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内装と標準装備を考えると損は無いと思います。
お値段を考えるとFIT並みなのが気になりますが(^_^;)
スライド、居住性、維持コストを考えるとお買い得なのかもしれない。
奥様実家からは軽なのにFITより高いのね

メ :グレード的に考えると同じくらいですけど、
バ :そうね選ぶグレードね (¬_¬)

メ :で、ゆくゆくは送迎車に…

意外と効いたみたい (^_^;)

今日は奥様と試乗。

ハンドルの軽さ意外は問題なし。

メタボ的にはエンジン音の野太さ、コーナーでの傾きが軽減されてる事に感激です(^-^)/

その他、ロングスライドシート。

ココの操作性は微妙、見た目はGOOD♪

このドリンクホルダーは乗り込み時に多分破壊する。

そんな試乗を終えて…(^_^;)

不満も相殺されるとの事で

来年2月頃に契約するので気分だけ。
納車は5〜6月頃でお願い予定です(^_^;)

そう、消費税アップ前には契約しようかな。

みたいな一日♪

アイドリングストップ後の再始動の音も静かになったものの、
外で聞くと変わらずなところは…(^_^;)
ですが、次期エヌボもこんな感じなのかなって感じ。
とにかく静かで加速が「スーーっ」で乗り心地がマイルドになったところは最大の優。
膝の角度が大きい姿勢となる着座に憧れちゃいますね。
ペダルを踏む位置が足の裏ドンピシャよね〜♪
フリードはミニバンなので足首を意識しないといけないし、踏み直さないといけないからね。
GD1からするとコンパクトな乗り心地から上質な乗り心地への執着を感じ取れました。

いやぁ〜♪
いい試乗を体感できました。

380万円台で更に越える車はあるのだろうか？
ちょっと品格を持ち合わせて無いので気軽に試乗は出来ない様な気がする (^_^;)

先週末から奥様ｅｋ車検時メニューに大きな出費が提示されそろそろ…。

初めはホンダで決める予定…。
でも、悩みました。
フリハイで慣れているが故のアイドル再始動のセル音にストレス。

で、奥様はｅｋちゃんと変わらない燃費にちょい凹みながらスライドが希望。
NBOXもそうでしたが、フリハイちゃんよりデカく見えてしまう。
メタボ的には、この先５年10年先を考えると

見劣りしない直線的なデザイン推し(^_^;)
で、ワゴンR。

ホンダのＤ担当にフリハイちゃんを本日車検入庫した際にその旨伝えました。

あとは奥様のやる気次第。
昨年11月から5年振りに始めた社会復帰はいかに♪

ｅｋちゃんは今年で13年目、飽きないデザイン、故障もなく妻子を支えて感謝しかありません。

そんな奥様の次期車の選定していた週末でした。

ちなみに、長女もワゴンR推し。