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最近はEV流行りでSUV流行りのため、新車はほとんどこのカテゴリーになってしまってセダンやワゴンの新車種はほとんど絶滅危惧種ですね。




かといって本当に格好良い４ドアとなると過去のモデルの方がずっと良い感じです。

先日発表されたアルピナのファイナルモデル？のB3GT/B4GTですが、試乗記事がチラホラ出はじめましたね。



パッと見の印象ではややパワーアップされたエンジンに専用パーツをいくつか装備しただけにも思えますが、やはりかなり煮詰められたモデルのようです。

海外試乗記ではメーカーなどのスタッフにもインタビューしていますが、足回りのエンジニアリングを担当しているトビアス・ウィーガー氏によると「可変ダンパーや8速AT、リアデフ、さらには各走行モードにおけるAWDシステムの前後駆動力配分など、プログラムの部分は全面的に刷新している」そうで、その煮詰めにスタッフ10人で丸1年かかっている、との事です。

タイヤについてもアルピナ専用タイヤはサイズに対してトレッドの真ん中付近の剛性を落としてあるので一般の印象よりは乗り心地が良くなっているみたいです。ピレリの開発陣によると基礎開発はイタリアでも、チューニング作業と実際の生産はドイツの拠点で行っているそうでピレリのスタッフによると「このタイヤはベリースペシャルなので交換時期に他の銘柄にするなんてとんでもない」そうです。

レカロ（RECARO）と言えば車に詳しい人なら誰もが知っているシートのメーカーですが、7月29日に自己破産の申請を承認されたそうです。

今回の破産は同社のグループの中で自動車部門を担当するレカロ・オートモーティブ（Recaro Automotive）社という事で、他の航空機用シート、ゲーミングチェア、チャイルドシート事業には影響しないそうですが、ちょっとビックリですね。