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という訳で、日曜日はこの方の主催オフに行ってきました。見事に135iが7台並んで大盛況。予定外にパワーチェックされた方もいらしたようで…それにしてもDMEチューンの効果は凄いですね〜。


私の方は、前回と比べてもあまり遜色ない（335.4ps/47.4kgm→332.9ps/46.2Kgm）データだったので、まあよしというところです。53,000Km走っている（また増えてる…）事を考えると、ほとんどへたっていないみたいです。


今回も色々な話で盛り上がりましたが、次回のオフで集団ドーピングでしょうか（笑）。5台で1台ただらしいですよ（爆）。

前回のミッションオイル交換とマイクロロン処理でシフトがスムーズになったので、味をしめて今度はデフオイルの交換に出掛けてきました。

ところが…135iのデフケースは何とドレンボルト無し！…デフオイルは無交換でいい、という事なのでしょうか。

しかし、折角出掛けたので悪あがき（汗）。注入口から吸えるだけ吸ってもらって（250mLでした）、その分新しいオイルを追加して、マイクロロンも入れてもらいました。

これで効果はあるのかと思いましたが、数Km走っている内に「ん…なんか静かになったような気が…」デフ回りからの僅かなうなりが無くなって、タイヤノイズだけになった感じです。

おまけに、シフトダウンの時に回転をあおってクラッチミートするとショックが減っていて、「もしかして運転上手くなった？！」という感じです（そんな事ないって）。果たしてショックが無くなった事が良いのか悪いのか（デフが滑っている？）微妙ですが、確かに効果は出ているようです。

デフオイルの交換に関しては、今度きちんとディーラーさんで聞いてみようと思います。

先日のトレーニングの結果がDVDになって送られてきました。いろいろなアングルからの同時撮影で、まるでレース中継を見ているようでしたが、出演者が…（自爆）。講師の菰田先生が「いきなり御家族で見ないようにしましょうね。パパの威厳ががた落ちですから（笑）」とおっしゃっていたのを実感。いや〜、自分で見ながら「全然踏めてね〜！ステアリング操作も下手くそ〜！」と落ち込みまくりです（笑）。自分だけの秘蔵DVDにしておきます。

大分前に掃除したBMCのエアフィルターでしたが、あれからまた10,000Km走ったので、今度は交換する事にしました。前回に二度洗いしたので、結構綺麗になっていると思っていましたが、新品を見るともっと綺麗…素直に交換してよかったです（汗）。またまたレスポンスが良くなって気持ちいいです。


更に、今度はミッションオイルも行きつけのお店で交換をお願いしました。走行距離通りに汚れていましたが、今回はマイクロロン処理もしてもらったので、帰りはシフトチェンジが少しスムーズに。やっぱりこまめなメンテが大切ですね。

先日、この方と行ってきた BMW Driver Training ですが、その後からステアリング操作など、基本に返って練習中です。


最初は慣れなかったものの、交差点の左折でもステアリング操作がワンアクションで曲がれるようになってきて「段々馴染んできたかなぁ」と思っていた今日この頃です。


一昨日の遠出の飯田までの途中の峠越えにさしかかりましたが、スピードは普段と同じくらいか速い感じなのに、いつの間にかステアリング操作が自然になっていて、スムーズなコーナリングになっていてびっくり！


講師の菰田先生に「左足ブレーキングってどうですか？」と聞いたら「そんなものが必要になる運転しているのでは？」と一喝された意味がなんとなく分かった感じで、確かにブレーキやステアリング操作、アクセル操作が以前より滑らかになって、安全で楽しく走れました。


って、トレーニング前が運転下手だっただけ？