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イイね!
2012年10月20日

空気圧と燃費

金曜日あたりから急に寒くなり、本格的な秋の到来ですね♪


(毎年季節を先取りする銀杏です)


先日アッシーした時にGASが底をついたので、昨日夕刻満タン給油してきました。
総距離600キロの内、成田往復と河口湖往復がメインで半分以上は高速区間でしたが、
平均燃費は10km/lを僅かに切る水準でした。

季節も変化したので、給油のついでに空気圧をチェックしたところ、納車時230kPaが
助手席側前輪のみやや低い値。で、今回試しに少し上げることにしました。
マニュアルによれば「160km/h迄は230kPa指定」ですが、「燃費を考えるなら
最大荷重時(260kPa)を推奨します」と・・・今回は、250kPaにセットしました。


(1812の標準スポコン3)


空気圧調整後、アッシーで都内のみ26キロ走りましたが、この平均が10.2km/lと
悪くない結果、いつもなら一桁ですから(笑)


(漸く1700キロを超えました)


乗り味は路面に対しコンコンと反応しますが、不快ではない水準。助手席の住人も、
以前よりこちらのほうが好み・・・と云う事で当面はこの空気圧で乗ってみること
にします。(^o^)/


ブログ一覧 | V60 VOR | クルマ
Posted at 2012/10/20 18:53:49

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この記事へのコメント

2012年10月20日 19:01
ようやく涼しくなってきましたね

そうそう、自分も空気圧が下がってるのを思い出しました(^^ゞ

V君は260Kなんですね
C君は前210K、後230Kでーす

現在は、175Kまで下がってしまってます・・・
明日にでも入れなきゃです(^^ゞ
コメントへの返答
2012年10月20日 19:07
いよいよ、お山の寒気が里にも降りてきたって云う気候になりましたね。

C君は最大荷重時が210・230kPaとは可也低いんですねぇ・・・実はこの話題の度にPasaVariさんのエアモニを羨ましく思ってます。

V君もマニュアルによれば本国仕様ではビルトイン出来るようなんですが(笑)(^o^)
2012年10月21日 10:49
朝晩ちょっと肌寒い季節になってきましたね。
空気圧、自分は以前から250KPaで乗っています。
季節の変わり目と、その間に一度、確認してます。
燃費は、長距離メインの下道ばかりで、最近は11Km/L台(オンボード値)、満タン法で1給油でも10Km/L台って感じです。
チョイ乗りオンボードだと、8~9Km/L辺りをうろうろというところなので、長距離が良いのでしょうね。
↑のC君はチョイ低すぎ~な気が・・・どこかから漏れてない!?
コメントへの返答
2012年10月21日 15:26
ずんさんも250kPaあたりですか、低すぎず高すぎずと云う微妙なところですよね(笑)

80〜90キロで軽く流してると良い数値が出るんでしょうが、それでは面白くないのでツイツイ・・・

空気圧だけで燃費が目に見えて良くなるとは思わないのですが、乗り心地やハンドリングとの兼ね合いですよね(^o^)
2012年10月21日 12:24
先日お話を聞いていたので納得ですが、もう少し数値上昇して欲しいですね。
昨日自分も入れてきましたが二桁チョイ手前ぐらいでした。コンタクト系空気圧高めだとゴロゴロしませんか?
コメントへの返答
2012年10月21日 15:33
V60シリーズで直噴1.6ターボとノン直噴3.0ターボの高速ドライブ燃費が略一緒と云うのが如何にも納得出来ないなぁと。それだけ既存の技術が秀逸なんでしょうね(笑)
で、チョっとパターンを感じるって感触です(^o^)

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