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我慢出来なかったので、付けちゃいました！

ステアリング〜(⌒▽⌒)
DAMD SS358S

昨日、SHのハタやんさんからヤミ取引でゲットしたものです！
今日は、割と暖かかったのもありますが、全体的に条件が揃って時間が取れたのが幸いしました。今日を逃したら、いつ付けられた事か。
皆さんの整備手帳を漁りまくって、予習もバッチリ！みんカラで調べる前には、作業し易い場所に移動してバッテリーの端子を外します。
これで、エアバック対策も完璧！（※）
※放電時間は、お友だちのところで調べたら20秒程度で良いらしいのですが、念のため20分程度確保するつもりで臨みました。

と思いきや、いざ作業を始めようとすると、真っ直ぐにしておいたつもりのステアリングが微妙にズレていました。せっかく放電させたのに、エンジンをかけるハメに┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ
その後、再び端子を外したのですが、放電待ちの時間が勿体無いので、もう一つのアイテム、バイパスバルブ（Coto sports 純正加工強化バイパスバルブ）の交換を先にやる事にします。これは、ハタやんさんからの頂き物。車検対応はありがたい！
その作業中、工具を取るのにトランクを。。。


バッテリー外してるのに空く訳ないわな┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ
何をやってるんだか。

また端子を付けて外し。何回端子を付け外ししているのやら。。。
作業前には綿密な作業計画が必要です！（爆）
で、付きましたー！


バイパスバルブの作業が終わる頃には20分位経過していたので、引き続きステアリング交換にかかります。
作業中は、私がやったにしては割とスムーズに進んで行きます。
過去の車では、純正ハンドルが抜けず随分苦労したものですが、拍子抜けする位にアッサリ外れました。
唯一のトラブルは、ハンドルカバーを戻す際に、完全には抜け落ちないはずのトルクスネジが行方不明になった事位です。ネジを閉めようとしたら無くなっていて焦りましたが、いつの間にか外れて床に落ちていました。アブナイアブナイ。

取り付け後に舵角センサー不良の問題も出ず、作業完了！
夕方から仕事なので、フォレには乗れませんが、駐車場移動では違和感が無いのでハンドルのセンターズレは無さそうです。

終わったあと、一人ニヤニヤしていたのは、ここだけの秘密です(o^^o)
ハタやんさんありがとー！

さて、あと一つはいつ付けようかなー？少なくとも、もう少し理解してからにしよう！

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