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カタールで始まった今年のバイクのGP、レプソルチームはカウルサイドに「がんばれ日本！」の応援ロゴを書いてくれています。HONDAのチームだからかもしれませんが、こうして世界中に映ると、元気づけられますね。


ライバルのYamahaのマシンのカウルサイドにも「がんばろう日本」と書いてありますね。


F1でも小林可夢偉選手がマシンにメッセージを入れるようで、頑張って欲しいものです。

本国ではもう発売になったようですが、このBMW 1600GTは4輪の方ではダウンサイジングエンジンの嵐が吹き荒れ始めているこの御時世に1600ccの直列6気筒！という代物です。まあ、バイクの場合にはターボエンジンはありませんので、ダウンサイジングが難しい、という事情もありますが。



以前はHONDAやKAWASAKIにも直列6気筒のエンジンはありましたが、運動性能を考えると不向き、という事でそれ以後はどこのメーカーも採用していませんが、不思議です。ちなみに、HONDAのゴールドウィングは、スバルも真っ青の水平対向6気筒ですが、もちろんツーリング用バイクです（カーステ、カーナビ、エアバッグ！まで付いてます）。


実際の運動性能はともかく（写真からも分かるようにツーリング用のバイクのようですし）、BMWの6気筒なら、ちょっと乗ってみたい気がします。多分、高速ツーリングには最強だと思います。


MINIや1シリーズ、次期3シリーズも4気筒なのにバイクが直6って…そのまま車に搭載しても面白いかもしれませんね。

BMWが4輪も2輪も作っているのは意外と知られていないようですが（洒落でしょうが自転車も作ってます）、どちらかというとツーリング向けのバイクです。ところが、スーパーバイクレースで日本車勢やイタリア勢とマジに張り合おうと開発したのがこのバイク。横置き直列4気筒と、国産車と同じメカニズムなので、それ程目新しさはないですが、パワーはダントツの193Ps！！って、1000ccなのに320iなんかより馬力あるじゃないですか…。これだけレーシーなのに、ABS系の車体制御もしっかりしているので、ストリートでも安全に速いのかもしれないですね。詳細はこちらを。


http://www.naigai-p.co.jp/bigmachine/


それにしてもこのフロントマスク、左右で全然違うのがアグレッシブ。自分で買うなら
M POWER系のトリコロールカラーでしょうか。

4輪だと 0-100Km/h加速が5秒台だとスポーツカーの領域（135iは5.3秒です）と言われる程の加速
ですが、この手のバイクは2秒フラット！！です。慣れないと怖いかもしれないですね。でも、
ちょっと乗ってみたい気がします。