ペンギン☆彡のブログ一覧

内装が最終段階に入り、そろそろ通信環境の決定です。

今回は光回線を引こうと考えています。で、ネットや電話、TVをデジタル
回線にするとアンテナが要らなくなりました。
写真は、アナログ・アンテナが屋根上にあったので追加メンテ出来ずに、
新たに自分でセットしたベランダ用アタッチメントとCS/BSアンテナ、それに
地デジ用UHFアンテナです。これだけでTV受信環境が揃ったのにも
ビックリでしたが、今は光ケーブルの中に何でも入ってしまうんですね。
でも、月曜日には分解して燃えないゴミに・・・ありがとう！

これからNTTで光回線の申し込みをしますが、現在のヤフー環境
（BBフォン・プロバイダー）を移行するか新規に契約（光電話・
別プロバイダー・フレッツTV）か？悩みどころです・・・さてどうしよう（笑）


【追記】Vision42さんRESコメントのリサイクルをして戴ける方が見つかりました。
　　　　そちらの方の許で引き続きお役に立てそうです(^_^)

今日も予定通り打ち合わせに運転手です♪

朝から新橋までお伴した後、帰路に246を選択。勿論外苑と表参道をチェックしてきました（笑）

■外苑のテニスコート入口付近です。
　紅葉にはまだ早いですね。いちょう祭りは11月中旬から12月上旬の予定ですから、今の処
　カレンダー通りでしょうか・・・




■今日は、午前中チャリティ・マラソンが開催されていて、絵画館方向はシャット・アウトでした。
　新橋に向かう途中に皇居を経由しましたが、朝から皆さんお元気に走っていらっしゃいました。
　余り朝早くからタフに運動するのは如何なものか・・・と云うのが定説のようですが、普段鍛えて
　いらっしゃるので大丈夫なんでしょう（笑）




■で、Uターンして表参道を抜けて帰りました＼(^o^)／
　今年は「明治神宮鎮座９０年」のようで、日の丸はその為かな・・・？

秋のオフ会シーズン突入ですが、私はPのトライアル＆門扉チェックやら室内の現物合わせ
で相変わらずの休日です。建物は漸く内装に入りましたが、図面では分からなかった使い勝手
をチェックしたりで、引越の準備と合わせ何かと気忙しくなりました。
でも、秋は確実に冬に向かってますね・・・




相棒のパサートも12月には初回の車検を迎えます。この時期でこの距離だと余り走っていない方で
しょうね。取り立てて不具合もなく、今日もセカンドシートを倒した広大なラゲッジ・スペース
に荷物満載で元気良く走ってくれました。ありがとう！



何だか最近BMWの1シリーズを良く見掛けます。今日も5〜6台見掛けるやらPで一緒になるやら。チョッとしたブームでしょうか（笑）

吉田匠氏のスプラッシュ印象記(2009/9)が
スズキ・スプラッシュ、遅ればせながらの初乗り印象記。
にありましたので、トラックバックさせて戴きました。
それにしても、2代目ミニと同サイズなんですね。↑印象記事に出てくる
チーフエンジニアさんのコメントは↓のインタヴューに載ってます（笑）
《再掲》
■ Car Watch チーフエンジニア　インタヴュー（2008年11月）
■Vauxhall Agila
■Car　UK SPLASH

WebCGでの新旧のコメントです。
３年振りの新型のコメントなんですが・・・（笑）

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
「ヨーロッパで鍛えた足まわり」と言いながら、乗ってみると乗り心地はむしろソフトで、快適さが前面に出たセッティングだ。ただ、そのぶん路面によっては上下動の収まりがいまひとつで、ピッチングが気になることがあった。個人的にはもう少し硬めで、落ち着きがあるほうがいいと思う。
高速のスタビリティはまずまず。センターがスローな可変ギアレシオステアリングも、安定感に一役買っているようだ。コーナーでは、ノーズがスッと入っていく感じがとてもスポーティ。その一方で、濡れた路面ではリアの落ち着きが足りず、ヒヤッとすることもあった。今後の熟成に期待したい。

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
ストローク感のある、しなやかな乗り心地は日本車らしからぬフィーリング。多くの国産車が不得意とする鋭い突起や段差も、振動として伝えはするものの、上下動はたくみに吸収する。シャシーの懐の深さを実感する。国産コンパクトカーの水準を超越した、どっしりした直進安定性にも非凡さを感じる。ハンドリングは軽快。とりわけノーズの軽さは目が覚めるほどで、最初はステアリングを切りすぎてしまうほど。「ロータス・エリーゼ」みたいだ。その後はよく動くサスペンションが4輪をしっとり接地させるので、パワーやトルクが限られていることもあり、安定しきったままコーナーを脱出できる。個人的には「スポーツ」より楽しいと思う。

実は、最近試乗したので印象深いのですが、コメントを読んで同感しました。
良く出来た旧型を超えるのは難しいのでしょう、Bセグメントのメインユーザー（女子が大半？）と常用速度域を考えればソフトな方向に振って行くのは間違いではないと思います。ただ、そう云う市街地に限れば同じ時期に試乗したMARCHに及ばないな〜と云うのが実感です。安全装備や電制は充実したんだから、頑張れスイフト！＼(^o^)／

コメントは上が新型（XG）下が旧型（1.2XG/2007/7）です。