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昨日も記事にした欧州ディーゼル勢の進歩ですが、BMWも2シリーズのグランツアラーに新型B47エンジンのデチューン版の「218d」がラインアップされるという事で見に行きました。





3列目シートは上下はともかくシートの座面と床の落差が小さくて膝を折った姿勢になってしまうので大人用にはちょっと厳しいですが、考え方としてはHONDAのジェイドと一緒ですね。でもグランツアラーは2列目は3人がけ出来ますし天井は高いので、使い勝手は良さそうです。





お目当ての218dの試乗車は生憎くありませんでしたが、アクティブツアラーの方の218dがあったのでそちらを試乗させていただきました。


以前ガソリン仕様は試乗させていただいていますが、エンジンをかけても静かです。車外で聞くとディーゼルエンジンな事は分かりますが、車内にいるとガソリンと変わりません。振動も特にありません。ただ、この車両だけなのかもしれませんがアイドリングの回転は850回転くらいでちょっと高めの印象を受けました。


走りだしてみると、低速から充分パワフルです。以前乗った1.5L3気筒の「218i」の時にもトルクフルなのに驚きましたが、それ以上です。comfortモードでも1300回転くらいから充分な加速を始め、1500回転から上ではガソリンエンジンの2000回転以上と同等の加速です。


しかも、BMWのFFモデルでは日本初上陸の8速ATも優秀で、太いトルクを活かして1500-2000回転でどんどんシフトアップしていきます。少し緩やかな加速にするとシフトアップポイントは更に下がって1500-1700回転くらいでこまめにシフトアップし、定速運転では何と1200-1300回転で普通に走ってしまいます。ここからでも粘って加速しますが、スカイアクティブディーゼルには全く不可能な領域で、従来だとメルセデスのE220BlueTecやALPINA D3Biturboのようなツインターボでないと厳しい回転域でも充分なレスポンスです。


sportモードにするとエンジンは更に元気になり、（ド新車でしたので4000までしか回しませんでしたが）高回転までストレス無くパワフルに回ります。ほとんど320dと変わらないくらいの感じでした。eco-proモードにしても、ディーゼルの太いトルクのおかげでもどかしさは無く、充分普通に使えます。先程の定速走行での回転数の低さといい、かなり実燃費も優秀な気がします。


以前試乗してがっかりしたミニのクロスオーバーに比べると雲泥の差で、「FFでデチューンしたディーゼルはイマイチなのかなぁ」という印象は完全に払拭されました。


F20の1シリーズには今のところディーゼルの設定がありませんが、駆動方式に拘らなければ2シリーズの218dでもありかな、と思わせるほどの出来でした。


150ps/330Nmにデチューンした状態でこの出来ですから、本来の190ps/400Nmだとどれだけパワフルで気持ち良いか、かなり期待が高まりそうですね。





昨日使わせていただいたばかりのグラフですが、そうやって改めて見るとB47型エンジンの低速トルクの立ち上がりはシングルターボ勢で一番早いようですね。高回転側の落ち込みもやや少ない気がします。もしかするとターボの回転摩擦がN47型に比べて半分になっている！ために低速トルクの立ち上がりに余裕が出来た分、VGTのセッティングをわずかに高速寄りにしてあるのかもしれませんね。




おおざっぱに218dの性能曲線も自分で（爆）書いて見ましたが、トルクの立ち上がりが鈍る手前の330Nmでカットされているので1400回転くらいまでの低速はフルパワー版と変わりないレスポンスで、それでも充分なダッシュでした。この後のひと伸びが「20d」のパワー差になるのですね。


以前乗ったE220BlueTecはツインターボならではの低速のレスポンスと太いトルクで「このエンジンがCクラスに載ったら320dはかなり分が悪くなるのではないかな…」と危惧しましたが、B47型が載れば実力的にはかなり肉薄するのではないでしょうか。両者の性能曲線を比較すると、3500-4500回転ではトルクもパワーもB47型が上回っていますので、BMWならではの高回転の伸びが期待出来るかもしれませんね。実際に乗り比べての好みの問題になりそうです。


（あくまで新型B47が導入されると考えてですが）、320dの購入を検討されている方はLCI後のモデルを待って、C220BlueTecと乗り比べてから検討された方が良いかもしれませんね。その頃にはジャガーもVolvoもVWパサートもデビューして、選択に迷って嬉しい悲鳴になるかもしれませんが（爆）。




おまけですが、ディーラーさんで久し振りに6のカブリオレを見掛けました。




この超格好良いキャンバストップ、一度開くところを見てみたいですね。