ディーゼルって速いの？遅いの？

みなさん、ディーゼルエンジンに対してどのような印象をお持ちでしょうか。「トルクはあるけれど回らない」とか「ガソリンエンジンに比べるとパワーが無い」といった感じだと思います。実際、ALPINA D3 Biturboもトルクは450Nmと、135iやM3より大きいですが、馬力はたったの？214馬力（汗）。



したがってよく比較されるのがほぼ一緒の218馬力の325iですので、比較してみました。






トルクは半分近くの270Nm。そうすると、実際の速さはどうなの？という疑問が湧いてきます。加速性能を語るのによく使われるのが「0-100Km/h加速」と「0-400m加速」ですが、BMWのサイトにはいわゆるゼロヨンのデータは無いので（日本特有？）、0-1000m加速の比較になります。実際の比較は日本に無い330iとの間でやる事にして、ガソリン車とディーゼル勢を並べてみました。





ディーゼル勢は4気筒の320d、6気筒の325d、そしてALPINA D3はデータが無いので、ベースエンジンが一緒で車重もほぼ一緒の123dカブリオレに登場してもらいました。最高時速は330iが（多分リミッター作動で）250Km/hなのに対して、ディーゼル勢はせいぜい230Km/h前後、0-100Km/h加速は1秒〜2秒、0-1000m加速も2秒〜3秒遅いです。ところが、「80-120Km/hの追い越し加速」になった途端、その差は0.5秒程度に縮まり、123dに至っては0.5秒／0.8秒速くなってしまいます。


これはどういう事かと考えると、「止まったところからヨーイドンすると遅いが、一端走り始めると加速が良い」のではないでしょうか。コーナーの立ち上がりや、定速走行のクルージングからアクセルを踏んだ時のトルクの増加が、ガソリン車に比べて大きいので、体感出来る加速は結構強いかもしれません。


ALPINA D3 Bituboも123dより車重が5Kg重いだけで10馬力／50Nm多いですから、この加速に関しては330iより明らかに速い、と見ていいでしょう。






335iとの比較ではこうなりますが、その差は0.5秒程度と考えていいかもしれません。従って「80-120Km/h」加速に関してはALPINA D3 Bituboは「330i以上、335i未満」の、そこそこの速さだと言えそうです。


同じディーゼル搭載車同士での比較では、320dに比べて325dは20馬力／50Nm強力ですが、車重は85Kgも増えてしまうので、加速性能は大差なく、燃費は落ちてしまいます。それに比べて123dは320dに近い車重で、加速も1秒前後速くて燃費も大差なし、おまけに唯一のツインターボなのでレスポンスも良い？いいとこ取りのエンジンのようです。「どうしてALPINA なのに4気筒？」という疑問の解答はこの辺りにあるかもしれません。実際、ALPINA D3 Biturboはフロントの重さをまったく感じさせず（135iより明らかに軽いです）曲がってくれますので、狙いはここかもしれません。


実際に実験された方もいらっしゃいますが、「本当のところはどうなのよ？」と疑問の方は、是非今週末のオフ会で試乗なさってみて下さい。


P . S
　こういう話題はきっと、ちかられそさんが食い付いて、もっと詳しく検証してくださると思います（笑）。