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エンジンを降ろして2ヶ月以上経ってますが…
寒くてなかなか進まんですよ(o_o)



ピストンリングを確認したらほぼほぼ新品だということが判明。

オイル漏れはオイルプレッシャースイッチから伝ってきてそうだし…

ということで腰上OHに切り替えました。

現状はバルタイ調整まで終わってます。



ホース類がやばいですね〜



エンジンルーム内の燃料ホースは全て引き直しました！

ドライブシャフトもOHしましたが、ブーツで時間を取られました…



バンドとブーツのサイズ違いすぎん！？笑

調べても問い合わせても分からず…



ただ気合いが足りなかっただけという…(笑)



タービンにも手を加えました♪

最初は中古のK27タービンを購入し、タービン屋さんにハイフロー化をお願いしたら…
これはK27とK26のハイブリッドタービンだから取り付けにはかなりの加工が必要だよと言われK27だと思って買ったタービンは断念。



純正タービンのコンプレッサーホイールをビレットに変更していただきました。
K27よりはハードル低いだろうけど、セッティング出せるのだろうか…(笑)

形にするのが先だ！

早いとこ終わらせよ〜っとᕦ(ò_óˇ)ᕤ

そりゃ当然



降ろしますよね



エンジンスタンドにセットして



エキゾーストを外してみると



1発排気にオイルが回ってきてる〜

旧車ライフの幕開けだ(ㆀ˘･з･˘)

991という快適な相棒で満足していましたが…
プリウスを迎え入れてから
964でよかったんじゃないかと思うようになり…

991をお嫁に出してしまいました(＞人＜;)



なんだかよく分かりませんが、とんとん拍子に話が進み







本日、930ターボが納車されました！
(964じゃないんかい！というツッコミはなしで)

涼しくなったら可愛がってあげたいと思います(笑)

ある日洗車をした際に見つけてしまった傷…

バンパー以外にもフェンダーの塗装にうねりがありました…

傷のつき方的に自転車のペダルでバンパーを削ってバランスを崩した運転手が膝か何かをフェンダーについたのかなと(*_*)

そんなマメに洗車する方ではないので、いつやられたのかも分かりません…(笑)

直す以外ないのでプロにお任せで〜す♪





飛び石傷も直してもらっちゃいました(°▽°)



この色で塗ってもらいます٩( ᐛ )و



バンパーじゃないですよ？(笑)





































素敵な色やん♪

何の色って？？



デイズルークスの屋根の色(笑)
丁度良いカラーサンプルがあったもんだ(笑)

じゃじゃーん(=^▽^)σ



8月31日納車完了

そして9月1日



横浜赤レンガ倉庫にて



EXCITING PORSCHE 2024 開催

台風の影響？もあり、降ったり止んだり急な豪雨があったりで…
ほぼほぼ建物内に避難してました( ；´Д｀)残念

なので写真が全然ありません！





それではごきげんよう(￣^￣)ゞ

クーラント量の警告は出てませんがお漏らしの形跡があり、放っておいても良くはならないので直すことにしました。



お漏らししてる場所は991では定番のウォーターポンプです。



何をするにもバンパーを外さなくてはいけません…

バンパーを外すには羽根を外す必要があります。



羽根を外したらテールランプを外して隠れてるボルトも全部外せばバンパーが外せます。



バンパー外せたらついでにエアクリ交換しちゃいましょ(笑)



997まではエアクリの交換って簡単にできたような…？

こんな大変だと気軽に点検もできませんね〜



きったねーーーー！！！

バッテリーに続いてエアクリも初交換…？(　ﾟдﾟ)

これでまた暫くは大丈夫だろう(笑)

さ〜ウォーターポンプに戻ります！

マフラーを外してエンジン支えてエンジンハンガーをフリーにしたら



ベルトを外してウォーターポンプが外せます！
(当然ですが外す前にクーラントは抜いてます)



見比べたところで何も分からない



お漏らしの染みが消えただけ(笑)



どうせならオイルも交換しちゃいましょψ(｀∇´)ψ



エレメントもね



クーラントを補充したらマフラー取り付けて



PIWIS3を繋いで



クーラントのエア抜きです(・∀・)



エア抜きが完了したらバンパーと羽根を戻して終了！！






おまけ



アクティブテストですが
可動式のフラップが動くところ初めてみた(笑)