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コンデジをリニューアルしました♪
今までフジF31fdが愛機だったのですが、最近のコンデジは新技術が導入されたようで・・・とフラフラしていたら、
あれ？こんなのが！って遭遇しましたパナのLX3。

折しもLX5が発表になったようで、変更点をチェックしたら大きなポイントが無かった（とは云っても望遠側が伸びてるとか色々あるようですが、レンズや受光部はそのまま？）ので、値頃感タップリの旧型にトライしました（笑）

レンズが明るい以外には基本的に広角系で用途が限られますが、まあお散歩コンデジと云う事で＼(^o^)／

この記事は、スバル　レガシィ2.5GTEyeSight・2.5GT tS／インプレッサWRX STI 4Door A-Line（乗ってきました）について書いています。

↑この方のインプレとZONEオフ会で話題になった体験をしてきました。

場所はDラーさんの駐車場。TVでおなじみのバルーン・レガシーにアイサイト装備のレガシーで突っ込むテスト（プリクラッシュブレーキ制御）です。レクチュアーを受けた後、Dラーさんがデモ。コマーシャル通りに警告音が２種類鳴った後、1㍍まで近づかないようにパニック・ブレーキが掛かります。心の準備はあるものの緊張します。

もっと緊張するのは、自分でトライする時（笑）。今まで経験の無い状況ですから20㌔まで踏んで、後は惰性で近づきましたが最後はギュッ！と止まります。2回目はクリーピングで近づきましたが最後は同じ位のギュッ！！と云う圧迫感を受けて止まります。結局、どんな速度で近づくかはクルマが検知していて、事前にブレーキ・コントロールしているようです。で、一旦止まってもクリープが続くのでチョッとビックリ！　後続車が追突した時の衝撃を和らげる為に完全停止状態は続けないそうです・・・

また、3回自動停止したら、4回目は無し・・・自動キャンセルする仕様で、これはユーザーに常用させない工夫と。要は、自動運転装置ではありませんよ〜と云う事らしいです。

その他、目前に障害物があるとアクセルをベタ踏みしてもチョロしか前進しない機能（AT誤発進抑制制御）も感動的でした。全車速追従機能付クルーズコントロールに就いては、今回体験出来ませんでしたが、↑の方の記事に詳しいのでご覧下さい。

この仕組みは、スバルが1999年にADAとして市販化していますから、その技術の蓄積は評価に値すると思いましたし、10万円のオプションだと云うのも、感動的です＼(^o^)／。
ただ「止まる」技術として装備出来るようになったのが、同じ仕組みを装備した外車を輸入するにあたって、当局が黒船外圧に屈した結果だと云うのがチョッと残念なエピソードですが・・・（笑）

最近、社内公用語を英語にすると云う話題が有り、思い出しました。

ちょうど12〜3年前、昔上司だった役員からメールが入ってきました。見ると、なんと全て英語。私の職場は国内中心で、彼が国際畑だったにしてもまさかこう云う形で受け取るとは思わなかったので「趣味かな〜」程度で受け取ってたんですが、今にして思えば「おい、ペンギン!これからは英語でビジネスが出来なければ生き残れないぞ！!」と云うメッセージだったのかも。

その証拠に、彼が直属のトップだった時（遡ること20年位前になりますが・・・）、いきなり「これから書類はワープロでなければ読まない！」と言い出したのです。当時は、書類は手書きが当たり前、ワープロでデスクワークしていようものなら「何遊んでるの？」と云われかねない時代です。そんな時に、「資料は表計算！Lotus1-2-3があるだろう〜」と・・・。私たち部下はこれでOA化（懐かしい言葉です（笑））を知り、ワープロ、パソコン（DOSですが）に目覚めて行ったのです。（当時は東芝Rupoでも20万円以上しましたね〜）

正直云って彼の指示は余りにも時代を超えていて、理解に苦しむことも多かったのですが、今思い返せば時代を先取りしていました。私と同年代でこう云う経験のない方がPCで四苦八苦しているのを見るにつけ、感謝の気持ちで一杯ですねぇ。

さて、次の時代を生き抜く技は何でしょう？＼(^o^)

昨晩は、この方の夜のスケジュールが空くと云う事で、久し振りの
ZONEオフ会でした♪
集まった７人中３人が乗り換え組ですが、またまたの盛り上がり（笑）
近況報告からPCネタ、勿論クルマ弄りネタ等々話題は尽きません・・・

何かのきっかけで集まって飲みたいだけなんですが、久し振りでも皆さん
の明るい(^_^)を拝見していると、こう云うご時勢でもそれぞれの持ち場で
頑張ってるな〜と。

年寄りペンギンが失礼した後、皆さん日付が変わる頃まで更に盛り上がられた
ことでしょうネ。また宜しくデス〜♬

今日も朝から暑かったですねぇ(*_*)　そんな中、アッシー君復活（笑）
都内某所で、キッチンと洗面台の下見です。色んな種類とグレードがあるもので、最低でも国産小型車、VWクラスからAudiクラスまで上を見ればキリが有りません。使い勝手はメーカーの努力もあり昔に比べ格段に良くなっているように感じました。
自分で使う訳でもないので、よそ見半分で話聞いていたら、「私がクルマのディーラーに連れて行かれた時と同じね〜」とチクリと。はいはい、家族のため毎日のことですから、お好きなのをどうぞ・・・あ、でも財布とは相談してねと白旗状態です（爆）



で、アッシーのついでに前からチョッと試して見たかったクルマからの動画を撮ってみました。
固定器具が流用モノだったせいか、路面状態が悪いとさすがに手ぶれ補正では間に合わないよう
です。余り使う機会は無いかなぁ(^_^ゞ