阿部ねーヨのブログ一覧

さてさて、先日スバルディーラーに行ってSTIに試乗しようと店員さんと話しをしていたら、店員さんに「素敵なレガシィですね♪」っと言われてしまった、阿部ラブリーにーるです。
いやいや、日産のアベニールだからｗｗｗ


先日、rabbit7さんに触発されて、スバルへ行ってSTIに乗ってきました＾＾

STIに乗った感じ、低速トルクがモリモリで、ステアリングも重い感じ。
ちょっと、三菱レグナムVR-４みたいな感じでした＾＾

シフトフィーリングは凄く素直で、回転を合わせてヒール＆トゥをすると、ｽｺｽｺとシフトダウンが出来る感じです＾＾

あと6速MTなので、高速走行時の燃費の向上と騒音解消に繋がりますね＾＾

肝心の走行フィールですが、もうちょっと剛性が欲しいと感じました。
パワーに対してロール幅が大きいので、少しフラつく感じが否めませんでした。

それから、高回転のフィーリングがちょっと残念ですね。
何が残念なのかと云うと、純正クラッチから強化クラッチに交換した時の様な、高回転の伸びの重さが気になりました。
マフラーを交換すれば、高回転の重さが解消される気がしますが、ノーマルで乗るには気になりますね＾＾

総評ですが、私が以前乗っていた「三菱・レグナムVR-４」みたいな車でした。
CPUを書き換えれば、どんな風に化けるのか気になる所ではありますが、今はまだ完成していないと思います。



次はR35ラジエーター交換記。

先日、破損してしまったR35のラジエーター。
改造車なのでディーラーでのラジエーター交換作業が不可と言うことで、私と整備士の人で、ラジエーターを交換しました＾＾

詳しくは整備手帳を参照して頂きますが、ラジエーターの交換には２人での作業じゃないと、交換出来ませんでした！

それでもって、純正ラジエーターの破損原因は、樹脂部分からの亀裂による破損でした。
R35と云う車は、かなり熱の篭る車なので、樹脂部分が熱による経年劣化でトラブルが起きるのは、仕方ないと思いました。
なので、MY07・MY08に乗っているオーナーさんは、気を付けた方が良いと思います♪

んで♪んで♪んで♪
今回R35に入れたラジエーターは「KOYORAD・タイプF」というレーシングラジエーターに、放熱塗装を施した物に交換しました♪

見た感じ、オールアルミのラジエーターで凄くピカピカしてるし、ブルー色の放熱塗装のお陰で、かなりレーシーに見える！！

っと思うでしょ！？
インタークーラーを取り付け、バンパーを元に戻したら、ラジエーターの姿が見えなくなると云う・・・orz

ラジエーター交換後の水温ですが、オーバークール気味な感じです。
水温が85～90℃を行ったり来たり、以前は95℃まで行って電動ファンが作動する事態に陥っていたと云うのに・・・ｗ

オーバークール気味と言っても、完全なオーバークールにはならないので、良く考えて設計されているんだなと、思いました♪

それにR35は改造車なので、オーバークール気味の方が、ちょうど良いのかもしれません♪

水温に関しては、ﾁｮｺﾁｮｺっとブログにアップしていくので、皆さんも気にして頂けたらと思います。

ではそんな感じで、今日もお仕事行って参ります！