4,000㌔とオイル消費量

ＶＷに限らず欧州車はオイルが減りやすいですね。
私のパサートも１万キロで１Ｌ減る感じです。
Ｄの話だとオイル警告灯が点いてもしばらくは大丈夫みたいです。
オイル減りはサービスプラスの対象なので、
加入されているならこまめに補充してもらうのが吉ですね♪

■AUDIなお友達からアドヴァイスを頂戴していましたので、チェックしてみてよかったです♪
でも警告灯が点いても暫く大丈夫！って云う情報ありがとうございます。
サービス・プラスはパスしていますので、交換の方向で・・・(笑)

4000Kmでしたら、オイルを交換して、慣らしで出てきたスラッジや金属粉を片付けちゃえば、消費がぐんと減るんでしょうが、サービスプログラムがあるんでオーナーさんのこだわり次第ってとこですね。

私は自分でやらないと気が済まないので間違いなく換えてしまいます。エコになりませんが・・・。

■拘りは全くありませんので、予ねて準備してあるオイルに交換しようかな～と思います♪

交換したらDラーでプログラムリセットして貰い次回に備えようかな(笑)

チョイ乗りが多いと減りが早い傾向にあるようです。
ランプがつくまで乗って，換えてしまいましょう。

■そうですね、ランプ点いたら宜しくお願いします(笑)
漸く調達して戴いたオイルの出番です♪

４０００キロおめでとうございます！
では次は４並びでしょうか！？(＾＾)

オイルの減る量は国産車に乗っている時と比べると早い感じがします。
あ、前車もターボ車で３０００キロ毎にオイル交換してたなあ・・・
Ｎｏエコライフでした(＞＜)

■ありがとうございます♪
次回は、4,321.0㌔狙いと云うことで・・・直ぐですね(笑)

今回は乗り始めて初回と云うこともあり、交換しようと思います。
次回からはプログラムに従って・・・と思いますが、距離乗らないので思案のしどころです(^^ゞ

私のはどういう訳か5000kmの交換時期まで殆んど減りません。
5W-30入れた時はサーキット走行や高速道路全開などでさすがに減りましたが、
それでも5000kmで4分の1減った位でしょうか。国産並です。

■そうなんですね、トラの時は気にしたこと無かったんですが・・・まあトラの場合は準国産と云うことで(笑)
早目にオイル手当てさせて戴いていましたので、慌てませんネ（爆）

サービスの人が言ってました。｢長期のエンジンオイル無交換は地球に優しいけど車には辛い｣って・・
前車で辛い思いをさせたので、今車はこまめに換えることにしています。

■やっぱりそうですよね・・・時間的劣化もありますから、私のように距離が伸びない場合は、まめに交換したほうがベターかなって思っています♪
VWの場合、マニュアルにきちんとオイル・グレードと追加目処が記載されてはいますが、最後は自己責任ですね(笑)

トラヴィックは減りませんねぇ。
ビートは良く減りました。白煙噴いていました。６６０ｃｃのエンジンで１０００km／リッターでしたねぇ。
OH後は減りませんです。はい。

■今思えばトラは本当に手が掛かりませんでしたねぇ・・・点検もSUBARU任せで、警告灯が点灯するのはテールの玉切れの時位でしたから(笑)

オイルの減りが少ないのも名人のOHのお陰ですね♪

ウチの1号車は今11,000キロ走ってて，オイルは3リットルほど追加しました。だいたい3,000kmごとに1リットル消費してる計算ですね。

いままで買った欧州車4台はまったくオイルを足したことがなかったので，5台目にしてようやく欧州車らしいクルマにあたったのか，と思ってます（笑）

この調子でいくと，メーカー指定周期の25,000キロまでに7リットルは消費する計算になるわけですが，ということはつまり，交換しなくても中味がほぼそっくり入れ替わることになるわけですよね（爆）

オイル追加はタダでやってくれるので，もしかするとオイル代は払わなくていいのかも♪……などとカーマニアらしくないことを考えております（笑）

■同じ欧州車それもプレミアムブランドでも色々なんですね♪

それにしてもオイルサポート付だと安心ですね。あの日本語ウォーニングさえ気にしていれば、あとはドライヴィングに集中できるところも「駆け抜ける喜び」を支えるポイントですね・・・・いいな～(笑)

最初の１年はメーカーが言うように減っていましたが、１年点検でフィルターと共に純正外にオイル交換して以降、なぜかほとんど減らなくなりました。
補充用に２Ｌボトル買ったのに封もあけていません。(^^;

■貴重なVWパサート情報ありがとうございます♪
なるほど、一度交換するとあとは大丈夫なんですね・・・エンジンに浸み込んだら、それ以上は吸わないんでしょうかねぇ、それともMOTULがエステルベースだからでしょうか？(笑)