やっぱり進化してますね…新型メルセデスベンツSクラスチョイ乗り

モデルチェンジでみんな同じ顔付きになってちょっとスポーティーな感じになったせいか、サイズの割にあまり威圧感はありません。近付くと車体とフラットだったドアハンドルが出てくるので高級感がありますね。

さすがに室内はゴージャスです（写真はドイツ仕様です）。乗り込んでまずはシート合わせをしようと思ったのですが、メルセデスベンツ独特のシート合わせのスイッチがSクラスでは静電式になっており、ちょっと触っただけでシートが動きます。やはり格が違う感じです。

エンジンをかけると微妙にエンジン音はしますが静かでガソリンと大差ないです。お店から出る時も後輪が逆操舵されるので巨体の割に楽に曲がります。最小回転半径は5.4mらしいので我が家のミドリーヌ号と大差ありません。

一般道に走り出してもさすがディーゼル、2000回転以下でも十分なトルクでどんどんシフトアップしてスピードも上がります。先代のディーゼルが340ps/700Nmだったのに対して330ps/700Nmと10psダウンなのは排ガスの新規制に対応しているからかもしれませんが、先代の400dと比べても差は分かりませんでした。

道が空いていなかったので全力ダッシュはかないませんでしたが（爆）、3000回転までの加速でも十分以上に速くて静かでした。

当然乗り心地も良く、コーナリングも素直な上にスリーポインテッドスターがボンネット上に見えて車幅も掴みやすいため、実際よりも少し小さい車体に感じましたが狭い道に入るとやはり大きいですね（爆）。

センターコンソールの巨大なスクリーンには進路変更時にARナビでカメラ映像がそのまま投影されてそれに進行方向の矢印などの情報が現れるのですが、以前チラ見したEクラスのものと比べてもスクリーンが巨大なためかなり高精細です。交差点での右折待ちで見ていると、歩道を歩く人の顔もしっかり分かるくらいで凄くリアルでした。ただ、スクリーンの位置が微妙に下方なのでかなり目線を移さないといけなく、進路変更待ちで止まった時には良いですが、走行時に見るのはちょっと難しい感じを受けました。その点はメーターパネルと横一線並びのEクラスのナビの方が良いかなぁ、と思いました。

本来ですとヘッドアップディスプレイにもこの映像が投影されるらしいのですが、日本の交通法規のからみか、それは出来ないらしいです。将来のバージョンアップなどで出来るようになると良いですね。

新型Cクラスも同様の巨大スクリーンにARナビなので期待出来そうですね。

一瞬リアシートにも座りましたが余裕の広さでゴージャスです。自分で運転しなくても快適そうです。

伊東で乗るにはちょっと大きいので選択肢には入りませんが、大型サルーンとしてはベストの１台かなぁ、と思いました。個人的には大型SUVに乗るよりはこちらを選択します。乗れる環境にある方が羨ましいです。