やっぱり微妙ですが…XB7のLCI

ちょっと前まで『安全性を考慮して正面から視線を離さずにブラインドで操作できるように』とか『冬の寒い時期にグローブをした手でも操作できるようにしっかりとした操作系が…うんたらかんたらで、さすがドイツ車』とか誇らしげに書かれていたような気がするんですけどね。

ディスプレイが大きくなってもスイッチ類とは共存できるはずで、結局タッチ操作化はコストも下げられて一石二鳥という感じなんじゃないでしょうか。

コメントどうもです。

おっしゃる通りで、以前のBMWだったら走行中の操作に関して確固たる拘りがあったのに、最近は残念な気がします。

物理スイッチをどんどん省いているのは明らかにコストダウンのような感じなので、大型液晶パネルで一見先進的に見えても、内実は安売りのアンドロイドTVと一緒で薄っぺらな気がしてしまいます（爆）。

なんか、本家BMWの変化は、何となく自動移動ボットへの道筋を強く感じます。ボルボもドライブモードの廃止やパドルシフトの廃止なと、人が介在する範囲を狭める方向からして、同様の方向である感じがします。

こうなるとBMWのそれまで積み上げたブランドバリューは全て捨てる覚悟なのかな、と思います。運転して楽しい、という意味がない車を作るにあたり、それまでのBMWの積み上げは不用です。

しかし、、、高級感の欠如はちょっとなぁ、、、

いつもコメントどうもです。

今までは文字通り「駆け抜ける喜び」を体現していたような気もしていましたが、この所のBMWの操作系は人間が直接的に操作するスイッチを省いて音声入力のような方に導いている感じですね。ステアリングも太くてぶよぶよで「ちゃんと握らなくても自動運転でハンドル切りますよ」という感じですね。

自分が操作して楽しいのでなければ、メルセデスのEQS/EQEのようなもっと先進的なコクピットにして欲しいですね。

あとはX7なら最上級機種のはずなのに小さな安っぽいスイッチやiDriveコントローラーも…趣味が悪くてもゴージャスにして欲しいです（爆）。

こんばんは。

素材が悪いと、いくら腕のいい職人でもどうにもならないですからね。しかも、2025年以降はその職人自体も居なくなりそうですし(苦笑)

4シリーズといい、新型M2といい、今のBMWのデザインは、好きになれない部分が多いです。

個人的には、LCI後もカーブドディスプレイを採用していないZ4にMTが出て欲しいですね(笑)

こんばんは、いつもコメントどうもです。

おっしゃる通り、ベースが良くなければ味付け以前の問題でしょうね（爆）。2025年以降は職人はどこに再就職するのでしうか。

確かに新型M2の顔付きはベースの2シリーズに比べると疑問ですね。何故ああなるのか、デザインの方向性が変な向きの気がします。

せっかくスープラにMTを設定したのでZ4にも欲しいですが、現在のBMWでは採用されないのでしょうね（涙）。