今頃気付いたの？…ガソリン直噴車のPM規制

直噴ガソリンターボのマフラーエンドは大概真っ黒ですよね。

自分の550iも洗車の度に拭きますが、ウェスは真っ黒です。

コメントどうもです。

確かに、最近のマフラーエンドはディーゼルよりガソリンターボの方が汚れている印象がありますね。

メルセデスの直６なんかはガソリン用のＤＰＦが装備されているようなので、この規制も欧州車有利かもしれませんね。

直噴ガソリン車はEGRが詰まりますもんね。

やっぱり直噴ガソリン車もフィルターがあった方が良さそうですね。

こんばんは。

ダーティーガソリン車に乗っているワタクシです(爆)

三菱がGDIを投入した頃からガソリン直噴はポート噴射と比べて煤が酷いと言われていましたから、調査結果が出るまでにかなり時間がかかりましたね(苦笑)

こうした国の動きに対して、メーカーが安易に電動化を加速させないか心配ですが、自動車評論家達も今後どう対応するか楽しみですね(笑)

もしかしたら今回の告示の改正は、国による自動車電動化の推進策なのかもしれませんね。

こんばんは、いつもコメントどうもです。

ダーティーガソリン車は言い過ぎですね。失礼しました。

ガソリン直噴も煤が出やすいのは前からの指摘でしたが、やっと公に認識されたようですね。国産車ではダウンサイジングターボはまだ少ないですが、どうなるのでしょうか。

確かに、今度のPM規制をを機に電動化の流れを加速しようという企みはありそうですね。どこかでそういう派閥が暗躍しているのかもしれませんね（苦笑）。ディーゼルのPMばかり悪者にしていた評論家がどういう手のひら返しをするのか見物です（爆）。