上には上がいますね…160万Km（100万マイル）走行の人達

RANちゃん様...おはようございます（＾＾）v

１６０万㎞走行したクルマ達は凄いに尽きます。
初代ミドリーヌ号の１３年で２４万Kmも凄く立派です。
一台のクルマを長く乗り続けるには、要であるメンテナンスは必須ながら、愛情が一番大切な事でしょう。
物理学者のアインシュタイン氏は、愛こそが存在する最大の力であるという結論に至ったと。

我が愛機・Ｂ７嬢は本年で２０年、現在の走行距離１５７６２１Km。
Ｂ７嬢より「長ァーく愛して」と云われておりますので・・・
長く愛します(^_-)-☆

では又 by ☆アル君（＾＾）／～～～

おはようございます。いつもコメントどうもです。

160万Kmって凄いですね。月まで2往復出来る距離ですものね。

初代ミドリーヌ号ももう少し走れそうだったのですが、コンフォートアクセス系のセンサー異常や内装のヘタレが一気に出てきたので泣く泣く新型ミドリーヌ号にしてしまいましたが、もっと早めに予防的修理をしておけば、と痛感しています。

その点☆アル君さんはB7嬢にかける愛情が並々ならないので、これからもずっと完調で走れそうですね。

こんばんは、マル運です。

前のＤ３ミドリーヌ号は、23万キロ、乗られていたんですよね
私のは、20万キロで売ってしまったので・・・目指せ30万キロっと謳いながら(^^ゞ
次は・・・

機械系の物が修理しながら使い続けられますよね
バッテリーを含め、コンピューター等の電気系は基盤等が劣化したら終わりですから・・・今後は長く使い続けられないでしょうね。。。

今月の発売マガジンXで現行のB3がべた褒めされておりました。
私も、今のD5を大事にメンテナンスをしながら乗り続けたいと思います。

来年こそは、是非、お会い出来たらと思っております。
良いお年をお迎えください。

こんばんは、いつもコメントどうもです。

新ミドリーヌ号は2年で4万Km走ってしまったので、このペースだとやはり12年で24万Kmの計算になりますが、なんとなくD3Biturboよりやつれが早そうな予感があります（爆）。

マル運さんは一回の走行距離が半端じゃないので、走行距離の割には劣化が少ないのでは、という印象があります。

おっしゃる通り、機械系の部品の方が耐久性もありそうですし、電子制御系は基盤やセンサーが劣化して交換が効かなくなると最後ですね。

2026年から新生アルピナ社で始まる「アルピナ　クラシック」という事業は対応部品の新作だけではなく、ボッシュと共同開発で「Aモトロニック」という制御システムを構築するらしい（車種によっては新車時より性能が向上するらしいです）ので、結構色々な車種に適応出来てリフレッシュされそうです。

アルピナクラシックのお世話になるのは当分先でしょうが、現行オーナーにも朗報ではないでしょうか。

来年こそは是非リアルでお会いしたいですね。