冷却系終了♪♪

この２週間…ＭＲ-Ｓ三昧と言っても過言ではなく(ｖｖ；

最初にこれ付けて結果はまずまず♪♪

もしかすると水温も下がるかもと思いましたが・・・

下がるには下がりましたがそれなりに走行してると…結構な距離です…最終的には９０度に到達(ｖｖ；

それに引っ張られて当然ながら油温も最終的に上昇…

といっても目標の数値は達成してましたが(*^^)v

しかし水温が８０度台の時の油温の状態と９０度以上になってからの油温の状態の著しい差を目の当たりにしてしまい(ｖｖ；

それならもし水温下げたら(＠_＠;

いてもたってもいられなくなり・・・

でも普段の足がメインのＭＲ-Ｓ君。。。

下げ過ぎるのもねぇ(ｖｖ；

なので水温８５度で安定するとゆうこやつを急遽夜なべで交換！！

その結果！！

高速走行直後♪

停車して写真撮影してる間に油温３度低下しとります(ｖｖ；

ご想像におまかせしますが今迄以上に相当アクセル踏んでます！？

ちなみにピークホールドはサーモ交換前のホームコース全開走行のものですので比較にはなりませんので。。。

ほんでもって帰宅後車庫にて。。。バッチリ♪♪

最終的に試験結果から言いたい事はですねぇ・・・

水温９０度以上だと油温上昇が著しく早く下がるのも時間がかかると。。。

それが９０度未満だとほんとビックリするぐらい上昇するのが緩やかなうえ降下するのも早いとゆうことですな(ｖｖ；

ようするに…まずは水温を下げろと！！

当たり前…セオリーですな(^_^;

おしまい♪