ペンギン☆彡のブログ一覧

箱替えしたので、発売当時の情報を収集してみました（笑）

今回は、コレ↓　「LE VOLANTの2011年7月号」。書店にはありませんので、
Amazonのお世話になります。






便利ですよね〜♪　ピンポイントで探せて、お値段半額！　で、到着した本は略新品！
内容は・・・
■ロード・インプレッション






更に・・・
■福野礼一郎の比較三原則（vsシトロエンC5）






とV60/S60の話題が満載。ボルボ60シリーズ乗りの方は必見、在庫もあるようですよ〜

インプレッションは、他のWebや雑誌と大差有りませんが、比較三原則の記事で確認
できた情報は・・・「S60のビルトイン・ナビがユニット自体は自社製（当然OEM？）
日本仕様ソフトはパナソニック製を使用」、「パワートレインはFORD製”エコ・ブースト”
シリーズ（オールアルミ、ベルト駆動DOHC４バルブ、ボルグワーナー製KP39ターボ）」、
「変速機は、ゲトラグ製６速DCT」くらいかなぁ（笑）

【追記】2012/04/13
　　　　モーターファン別冊・輸入車の全て2012年によれば、ナビのシステムはトヨタ
　　　　車などと同じ「デンソー製」のようです。

最後に、
■街道ドライブ（川根路）の特集があり、
新東名だと、「島田金谷」から大井川の源流を遡って、SLに会えるようでチョッと
興味がわきました　(^o^)／

なんて記事をアップしていたら、リコールの発表が・・・取り敢えず不具合報告は
無く、本国メーカーからの情報とか。転ばぬ先の・・・で良かったです（爆）

この方の旗揚げで、ターンパイクへ遠足してきました♪

詳細はPaさまやWaさまの楽しい絵日記を・・・
で、チョッと比較の写真だけアップしておきます（笑）



■お昼のきのこ by お山のたいしょう





■夜の漁師丼 by 網元料理あさまる




■デザートの桜花ロール（byデニーズ）



今回は、集合場所に向かう途中でACCを試す機会がありましたので、そのレポを。
まず、首都高の絶望的渋滞・・・（笑）






「セット」ボタンでACC準備が出来てメーター・マークが出てきます。
で、「＋」の加速ボタンを押してレーダーが前走車を認知すると、メーター・マーク
の右上にクルマのマークが出て指定された車間距離で追随し、前走車が停まると完全
停止までします。






完全停止後、３秒経過すると指定速度が（　）で囲われ、スタンバイ状態になります。
前走車が発進しても追随しませんので、「復帰」ボタンを押すと追随を再開します。
したがって、ノロノロと進んでいる渋滞が一番効果的な状況で、一旦停止の頻度が高い
ほど「復帰」の手間が必要です。とは云っても全ての操作をアクセルとブレーキで操作
するよりラクチンですし、面白いですね（笑）






続いて、↑写真は時速100キロを指定し、追随モードのACCです。前走車の速度が
時速100キロに満たないので車間距離が優先しています。首都高以外の首都圏高速では
追随するのに適当な前走車を素早く見つけるのが、ラクチン走行のキーポイントです（爆）



今日、ACCを試してみて、渋滞でも法定速度巡航でも、これは日本の交通事情に極めて
有効な仕組みだと思いました。なによりドライバーの負担が最小限で、ひいてはこれが
安全な運転（=事故防止）に繋がります。

今はまだオッカナビックリで使ってますので、右足をどのペダルの近くに置こうか？
と足が引き攣る思いですが、色々な場面の挙動に慣れれば更にラクチンかも・・・

フルオート・ブレーキシステム（例の人間を感知して停まる仕組み）は、一度バルーン
人形を借りてテストしてみたいと思います。(^o^)／



■at トーヨータイヤ・ターンパイク

桜、咲きましたね〜♪　都内は満開です！

で、今宵は夜桜ツアーに出掛けてきました。

まずは、播磨坂。チョッと小雨模様でしたが、真ん中通路は宴会の真っ最中。
昔ながらの花見風景です（笑）





お次は、アークヒルズ。通りから入った途端の桜並木が見渡せるスポットです。





知る人ぞ知る裏道のカフェ前通り〜





チョッと行って、立体交差の上の道からのショットです。





このあと、ミッドタウンをぐるっと周りましたが、桜並木のライトアップが桜色で、
やや興ざめ・・・心なしかギャラリーも少なめでした（笑）

それではと六本木ヒルズのさくら坂に廻ったら、小ぶりでしたが若い木が元気に育って
いました。こう云う木が大きくなって、また春に楽しませてくれるのを待ちましょう。
と云うことで写真も見送り・・・

最後は、時間ギリギリに間に合った東京タワーのライトアップです。





いや〜漸く春到来ですね。今夜も花冷えの宵でしたが、桜を観ているだけで気持ちが
暖かく春めいてきました。(^o^)／

セーフティパッケージ機能のテスト動画がYouTubeにありましたので、
今後の参照のために集めておきます（笑）


シティセーフティ










ヒューマンセーフティ










アダプティブクルーズコントロール






【速攻試乗】ボルボ新型V60／VOLVO NEW V60

※その他のパッケージオプションに就いては、この試乗動画に解説がありました。

来たようなので、慣らしを兼ねて行ってきました♪

この時期ですから、朝は早目の出立準備、7時半過ぎには自宅を出ます。
首都高・湾岸線→横横道路→三浦縦貫を抜ければ、そこは城ヶ島（笑）
いつもの朝食食堂に飛び込んで、定番メニューを戴きます。










で、クルマを置いて島めぐり。灯台行きの階段には此奴が寝そべって日向
ぼっこ。いい日差しでした！




久しぶりに目の前一杯の相模灘を眺めていい気分、ただ富士山は霞んで薄っすら見えず（笑）





代わりにこう云う皆さんが磯辺に陣取ってます、はて何を？と伺うと・・・
バードウォッチングらしい。ターゲットは「カンムリウミスズメ」！




日本でしか見られない固有種で、この時期、この場所でラッキーならばウォッチング出来る
らしいのです。なるほど、楽しそうなご趣味です。
我々は潮の香りを満喫して、さて北上開始します。途中には春らしく




菜の花や桜が咲いて、春到来を感じさせてくれます。






北上ルートをナビに入れると、この方が先日ドライブされた場所を通って・・・
目的地に到着です！




時刻はお昼を廻っていましたが、朝丼で満腹。セットメニューを戴きました。







店内はお洒落な色使いのいい雰囲気なので、お若い方が都内を抜けて夜のドライブに・・・
と思っていたら、週末は19時まで＆金曜日は定休日なのでご用心（笑）




おみやげは店内でパスした名物プリン！夕食後に家族で戴きます。あれ！と思った方、
そう・・・笑い話がありまして、それはまたオフ会の時に。




さて、本題の慣らし運転ですが、漸く500キロを超えました。まだまだ道のりは遠いのですが
今日は市街地をレーダーで走ってみました。




ステアリングボタンは・・・
「復帰」「セット」
「加速」「車間縮」
「減速」「車間伸」
のレイアウトです。走行中に「セット」を押すとACC（自動運転）のモードになります。
ここで「加速」を押すと走行速度でACCが稼働、車間で指定した距離を保ちながら前車
に追随しアクセル・ブレーキ操作を自動で行います。
車列の速度が早ければ「加速」すると時速5キロ単位で設定速度が上がりますが、度胸が
ありませんので、せいぜい時速45キロ程度で止めました（笑）

生まれて初めてACCなる機能を使ってみましたが、高速道路の低速渋滞ならともかく、
一般道で、左右からクルマが進入したり、交差点があったりするケースはレーダー探知
の範疇外ですから、チョッと危険・・・と云うのが第一印象でした。

で、今日の燃費は



う〜ん、渋滞が全くなかった割にはイマイチかなぁ〜
最後までご覧いただきありがとうございました〜(^o^)