RANちゃんのブログ一覧

前回行ったメルセデスのディーラーさんから新型Cクラスのワゴンの発表会のお知らせをいただいたので行ってきました。おやつのケーキのデコレーションがお洒落です（爆）。






会場は何とホテルの大宴会場を借り切って、ジャズバンドのコンサートまでやっていました。




新型Sクラスのクーペ、ゴージャスで格好良いですね。初年度の入荷分は注文が殺到して抽選になったそうです。




室内もこれまたゴージャスですが、脇からみると多機能メーターが薄っぺらに見えてちょっと興ざめでした。液晶画面のせいかもしれませんね。この手の車はアナログ的なメーターでも良いのでは、と思いました。


Cクラスのワゴンもいきなり試乗車が用意されていたのでホテルから出掛けてみましたが、以前のセダンと一緒で良い車でした。試乗車にはヘッドアップディスプレーが装備されていましたので尚更良かったですが、グレードが限定されてしまってオプションの融通が利かないところはちょっと残念かも。





もう一つのお目当ては6輪車のG63 AMG 6x6でした。さすがに会場には入らないので（笑）、ホテルのエントランスに置いてありました。





全長がほぼ6m、重さもほぼ4tと超弩級ですが、ナンバーをとると普通に3ナンバーになるそうです。黒いフェンダーはドライカーボン製で、前が260万円、後ろが360万円だそうです（爆）。





室内は結構普通でしたが、乗り降りが大変でした。





天井には悪路走行時のタイヤ空気圧調整装置があってびっくり。



なかなかお目にかかれない車が見られて楽しかったです。

本屋さんでふと見かけた今月号の「car MAGAZINE」はなんとモーガンの特集を組んでいました。





最初に生産された4輪の4/4モデルはなんと1936年から現在まで継続して生産されている！という正に（実際に）ギネスものの自動車メーカーですが、外見は変わらないものの中身はアルミフレームの「エアロ」シリーズなどあり、性能も見かけによらず凄いです。





例えばこの「エアロ8」はアルミフレームで1100Kgの車重になぜかBMW供給の4LのV8エンジンを搭載しているので、かなり速いです。しかも初期モデルはフェンダーに内向きに付いたヘッドライトがクロスして前方を照らすといった凄いデザインでした。





こんなシーンが似合う爺になりたいですね（爆）。

先日のカー・オブ・ザ・イヤー2014-2015の10ベストカーに残った新型デミオですが、予想通り激戦の末に受賞しましたね！！おめでとうございます。




得票結果はメルセデスのCクラスとBMW i3とで三つ巴になるかと思いましたが、

1位：マツダ・デミオ（423点）
2位：メルセデス・ベンツCクラス セダン（404点）
3位：BMW i3（340点）
4位：スバル・レヴォーグ（124点）
5位：スズキ・ハスラー（65点）
6位：日産スカイライン（41点）
6位：プジョー308（41点）
8位：ジープ・チェロキー（15点）
9位：ホンダN-WGN／N-WGNカスタム（13点）
10位：トヨタ・ヴォクシー／ノア（9点）

とほぼ予想した通りでした。4位以下はやはりアピールポイントが少なかったのでしょうね。でも、スカイラインがハスラーに負けるとは（笑）。

これでデミオもちょっとは箔が付いたので、マツダにとっては嬉しいニュースですね。来年はロードスターで是非連続受賞して欲しいですね。

台風の雨が本格的になる前にちょっとおでかけしようと思ってちょっとメルセデスのディーラーさんに寄りましたが、お目当てのCクラスのワゴンは無かったのでなぜかスマートの試乗をさせていただきました（爆）。




試乗車は電気自動車バージョンの「electric drive」のブラバスバージョンでした。ブラックとグリーンのツートンが専用カラーのようです。




以前に友人所有のスマートに乗らせていただいた事があるので初対面ではありませんでしたが、室内は特に狭くなく普通に乗れます。ただ、ペダルが結構左側に寄っているので、普通のアクセルペダルの位置にはホイールアーチ部分になるフットレストが（笑）。慣れの問題だと思いますがちょっと違和感があるかもしれません。


走り出してみるとさすが電気自動車、ダッシュが気持ち良いです。パワーは74ps/130Nmですが、車重が950Kgなので充分です。電気自動車の常で最大トルクが瞬時に出るので体感的にはコンパクトカー以上の加速で何の不満もありません。




もともとスマートはRRなのでステアリングも自然でコーナリングも楽しいですが、試乗車のブラバスモデルはこの車体サイズにリアタイヤが225/35-17と極太なのでトラクションも心配無しですね（爆）。


普段だったら躊躇するような細い道にも敢えて乗り入れてみましたが、さすがに小回りが異常に効くので（笑）、何の問題もありませんでした。充電設備の問題はありますが、通勤用や買い物用にはかなり魅力的です。




ブラバスモデルは基本モデルの110万円高なので手が出にくいですが、ほぼ同じ価格でディズニーとのコラボモデルもあり、こちらは内装が更に魅力的でした。




ただ、個人的には本国でデビューした新世代スマートフォーフォーがかなり気になっています。フォーツーから全長は伸びて3.49mで4人乗りとしては充分コンパクトで小回り性能も4.3mと現行スマートフォーツーと同等でかなり良さそう（スマートフォーツーはさらに小さくなって3.5mになったそう）です。おまけに新型は6速のツインクラッチ搭載！



車体のサイズを考えると、車内も充分4人乗りでいけそうですね。RRでトランクルームが狭くてもカバー出来そうです。



キャンバストップモデルもあって楽しそうですね。日本にはいつ来るのでしょうか。

今年もカー・オブ・ザ・イヤーの季節になったようで、10ベストカーの発表がありましたね。昨年はVWゴルフがHONDAフィットに意外？な大差を付けて受賞しましたが、今年はどうでしょうか。



今年選ばれたのはマツダ・デミオ、スバル・レヴォーグ、スズキ・ハスラー、トヨタ・ヴォクシー/ノア、日産スカイライン、ホンダN-WGN/N-WGNカスタムで海外からはメルセデス・ベンツCクラス・セダン、BMW i3、プジョー308、ジープ・チェロキーの計10車種です。個人的にはちょっと意外な車種もありますが。


評論家的にはBMW i3やメルセデスのCクラスの評価が高い気もしますが、デミオにも頑張ってもらって是非カー・オブ・ザ・イヤーを受賞して欲しいですね。来年はロードスターで2年連続で（爆）。


でも、今年の10ベストカーの顔ぶれを見ると単なるエコカーはほとんど無くて、乗って楽しく個性のある車なのが良いですね。どの車が受賞しても割と納得出来そうです。みなさんの予想はいかがですか？