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イイね!
2010年08月30日

結構凝ってるかも

結構凝ってるかも チラ見せビデオまで登場した1M coupeですが、バレンシア?でチラ見せのお披露目があったようで、あちこちで記事になってますね。そろそろ全部見せてくれてもいいような気が(笑)。



こちらの記事によると、リア周りは、鍛造アームに4本出しマフラー、LSDにアンダーフロアカバー、とスペシャルパーツてんこ盛りのようですね。価格によってはお買い得かもしれないですね。特にLSDは魅力的です。
ブログ一覧 | 135i | 日記
Posted at 2010/08/30 13:47:44

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この記事へのコメント

2010年8月30日 16:32
足廻りの部品にMの刻印が見えますね。

M3のように専用設計のパーツてんこ盛りでしょうか。

前後の重量バランスも気になります。

勝手な想像ですが、Fフェンダーは軽量化のため樹脂製かも!?
コメントへの返答
2010年8月30日 17:08
オーバーフェンダーにしてトレッドを拡げた分、M3の足回りが丸々移植されている、という噂もあるようです。ある意味、専用設計よりその方が安上がりかも。

以前の風呂敷模様の仕様ではフロントフェンダーの一部が無地で黒かったので、樹脂か炭素なのは間違いないと思います。

Mモデルは脱ランフラットタイヤなので、その分(やシート)も含めて135iよりはかなりの軽量化されている気がします。価格によってはコストパフォーマンスが高いかもしれませんね。
2010年8月30日 20:34
幾らで出してくるんでしょう?気になります。

パフォーマンスは135でも十分以上と思いますが、Mクーペになったら、カレラS並みくらいでしょうか?だとしたら凄いCPですよね。

次期1シリーズの話もちらほら出てますが、海外のとあるサイトによると、6気筒モデルとして135は残るようなことが書いてありました。130の記載はなかったので、NA6気筒は1シリーズでは無くなるのかもしれません。
コメントへの返答
2010年8月30日 22:03
いつもコメントどうもです。エンジンパワーの方はチューニング次第だと思いますが、車体の方の改良が魅力的ですね。

次期1シリーズのハッチバックは、もしかすると4気筒専用になってしまうかもしれませんので、現行E82クーペの併売して欲しいですね。
2010年8月30日 21:26
ブレーキ・キャリパーは別物がついているんですね。
純正の6podは見栄えだけってことですね。
タイヤは、このままミシュランになるんでしょうかねぇ?
コメントへの返答
2010年8月30日 22:08
多分、M3の足回りをそのまま流用しているので、キャリパーが6ポッドでは無いのだと思いますが、デビュー時には135i純正と同じキャリパーの方が格好いいと思います(^_^;。

M3と一緒だと、非ランフラットのPS2でしょうか。
2010年8月31日 7:52
これはかなり興味の持てる楽しめそうな車ですね!

話はぜんぜん違うのですが、10月にツーリングを計画しています。

ゆうきょうなおぱぱさんにもご案内しておりますが、ご都合がつきましたらぜひご参加ください。

1泊の予定ですが詳細はまだ検討中です。
コメントへの返答
2010年8月31日 7:58
最近はパフォーマンスが高くてもサイズが大きい車が大半なので、この車はかなり楽しめるのではないでしょうか。

10月のツーリング、都合が付けば是非参加したいです。

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「とにかく上質で快適です http://cvw.jp/b/382708/48604969/
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