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色々な準備不足が祟って開幕戦から低迷してきたアストンマーティン・ホンダ、やっとハンガリーGPでの大幅アップデートで競争力を取り戻しつつあるようですね。

今年も点検の時期が来ましたが、オイル不足の懸念もあったのでいつもよりちょっと早めにディーラーさんにお願いしました。

メニューは通常の点検作業に加えてエンジンオイル交換、アドブルー補充、燃料フィルター交換、ナビマップ更新などお願いしました。


途中の連絡で「バッテリーが5年経過していますがどうしますか？」とお伺いがあったので予防的に交換しておく事にしました。まあ5年経っていたらこれからの夏場でちょっとした事でヘタってしまう可能性もあるので交換が無難かと思いました。


エンジンオイルは1ヶ月前からディーラーさんに確かめていたので無事に交換出来ましたし、アドブルーも在庫があったのでホッとしました。


ついでにステアリングのクリーニングとコーティングもしてもらったのですが、施行前と違いが分かりませんでした（爆）。ラヴァリナレザーは元々手触りが良いので、あまり劣化していなかったのでしょうか。ただ、汗をかいた手で触ってもあまりベトベトしないので効果があるみたいです。


走り出してみるとほんの少しエンジンの吹け上がりが良くなった気もしましたが、それほど変わりないようです。


マップも更新されているみたいですがナビのお馬鹿さは更新されないですね（苦笑）。


これでそこそこコンディションは維持出来ていそうですが、来月辺りにお約束のBMCエアクリーナーエレメントの洗浄もしないといけないですね。

今までも十分魅力的で「マルコポーロなんか欲しいなぁ」と思わせたメルセデスベンツのVクラスですが、先代のEQVから刷新されましたね。ネーミングもVLEになりました。

前回のオランダGPで念願の初優勝を果たした小椋藍選手、今回のドイツGPでも2位に入って総合ランキングでも2位に浮上しましたね。ランキング1位のホルへ・マルティン選手が5位になった事でポイント差も14点差にまで縮めました。


今回優勝したマルク・マルケス選手はザクセンリンクサーキットを得意としていてなんと10勝もしているので、終盤は2秒差まで詰め寄りましたがトップは奪えなかったですね。

新ミドリーヌの車検になってディーラーさんから「今度の代車は220iです」と連絡があったので「なぁーんだ、アクティブツアラーかぁ」と思ったら、やってきたのはFRの2シリーズクーペでした。先先代の愛車は135iでしたので懐かしさ満開です。


リア周りも結構ブリスター気味のフェンダーの膨らみですが、これでも全幅は1825mmなので意外とコンパクトです。


乗り込んでみると眺めは135iとほぼ一緒の印象ですが、シート調整をしていると、シートの前端部分は独立して上下調節が出来、3シリーズより座面が傾けられます！！ポジションがしっかり合って嬉しいです。センター部分はファブリックなのでさらに好印象です。