RANちゃんのブログ一覧

先日３年ぶりにMotoGPで優勝したマルク・マルケス選手、勝因には色々あったようですがその一つに「左回りのサーキットが得意」という事もあったようです。



そう言われてみると、２輪、４輪に限らずサーキットは右回りが多いようです。日本のサーキットは全部右回りのようですね。


理由には諸説あるようですが、発祥のイギリスの競馬のトラックが右回りなのがそのまま普及した、との説もあります。左側通行でグランドスタンドの走行方向から右回りになった、という理由です。それなら他の大半の国は右側通行なので逆でも良さそうなのにちょっと不思議ですね。


これとは逆に陸上のトラックは左回りですね。この理由にも諸説あり、心臓が左側にあるので重心がかけやすい、とかあります。この間放送のチコちゃんでは「右利きが速く走れるので左回りになった」という理由を挙げてました。

先日発表されたレクサスのLBX MORIZO RR、結構気になっているのですが今月のCAR GRAPHIC誌は「プレミアムコンパクトSUV」のジャイアントテストだったので久しぶりに買ってみました。しかし、CG誌も8月号から値上げして1740円になっているのですね。さすがに毎号買う気はしませんね（爆）。


参加した車種はアウディのQ2 35 TFSi、BMWのX2 sDrive20i、DS3 OPERA BlueHD、ランドローバー・イヴォーク SE D200、レクサスLBX、メルセデスGLA200d、ミニ・カントリーマン S ALL4、プジョー2008　GT BlueHDiという面々ですが、今回の意図は「レクサスのLBXが小さい高級車として欧州のライバルと比較してどうか？」という辺りにあるようですね。


実際のテスト結果としては、残念ながらLBXは燃費は2位、インフォティメント関係ではトップを取ったものの、動力性能や操縦性、居住性や乗り心地では下位に低迷してしまいました。エディターのパーソナルチョイスでもDS3がトップで以下アウディQ2、ミニ、X2となり食指は動かなかったようです。


居住性に関しては参加車種の中でも小さい方でBセグメント相当ですから仕方ない部分もあって割り切りが必要でしょうし、エンジンも車格に合わせているので動力性能もそれなりかもしれませんが、操縦性はレクサスを名乗っているのであればもうちょっと頑張って欲しかったです。


もちろんベースとなったヤリスクロスと比較すれば十分上質で高級なのかもしれませんが、欧州勢と比べるとやや分が悪いのは否めませんね。


しかし、参加車種の面々では全幅1900mmのイヴォークはどう考えてもコンパクトではないですし（どちらかと言えばレンジローバー内の廉価版というイメージがあります）、X2もBMWで最もコンパクトというだけでそれほどプレミアム感がありません（iDriveは省略されてますし、FFベースですし）。LBXと比較するために無理矢理揃えてきた感がありますね（爆）。


そういう意味では、コンパクトな車体で高級車の趣きを持たせるのがいかに難しいかが分かりますね。奇しくも今週の「クルマでいこう！」も小さな高級車でLBXとミニ・カントリーマンの比較とDS3の紹介でしたが、メディアの考える事は一緒なのでしょうか。

最近日本に上陸したBYDのシール、かなり高性能の割に価格が安くて話題になっているようですね。確かに0-100Km/h加速3.8秒の性能で572万円というのは大バーゲンのように思えます。
WEB CGでは後輪駆動のバージョンとは別に４駆のバージョンと２つの記事が載っています。後輪駆動の方にも若干その傾向があるようですが、４駆のハイパワーバージョンの方が加速性能に対して高速域ではハンドリングなどが追い付いていないようですね。速度が高くない日本市場向けの仕様なのかもしれませんが、そうなるとハイパワーの意味が無さそうです。


ところで記事の中で触れられているのが「BEVの電磁波環境とAMラジオの周波数帯域が干渉しやすいためにAMラジオが装備されていない」という点でした。先日代車でお借りしたi4では、やはりAM放送が聞けなかった…というか選択出来なかったので「廉価版だとAMラジオも手抜きで無いのか…」とガッカリしたのですが、こうした事情だったようです。個人的にはAMラジオがあった方が良いですし、周波数帯的にはハイウェイラジオもAMと思われるので、高速道路走行中に交通情報が聴けないのは不便ですね。
BMWは内燃機関とEVが共用のモデルが多いですが、i4に関しては先行して4シリーズがデビューしているので内燃機関のモデルでは普通にAMラジオが聴けるのでしょうか。この後のX1、7シリーズ、5シリーズなどは最初から内燃機関とEV版が同時にデビューしていますが、両車ともにAMラジオは装備されていないのでしょうか。ちょっと気になるところですね。EV専用車種ではどうなのでしょうか。


ずっと以前にデビューした初代？のi3ではAMラジオが聴けたような気がしていましたが、実際はどうだったのでしょうか。車種やメーカーによって違うのでしょうか。EVにお乗りのみなさん、AMラジオは聴けますか？

最近はEV流行りでSUV流行りのため、新車はほとんどこのカテゴリーになってしまってセダンやワゴンの新車種はほとんど絶滅危惧種ですね。




かといって本当に格好良い４ドアとなると過去のモデルの方がずっと良い感じです。