ナンバープレート・ランプの謎

先日交換したタイトルのランプが気になって、出かけた先でチェックしてみました。

古い人間なので、点灯のタイミングはヘッドライト点灯と同期とばかり思い込んで
いたのですが、ライトポジション「AUTO」で昼間のアイドリング中に点いていました。













そのままライトポジションを「０」にしてみると消灯。
この状態でもデイタイム・ランニング・ライト（DRL）は点灯中。
























念のため、エンジンをストップすると当然ながら消灯。













DRLと連動して自車位置を明示するためなら、ライトポジション「０」でも点灯
して順当だと思うのですが。マニュアルを探しても、ライトポジションとナンバー
プレート・ランプとの関係の記載はありません。


注1：マニュアルの「０」ポジションの解説
　　車両の電気系統がキー位置 II のとき、またはエンジンが作動しているとき、
　　デイタイムランニングライトフロントバンパー内または下。 が点灯します。
　　パッシングライトを使用することができます。

注2：マニュアルの「AUTO」ポジションの解説
　　昼間、車両の電気系統がキー位置 II のとき、またはエンジンが作動している
　　とき、デイタイムランニングライト、テールランプおよびサイドマーカーランプ
　　が点灯します。
　　薄暗いときや暗闇、またはリアフォグランプまたはウインドスクリーンワイパー
　　(連続作動)が作動したとき、ロービームおよびポジションランプ/テールランプ、
　　サイドマーカーランプが点灯します。
　　トンネル検知 *機能が作動します。
　　アクティブハイビーム *機能を使用することができます。
　　ロービーム点灯中にハイビームにすることができます。
　　パッシングライトを使用することができます。
　　ボルボ社は、走行中は「AUTO」モードの使用をお薦めします。


VOLVOの設計意図は不明なままですが、走行中に点灯しているライトならば、
フィラメントタイプではなくLEDに変更して耐久時間を延ばすことも考えたい処、
良いものがあるのでしょうかね？


何れにしても、クルマの仕様をまた一つお勉強しました（笑）　では (^-^)/