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重量バランスが良いのかなぁ。
サスの構造？取り付け位置が良いのか乗り心地マイルドでロールの踏ん張りが効いて車軸を感じない乗り心地。
愛車GP3が薄く感じるコンパクトミニバンに対し、
重量感が同じフィットベースとは思えないミニバン。
燃費は羨ましいけれど…。

GP3フリード究極３列ミニバン信者の試乗記でした。

最期の一台はオープンカーと思って15年になります。
この先も…S2000が無い今、候補は25年の歴史があるこの車なんです。
2代3代はごめんなさい乗りたいと思うデザインではなかったけれど、4代目この先は候補であり続ける気がします。
この先も絶やさないで齢を重ねて欲しい車です。

親の介護にはミニバンでなくても軽で十分、この先にあるNBOXでまかなえると思う。
娘達はなんだろうなぁ♪(´ε｀ )

この車の良し悪しではなく、絶やさないで欲しいと思う車という事で総評に…。

奇抜なデザインと思っていましたが実車を見て変わりましたね。
カタログもCMも車だけ強調してるから「えぇ〜？」ですが、外の風景で停まっている状態を間近で見るとイヤイヤイヤ、好感持てます。それでも、後ろは時間がかかりそうですが…。
意外とフリハイとのスペック差よりスマートに見えます、ノーズがより長く、ボンネットのデザインも良かっです。
色は奇抜ですが、悪くないです。
ま、初めの最悪印象が更に悪くなる事はそうは無いですからね。
フリハイのハッチデザインもホンダの中で最悪と思っていましたから(^_^;)
嫌よ嫌よも脳を刺激して理解しようとすると好きになる？
そう言う意味では、フリハイスペックを抜かれているので一見の価値はある車ですね。

野放しで試乗できればセールスとの会話もお店で弾む気がするのですが、安全や万一を考えれば…仕方ないか。