最新プラグの話

皆さん、こんばんは。阿部です。

先日やっとこさセンチュリーが納車されました！

僕が購入したセンチュリーは平成15年製ですが、前期モデルにしか無い色でして、その名も「醍醐」という名前の緑色です！

今まで緑色のセンチュリーを見た事が無く、初めて見て触れた瞬間に購入を決意しました。笑

そんな訳で免許が無いのに納車した訳ですが、ちゃんと理由があるのです。

免許が無いからこそナノですが、免許が無いなら後ろに乗る車が必要だ！って、なってしまったんですよねwwwww


油脂類、タイヤ交換が終わったのも束の間、プラグがかぶり気味でした。

なので本題に入るんですが、先日プラグを購入して本日届きました。

今回購入したプラグの話をする前に、センチュリーのプラグ事情をお話したいと思います。


センチュリーのプラグは電極が他の車より減ります。
NGKのRXプレミアム、DENSOのイリジウムタフ、どれも3万キロで寿命になってしまうのです。

恐らくセンチュリー自体、プラグが被りやすいので、電極が減りやすいのかと思っています。

そんな訳で多極プラグにしようと思いました。
多極プラグにするとかぶりにくくなるので、プラグの超寿命化が望めます。

選定ですが、最初はDENSOの3極イリジウムプラグを買おうとしました。
ただ4極プラグがあるのに3極プラグにするのもなぁ…って思ったので、4極プラグが無いか探していたら出て来ました♪

その名も…

「BOSCH プラチナイリジウム フュージョン」

このプラグについて調べていくと、面白い事が分かりました。

1.4極プラグでイリジウムが使われている事。
2.このプラグには「イットリウム」という材質が使われている事。
3.イットリウムを使ったプラグは、2019年から現在までBOSCHしか作っていない。

上記の画像がBOSCHのイットリウムが使われているプラグのフラグですが、かなりパワーが上がっていますよね♪

4極プラグだから低回転で長時間走っても被らないし、高回転回しても気持ち良く回るし、POWERも出る！

こんな素晴らしいプラグ、2019年に発売したから使った事が無いので、とても興味が湧いているのです！！

幸いに今回プラグ交換時期のセンチュリーに新型新種のプラグを入れられる事が分かり、とても楽しみで仕方ありません♪笑

燃費はどうなるのか？
パワーは上がっているのか？
レスポンスは良いのか？

分かり次第パーツレビューしようかと思います。



そんな訳で、新型BOSCHプラグ、皆さんご存知でしたか？！

私のブログで初めて知った人が居れば、次回プラグ交換にBOSCHは如何でしょうか？

新しいものは、きっと良いぞぉおおお！爆