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ほぼ年に１回注入しているエンジン添加剤のミリテック１、今回はちょっと早めに前回の注入から8000Km走行なので半量注入しました。



エンジンオイルの注入口から入れて、アイドリングをそのままするか走行を続ける事でエンジンの熱で処理完了、という感じです。今回は注入してからまず３時間くらい走ったので十分でしょうか。


燃料の添加剤と違って注入直後から効果が出る訳ではありませんが、走っていくに連れてエンジン音がちょっと低めで静かになっていき、アクセルを踏み込んだ時の振動もやや弱まっていく感じです。


３時間ほどしてもう一度乗りましたが、処理前に比べて最初にエンジンをかける時にややスムーズになっている感じです。


乗り続けていると慣れてしまうので効果は気付きにくいですが（爆）、今回も効果はあるようです。


バイクに乗っている頃から20年以上もお世話になっている添加剤ですが、かれこれ20台近くに使用しても問題無いので信頼性はあると思っています。


もうすぐ走行24万Kmのミドリーヌ号ですが、これで今年はまたスムーズに走ってくれそうです。次はエアクリーナーエレメントの掃除ですね。

以前から期待していたマツダの新型直６ディーゼル、先日技術発表がありましたね。

先週末に日独同時発表されたアルピナの新型B4グランクーペ、日本ではオンラインの発表予定が急遽実車も用意してのサプライズになったようですね。



サプライズという意味では、前々回の東京モーターショーのアルピナブースで担当の方から「４シリーズはあのでか鼻グリルは格好悪くてアルピナの美学には合わないのでB4は出しません」というコメントをもらっていただけに、ちょっと意外でした。


まあ、7シリーズのLCIに合わせてB7のグリルも大型化しましたし、XB7もデビューしているのでグリルの大型化には抵抗が無くなっているのかもしれませんね（苦笑）。
例のデカいグリルが目についてしまい、あとはデコラインとホイールを変えただけのグランクーペという印象で、あまりアルピナらしさを感じないのは私だけでしょうか。これでアルピナブルーでなければ更に見分けが付かない気がします（爆）。