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ここ2週間ほどはVWグループのモータースポーツ再編の
話題に振り回されており、特にWRCの3人のドライバーがどうなるのか
気になってしょうがありません。
新しいレギュに従ったニューマシンもあるだけに残念です。
(フィアットがチーム毎買い取ってWRCやってくれないかな、というミラクルを妄想してます)



そして今日、日本でもスーパーフォーミュラ、スーパーGTに参戦している
DRAGO CORSEが両方共撤退すると報道されました。
つまり今週末のスーパーGTが最後と言う事です。

道上監督とは同い年で、全日本F3デビューウインの頃から見続けており、
監督になった今でも応援しているので非常に残念です。
応援するチームが無くなるのは悲しすぎます。
来年から何処を応援すればいいんだろ？

もっと早くから教えておいてくれよと、VW含めて思いますが、
本当に切羽詰った状態なんでしょうね。
ファンはいつも振り回されてばかり。
事情は充分理解はできますけどね。

そんな自分的に悲しい話題ばかりの中、
モータースポーツからは離れますが良い話題が。

BBCのトップギアを首になった3人が、新たに始めるAmazon版のトップギアが
11月18日より配信開始されるそうです。

日本でも配信されるか非常に気になっていたので、スゴくうれしいです。
予告を見る限りでは、やってることはほぼ変わっていないようですね(笑)
また3人のインプレに期待したいと思います。
日本の評論家と違って、いい所も悪い所も全て話してくれますからね。

ちょっと気になったのは、↑予告のサムネイルの車は何なのでしょう？
アストンマーチン・ヴァルカンかな？
だったら、すごく楽しみです！

さあ、みなさんAmazonプライムに入りましょう！
(関係者ではありません(汗))

昨日はオートポリスで行われた
2017年型のスーパーＧＴのテストを見に行ってきました。
来年まで待ちきれなかったので、いい機会になりました。


GT500の3社共2017年型という事で、
NSXはようやくコンセプトの文字が外れNSX-GTとなりました。


３車とも、カーボンむき出しなんでパッと見はどの車か分からない。
タイム的にはトヨタ、ホンダ、ニッサンの順でしたが、
本番迎えるまでは何も分からないですね。

そして２０１７年型と言えばWRCにも大きな変革が訪れます。
大幅にレギュレーションが見直されWRカーは第3世代に入ります。





1997年に始まったWRカー規定も今年で20年を迎えました。
紆余曲折はありましたが、WRC史上最長のカテゴリーとなり
うまくいったと考えてもよいのでは。
来年からはリストリクターが拡大され約380馬力、全幅1875mmまでに拡大。
エアロパーツのデザインも自由度が増しています。
ご覧の通りグループＢのような外観になっています。
僕はあまり好きな見た目ではありませんが、
トヨタを加えて５ワークスが揃い非常に楽しみになってきました。
５メーカー揃うなんて何年ぶりでしょうかね？

ドライバーも現行の車がグループＮの様だと評しているようで、
ダウンフォースが効いているのをはっきり感じ取れるそうです。


そして当初はごく普通のデザインだったトヨタですが、
ここにきてかなり攻めたリアのデザインを施してきました。
ちょっとやり過ぎだろ、とも思いましたが、
これを見てトヨタにちょっと期待してもいいかなと思ってきました。

マシンが変わってもよっぽどの事がない限り、
セバスチャン・オジエが独り勝ちの状態が続きそうですが、
出走順問題はどうやっても解決しそうにないですし、
自分的にはウェイトハンディを取り入れてもいいのかなと思いますね。
開幕戦は全員ゼロで、獲得ポイントに応じてx1キロのウェイト。
オジエは怒るでしょうけどね！

2017開幕までもう3ヶ月を切っています。
この規定変更でWRCがどうなるか楽しみですが、
この中にアバルトが入ってないのがやっぱり寂しいですね。


もう、本気でこれでやって欲しいよ！

先週、自転車で落車してヘルメットが駄目になってしまったので

こいつを発注しました。
BONTRAGER ASIA FIT BALLISTA MIPS
高いですけど命を守ってくれるものなので、惜しむ訳にはいきません。
落車した瞬間何が起きたのか分かりませんでしたが、
ヘルメット被ってて本当に良かったです。


予備にもう1個買っときました。
KABUTOの安いやつですけど、こっちはファンライドで使います。
痛ヘルメットにしました(笑)


そして、こいつも発注しようかな～(笑)、と思い
久しぶりにディーラーに行って試乗してきました。

ノーズが長くてめちゃくちゃ大きく感じました。
乗った感じは、オルガン式のペダルに四苦八苦して、
なんとかエンストしませんでしたが、そんな感じなのでなんともコメントできません。
雨も降ってて踏めなかったので、一人でじっくり乗ってみたいなと感じます。

ついでにグラプンのシフトレバーの具合が悪かったので
診てもらいましたが、どうもシフトワイヤーの不具合っぽいです。
５、６速からレバーを抜くとニュートラルの位置に自然に戻らないんです。
力をいれてニュートラル位置に、無理矢理戻さないといけない状態なんです。
おまけに診てもらったあと、ますます悪化して５、６速に入れるのも一苦労でどうしたもんやら。
直ぐには治らないようなので、とりあえず来春の車検まで放置しようかな。
でももっと悪化したら困るな～。
それとも買い換えるかな～。


買い換えるとしたら、124よりもこっちが気になってるんですけど、
FCAジャパンは124にかかりっきりのようで、いつ日本に入るのか不明。
それにユーロ６対応になって、牙を抜かれてるかもという噂もあるので悩むな～。
ま、まだ時間あるしゆっくり考えよう！
という訳で、ニューマシン導入に向けて悩む日々が続きそうです。

あ、週末は沢山のワールドチャンピオンが誕生しましたね。

まずはWRC、セバスチャン・オジエ。
4連覇おめでとう！文句は何もないが、他のドライバーはもっともっと頑張りましょう。


MotoGPはマルク・マルケス。
まさかのヤマハ勢全滅での戴冠。
ヤマハファンとしては地団駄踏みましたが、
今年の無理をせず抑えた冷静な走りは、素晴らしかったと思います。
残り３戦は思いっきり走っていいらしいので、全部勝っちゃうんじゃないかな。


次はワールド・ラリークロス。
マティアス・エクストロームがキャリア初のワールドチャンピオン獲得です。
同日開催のDTMを休んでまでの出場が報われました。
ペターは３連覇ならず、残念。


最後は自転車ロードレース世界選手権で
ペーター・サガンが連覇達成！凄すぎる。
アルカン・シエルの呪いは完全に解けたようです。

全員おめでとう、全員文句なしにカッコいいです！

今日の出来事をせっせと書いてたんですけど、
2度消えてしまい気力なくなったんで、これだけ書いときます。


ヴァレンティーノ、ポールポジション獲得！
やったーーーー！
信じられん。

まだ明日があるので油断できないけど、楽しみです。