ペンギン☆彡のブログ一覧

・・・と入口の看板に書いてある、お蕎麦の名店。お友達に紹介して戴きお昼に行ってきました。さりげなく
住宅街の真ん中にあるこの店、JAZZのBGMに囲まれいい雰囲気です。細めのお蕎麦で香りや食感が豊かだし、
つゆもグッド！　最後の蕎麦湯も美味しくいただきました。サイドメニューの評判も良さそうだし、また行き
たいお店です。ごちそうさま＼(^o^)／

昨夜は満月だったようですが、それにも気付かずこの方の
旗上でオフ会へ♪

夫々の方のお友達の皆さんが三々五々集合され、車種・
グレードを問わないオフ会になりました。B社6オープン・
１クーペ、A社はS4M・A3、V社はGolfGTI・パサのW8・
B6V6、BZ社はもちろんEのBT、H社はBeat,、S社はTraviq、
Su社はSplash等々・・・排気量も馬力も駆動方式も生産国も
夫々違いますが色んな4輪鉄馬が大集合しました。
これだけバリエーションがあるのも「クルマ」ならではでしょう（笑）


ステアリングを握らせて戴いたEのBTディーゼルには感動しました〜♫
以前C250 に試乗した時にも感じましたが、全てがセーフで操作系の重さや挙動が齢を
重ねた感性にあっているのか不安無く飛ばせます（笑）
またディーゼルだからではなく尖ったところが無くドライバーに半歩下がって寄り添っ
てくる？特性が良いですね。このあたりがメーカーの文化なんでしょう！

他にも色々同乗させて戴き、ヒンヤリした満月の夜も車内でチョッと熱くなりました。
皆様、どうもありがとうございました＼(^o^)／

この記事は、【予告】秋の夜長に‥‥に連携してます。
寒くなりましたね〜♪
赤いの、まだ慣らしも終わってないのですが、お友達に狼煙を
上げて戴きましたので、お披露目↑させて戴きます。
←PHOTO：SUZUKI Wallpaper!（笑）

このところ土日は何かとアッシーなペンギンです♪　漸くキッチンセットが入り、照明の大詰め（笑）

で、忙中閑あり小一時間近くの日産へ。今週はCGTVでスイフトとの比較を取り上げていましたがその影響もあり気になって・・・(^_^)
タイ製のマーチ、とても良くで来ていました。先ずボディの剛性が、市街地走行には十分、お陰で其れ程コストが掛かってるとも思えない足回りがキチンと動いていて、とても気持ち良いです。マーチかぁ〜なんて半分見くびって試乗しましたがびっくりです！

で次に驚いたのが、アイドルストップの出来の良さ。エンジンが暖まっていれば有効ですが、フットブレーキに載せた足をアクセルに移動する瞬間に3気筒が即座に回転し始めます。初期のハイブリッド車に初めて乗ったときの様な振動を伴う始動ではなく、極めてスムーズなそれには脱帽です。CGTVで軽すぎると評価されたステアリングも、女子が扱うには問題なく、運転席のみに装備されたバニティティ・ミラーのオーナーには好評かと。なお余計なお世話ですが、リバース時には前輪の角度がイラストでメーター・パネルに表示される演出もありました（笑）

チョイ乗りの感想ですから、あまり参考にはなりませんが、普段の足として使うならエコ気分も味わえて楽しい下駄となること請け合いです。

■SPLASH:FF CVT 372cm*168cm*159cm 1050kg 18.6km/l 1242cc 88PS 11.9kgm 185/60R15
●FIT :FF CVT 390cm*170cm*153cm 1010kg 24.5km/l 1339cc 99PS 12.8kgm 175/65R14
●MARCH:FF CVT 378cm*167cm*152cm 960kg 26.0km/l 1198cc 79PS 10.8kgm 165/70R14

気になるお値段は
■SPLASHがカーテン・エアバッグ付で1239千円、
●FIT1.3のカーテン・エアバック付が1434千円、
●MARCH(12G)カーテン・エアバッグ付で1469千円、
▲POLO:FF DSG 400cm*169cm*148cm 1100kg 20km/l 1.2Lターボ 105PS 17.8kgm 2420千円
　（ハイライン・ナビ無）、コンフォートラインなら2130千円。

■SPLASH Car Watch チーフエンジニア　インタヴュー（2008年11月）
■Vauxhall Agila
■Car　UK SPLASH

チョイ乗りしてきました、FIT HYBRID♪
私はその昔、初期型の1.5㍑7速CVTのオーナーでしたが、その当時のFITと比べればノーマルのFIT自体が全く別物です。固かった足回りはストロークたっぷりになって、ステアリング・フィールも自然、何より全ての操作が軽いのが印象的です（これはHONDAの伝統ですが・・・）。

で、HYBRIDです。既にインサイトでおなじみのIMA方式なのであの感じかな〜と思いきや、FITは同じ排気量のエンジンを積んでいる割に随分洗練されていました。インサイトも発売と同時にチョイ乗りしたのですが、オート・ストップが頻繁でうるさい感じを持ったのに比べ、こちらは今日のような良いお天気でエアコン・オンだとストップしません。でも却ってそれが自然な感じに繋がり、ハイブリッドを意識しないで乗れます。走っている間もエンジンとモーター合算で102PS/20.3kgm、不足もなくスムーズな運転が可能です。


燃費は？と思ったら偶々試乗車（走行距離80㌔）の燃費メーターで平均10.7km/l。試乗コースはDラーの周辺ぐるりで渋滞も無いでしょうから現実的な都内走行の数値でしょう。因に子ペンギンのSPLASH、購入以来の都内走行平均は8.4km/l（笑）。FITの場合、装置で重く（+120kg）なってもHYBRID効果は充分かと・・・

写真のパンフはDラーで配布された46ページのFIT総合版です。この中でHYBRIDの占めるページ数は4ページだけ、HONDAとしても利益率が低い（と思われる）これが売れるのは如何なんでしょうかね（笑）。
補助金の終わった三連休の最終日、チョッと大きめのDラーで予約もせずに直ぐに試乗出来ました。

【仕様】
■SPLASH:FF CVT 372cm*168cm*159cm 1050kg 18.6km/l 1242cc 88PS 11.9kgm 185/60R15
●FIT :FF CVT 390cm*170cm*153cm 1010kg 24.5km/l 1339cc 99PS 12.8kgm 175/65R14
●FIT HYBRID: 1130kg 30.0km/l 1339cc 88PS+14PS 12.3kgm+8.0kgm 175/65R15

気になるお値段は
■SPLASHがカーテン・エアバッグ付で1239千円、
●ノーマルFIT1.3のカーテン・エアバック付が1434千円
●120kgのHYBRID装置?を載せたFITが1674千円（これにHIDやVSA,ナビ他フル装備で2184千円）。

ちなみに・・・
▲POLO:FF DSG 400cm*169cm*148cm 1100kg 20km/l 1.2Lターボ 105PS 17.8kgm 2420千円
　（ハイライン・ナビ無）、コンフォートラインなら2130千円。