対応早っ！！

135iのMCにあわせてカブリオレにも135iグレードを導入してほしいです～。

であれば真面目に買い替えを検討しまっす！

ご無沙汰してま～す。今年もよろしくお願いします。

私も、135iの購入時にカブと微妙に迷いましたが、120iだったので断念しました。新型エンジンで7速DCTのカブが出たら、瞬時に行っちゃいそうですねぇ。

2010年の春（3月生産～？）からのモデルなのに、2011年モデルと名乗るのはなんか気が早い話ですよね（苦笑

国産車と違って、モデルライフ途中でも新型エンジンをどんどん開発してガシガシ入れ替えていくのがBMWのいいところでもあり（その分開発費はすごくかかりそうですが）、ユーザーにとっては買い時が悩ましいところでもあります。

Z4の場合、sDrive35isに搭載されるのはブーストアップされたN54B30Aらしい？ですから、740iにこのエンジンを載せるとなると、現状の326馬力より低いパワーのまま出す訳にはいかないでしょうから、どう対応してくるのかも興味あります。
（新型エンジンの長期間テストなどで信頼性を確認した上で、7シリーズの大きなスペースを利用して更なる冷却系の強化を行ってからN55B30Aをブーストアップってとこかな？）

個人的には、まだMTに乗りたいってのがあるので135iへのDCT採用が特にうらやましいとかはありませんが（DCTモデルを買うならアクティブ・ステアリングも付けて、ラクチン快適使用にしたいな。あと、新設されたオプション？のハーマンカードン製サラウンドオーディオも…って、そこまでいくと総額700万円コース。ヒィィ～）、逆にDCT画採用された事により、BMW JapanがMTモデルを廃止しないかが心配です。

2011年モデルの135i、とりあえず自分としては日本で登場したら一番最初に気になるところはカタログ燃費ですねw

個人的にはMTのダイレクト感とATの変速の素早さを併せ持つDCTは大歓迎なんですが、MT操作の楽しみも捨てがたいですね。ハーマンカードンのオーディオも魅力的だし…その分お値段も335iとタメを張りそうですねぇ。燃費(特に実燃費)はリッター1Km上がったりして。

本当に買い時が難しいですね…
今は気に入っているので、出来るだけ長く乗りたいですが…
エンジンが変われば、私にとってはマイナーチェンジと云うよりモデルチェンジです

いやいや、ジャストさんはAT車ですし、既にパワーアップされているので何の問題もないでしょう。迷うのは、モデルチェンジ時期の直前に購入を考えている方でしょう。

燃費も向上したとか・・・楽しみです。

今年１０月が５年目の車検ですが、
どうしようかな～。
(´=Д=｀;A) ？？

おお、それはかなり迷う時期ですね。その頃には、新型5シリーズの導入も見えてくるので、嬉しい悲鳴じゃないでしょうか。

公式？発表では、535iの燃費は11.4Km/L！！のようです。これが3シリーズや1シリーズに積まれたら…。