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2014年06月21日

ぶつからないクルマ実車試験

旧聞に属するかも知れませんが、日経メールで知ったのでアップしておきます。
「日経Automotive Technology」7月号（5月21日発売)で富士重・ボルボが
最高評価だそうです。
記事の特集は「ぶつからないクルマ実車試験」、
内容は
Part.1　結果の分かれ目　高評価車はカメラを装着
Part.2　減速度を徹底分析　安全思想に二つの考え方
Part.3　センサーの進化　ミリ波レーダーがカメラを猛追

結果、AAAがスバル（７）とボルボ（５）、AAが日産（３）とBMW(３）、
Aがトヨタ・鈴木・ダイハツ・ホンダ・VWでした。
（詳細はこちらで６月23日まで閲覧出来るようです）

眺めてみると、この技術に取組んだ歴史の長さで半馬身から鼻差くらいの評価が
分かれるようです。エンジンの共有化をする時代ですから、クルマが安全になる
技術は更にそう云うアプローチが望まれると思うのは私だけでしょうか（笑）

ご参考までに・・・(^o^)

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Posted at 2014/06/21 18:57:14

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この記事へのコメント

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SCYLLA

2014年6月21日 20:42

こんばんは☆
雨の日はスバル式よりボルボの方が優位と聞いておりましたが同列なんですね。
実際はどうなんでしょうね<(｀^´)>
一度、ＣＭのようにビニールの車に実験して、自分の車がきちんと止まるかどうか試してみたいです(^^ゞ

コメントへの返答

2014年6月22日 0:47

こんばんは
そうなんですね、状況に依って結果は変わると思われますので、この評価も目安程度に考えた方が良いかも知れませんね。
テスト・・・出来るならオフ会企画としてみたら面白いかもです（笑）(^o^)

Koyu

2014年6月21日 20:43

興味深いテストですね。個人的にはたくさんのメーカーがオートブレーキ装備を乗せてきていることはいいことだと思いつつ、暴走しながら突っ込むようなひどい事故は作動走行速度がかなり低く設定されている新参メーカーのセンサーだと全く役に立たないんじゃないか？っと疑問を持っていたのですが、まさにその通りの結果になっているようで、ちょっと複雑な気分です。

買う側はオートブレーキ「ある・なし」くらいで考えていたりすると思いますから、なんだかな～っと。きちんと説明されていないんだろうなっと。

ちなみに、このテストではスバルが１位ですが、カメラしか積んでいないスバル車の弱点となる夜間や霧・悪天候を考えたら間違いなくボルボが１位でしょうね！

良い記事の紹介ありがとうございました(^_^)

コメントへの返答

2014年6月22日 0:55

最近のクルマのCMと云えば、「止まるクルマ」が主流ですが、各社仕組みや仰る通り想定範囲も違いますね。

従って、ここまで普及して来たら「仕様記載の基準」が必要かと思うのですが・・・アクセサリーでは無いのですから（笑）

暫くは、各種のセンサーが併存するのでしょうが、出来れば各社協力して、最も有効で安全な技術を早く確立してくれることを願うばかりです。

シートベルトと同じように、それがクルマの進化に繋がると思いますので・・・＼(^o^)

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