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正式発表から2週間経ってしまいましたが、ノイエクラッセのi3もいよいよデビューですね。


顔付きも賛否両論あるようですが、近年の巨大キドニーグリルに比べれば好感が持てます。新時代の顔付きと考えれば許容範囲ですし、慣れてくる気がします。
サイドから見るとフロントのオーバーハングが小さめでこちらも好感が持てますね。全長はG20の3シリーズよりやや長いので、ボンネットが短い分室内長も充分に確保されているでしょうか。
室内は先にデビューしていたiX3と変わりませんね。センターメーターが何故傾いているのか、相変わらず疑問です。フロントガラス下端のパノラミックビジョンの表示がどれだけ見やすい（見にくい？）のか興味がありますが、ヘッドアップディスプレイも進化しているようですのでそちらに期待ですね。
ステアリングもiX3と全く一緒？の感じで個人的にはバツです。
コンソールはあっさりし過ぎていて、ハザードとエアコンの強制換気のスイッチが手元にあるのは良いですが、こんな簡素なスイッチならここに装備せずにメルセデスベンツのようにステアリングコラムに移動してもいい気がします。空いたスペースにiDriveが復活すればOKですね（爆）。

先日もHONDAがEVのゼロシリーズの開発中止と大幅な赤字損益の発表を行なったのは衝撃的でしたが、やはりこちらのコラボのプロジェクトも中止になりましたね…というか、みなさん忘れていたのでは（爆）。

先日のニュースではホンダが北米での生産を予定していた「Honda 0サルーン」を含む電気自動車（BEV）3車種の開発・発売を中止すると発表したね。それに伴って最大2兆5000億円の損失が見込まれる事も発表されました。


北米でのBEV市場の拡大スピードが鈍化した事や、中国メーカーとの競争で苦戦を強いられているのが原因と思われますが、ある意味凄い決断ですね。

近くのスーパーに出掛けたら、以前にお会いした事のあるALPINA XD4が停まっていたのでガン見していたらちょうどオーナーさんが戻ってみえたのでちょっとお話出来ました。


元々のきっかけは近くの道で同じオーナーさんが乗られていたアルピナブルーのE90 B3に遭遇して手を振ったのを覚えておられていてくださったのですが、アルピナグリーンのXD4、超絶格好良いです。