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V60のセンサーは




の向かって左の上下に「レーザーセンサー」が組み込まれています。
これは、シティ・セーフティ用で、車両前方の交通を感知します。衝突の危険性が差し迫ると
自動的にブレーキを掛けます。前車との速度差が4〜15キロ／時であれば完全に回避出来る
仕様になっています。更に、オートブレーキ機能付衝突警告システムがあれば、両システムは
相互に補完しあうそうです。


一方、フロント・グリルには




ここに「レーダーセンサー」が組み込まれ、上のカメラセンサー（中央だと思います・・・）と
連動して「歩行者」や「停止している車両」「同じ方向に走行中の車両」を感知します。で、
衝突の危険性があれば、まず警告灯が点滅、次いで警告音が鳴り、ブレーキサポートをしますが
最終的に自動ブレーキが作動します。

このカメラは上記以外に、65km/hで作動する
ドライバー・アラート・コントロール（車線マークとステアリングの動きを比較し、車線マーク
に合わせていないと警告）とレーン・デパーチャー・ワーニング（ウンカーなしで車線マークを
超えた場合警告）に使用されます。

【以上、オーナーズマニュアルよりアレンジして抜粋】

以前、スバルのレガシーが発表になった時、Dラーマンから「アイサイトの技術はVer1から略完成
していたが、当局から許可されなかった」「ボルボのXC60（？）が輸入されるに当たって、同様の
装置を認めざるを得ないので、今回Ver2として許可・販売できるでようになった」と聞きました。
黒船が来ないと事は動かないのか・・・と思いつつ聞いた覚えがありますが、自分がこのクルマを
選んだキッカケの一つもそう云う話題です。

今のクルマは、エコで運転者・同乗者を守ることには熱心ですが、道路の上で同居している歩行者
にはどうなんでしょう。運転者が完璧で無い限り、罪もない歩行者が被害に遭うことを極力回避する
事にもコストを割く設計はありだと思います。　　　　　　　　　　　　　ペンギン☆彡(^o^)

注：写真はこちらより転載しています。

VWJは4月20日に「ザ・ビートル」の注文受付を開始し、
６月１日から全国の販売店で発売すると発表した様ですが、
お出かけしたこちらでイベントをやってました♪

詳細はVWJのHPに詳しいので、そちらをご覧戴くとして、
会場の様子を・・・





■街はパレードさ〜（泉谷しげる？古っ〜）






■ライティングが暗くてすいません






■助手席グローブボックスの形状が懐かしい・・






■リアはそれなり






■ここにはエンジンではなく非常用タイヤ（笑）　ボンネットは開けて貰えませんでした・・・・






■このクリーンなスタイルはあり！ですね






■いわゆる2ドアハッチバック






■リアはルーフからの一体感があり、先代のFF Beetleとは印象が違います






■ディスプレイ用の和風？ペイント






■会場はこんな感じ・・・






■このホイルは原色に似合いそうですね






■日曜日の夕方で、ビルにはお洒落なお客さんが多いのですが、足を止めるひとはやや少なめ。
　で、iPadから入力するアンケートに答えて来場人数に貢献してきました。（笑）






1.2リッター・シングルターボのTSI＋7速DSGで素のモデルが250万円、レザー＋αを奢っても
303万円なら「Design」を銘打って出てきたこちらはなかなか魅力的かも・・・幅が182センチ
2ドアだと云うことを呑めればですが（笑）　　　　　　　　　

注：WebCGの記事はこちら、AutoBlogの記事はこちら




■今日のV60、快調です。（丸ビル地下駐車場にて）

日曜（丹沢）・水曜（箱根　新東名）と慣らし運転しながら
長距離を乗りました。ACCの使い方にも漸く慣れて、高速なら
車間距離の設定を4本に設定することで、自分の車間感覚と合い
安心出来そうな感じです。

で、今回の燃費の記録をアップしておきます♪
752キロ走行し約65リッター（11.6キロ/L）。
高速中心ですが、丹沢・箱根の山道もあったのでこんなもの
でしょうか（笑）









クルマの燃費計は11.7キロ/Lと表示されていますので、かなり正確ですね。
ハイオクも160円を切ったので嬉しいのですが、絶対水準はやっぱり高い（泣）







本日リコールで入工して貰ったついでにエンジン・オイル交換を依頼した処、
パサートより少々単価が高めのオイルを3.6Lを飲み込みました。

その他気になった点
1.BLISの異常点滅はエラーログ無しで様子見します。
2.ブーツ亀裂疑惑はアンダー・コートの付着で問題なしとの回答でした。

PS：そうそう今日聞いたら、シティ＆ヒューマン・セーフティ機能（ぶつからない）
　　　は時速4キロ以上で作動する機能だそうです（為念）（爆）

４月の第３水曜日は毎年オフの日・・・今年は箱根から噂の新東名が舞台です。

天気予報が上手く外れ、ピーカンの朝！久しぶりに富士のお山を拝めます♪






で、お尻も・・・






今日の走りの主役はこの名車！






良いですね〜♪　ホンダ入魂のS！　今までサラリとしか見ていなかったのですが、
今日ジックリ拝見したら、運動性能と同様にボディデザインも秀逸。各パーツの
こだわりも含めこれぞMADE IN　NIPPON！ですね。
（あの社外マフリャ～はなんとかしましょうね、エンジン・ノートが聞こえない〜（笑））

試乗の儀式が終了したら、御殿場経由新東名へGO!　朝が早かったので、ここで腹ごしらえ。





私は迷わずTV取材中の↑このお店へ（笑）






人気があるのか、このお店の行列が一番長かったのですが、ネタ的には平凡でした（笑）






昼食後、後発のメンバーと合流し、一路西へ！
平日の新東名は定速走行のトラックが多く、２車線占有されるといきなり平均スピードが
落ちます。道路が直線的で風景も単調なだけにワクワク感はあまり無いかなぁ・・・・






大井川沿いのワインディングを堪能し、帰路はここでお茶。





楽しいい一日はアッと云う間に過ぎて、さあ東京までレーダー走行です(^o^)






何時ものように、「解体新車」で、あ〜だ、こ〜だと面白いネタをありがとう
ございました（笑）　慣らしが終わったらまた乗ってみて下さい・・・って、
スカンジナビア・ファミリーカーのお披露目でした（爆）

遊んで戴いた皆さんありがとうございました〜♪

今日の記録




【追記】2012年4月21日

　↑でTV取材中だった番組に一瞬出演していました（笑）