阿部ねーヨのブログ一覧

皆さんからのコメント返しが遅くなっており、申し訳ありません。
近日中にコメントを返しますので、宜しくお願いします。


さて本題ですが、ソニカが今回廃車になるので、部品取り・もしくは交換したいと思っています。
ソニカのオーナー様、何卒ご検討の程、宜しくお願いします。

さて、ソニカのリアシートは既に嫁ぎ先が決まっています。

その次は現車との交換となってしまうのですが、アクレ製フロントブレーキパッド、アクレ製ブレーキローター、ジムカーナー用リアライニング、が残っています。

装着したい方は、早めにお願いします。

他にソニカの部品で欲しいものがありましたら、コメントください。

宜しくお願いします。

皆さん、ご心配をお掛けした事をお詫び申し上げます。と共に私を心配して下さいまして、誠にありがとうございます。

皆さんの一つ一つのコメントがとても嬉しかったです。


さて当日の事故ですが、私が50キロで走行中90キロのノーブレーキで追突されました。
相手は加速中だったと言い、ポケモンGoとかスマホを弄っていたと思うのですが余所見をして私の車に突っ込んだ感じです。

ソニカの破損状況は、右リアから追突されてフレームを押されてフロントまで伝わっており、運転席のシートが斜めに傾いてしまいました。
そして追突の衝撃でシートが壊れました。

保険屋と相手の人と話をして過失割合を10:0で話が決まりました。


私の身体ですが、事故日の12日には無かった違和感が15日からじわじわと出始めて、首から背中にかけての痛みと右肩の痛み、腰の痛みもそうですが、一番辛い頭痛と吐き気が止まりません。

なので今日というか昨日の日付で病院に行って来ました。
それも無理やり仕事を休んで行ってきました。

レントゲン撮影して貰い、首の骨と腰の骨の変形が確認出来ました。先生が言った病名症状は｢首と腰のムチウチだね｣でした。

病院の先生からは、ゆっくり直していきましょう。っと言うのですが、熱を出した時みたいに背中が痛くてだるくて、私にとって一番辛い頭痛と吐き気が止まりません。

とりあえず湿布と痛み止めと筋肉を和らげる薬を貰い、本日の病院は終わりました。

初めての｢むちうち｣ですが、こんなに辛いものだとは思いませんでした。
仕事モードでコーヒー飲むと痛みを気にしないで仕事する事が出来るのですが、仕事が終わり帰り道や家に居る時は特に痛みを感じます。

事故の経験で追突は初めてなんですが、前から自損事故を起こした事があるんですが、前からぶつかるより追突された方がかなりきつい事に初めて感じました。。。

今日も首都高速5号線で3件の追突事故を見ましたが、私と同じでノーブレーキでの追突でした。
追突された方はむちうちでキツイだろうなって、初めて思いましたねぇ。

皆さんも、特に盆休みの追突事故には気を付けて下さい。

これは後遺症残りそうな痛みです。マジで。


最後に、画像は病院で撮ったものです。
このPRキャラクターの｢ももか｣が可愛すぎですw

やられたー。

僕は止めに入れなかったのでモヤモヤしています。汗

話し合いで済む話でもないし、かと言ってこれでやめない、二度目があると思う、どうしましょうか？

親族関係で警察ざたにはしたくないし。。。

皆さんならどうしますか？

ジャニーズジュニアが1時間も遅れたくせに、本人達から謝罪が無かった事に憤りを感じている阿部です。こんばんは。

さて、ソニカのバッテリーです。2016年2月29日38000キロ位に一度目のバッテリー上がりを起こしてから、二度目のバッテリー上がりが2016年8月7日56700キロ位でした。

この通り、一度目のバッテリー上がりから5か月、約19000キロも走りました。
一度上げたバッテリーで、これだけ使えば使い切った感じがありますねｗ

と言う訳で、二度目のバッテリーを上げた次の日にも三度目のバッテリー上がりを起こしてしまった為、本当にバッテリーが死んでいるんだと感じて、バッテリーを購入する事にしました。

私は「車のバッテリーはパナソニック🎵」っていう位パナソニックが好きなので、今回もパナソニックにするわけですが、バッテリーも進化するもので、カオスバッテリーの他にカオスPROバッテリーっていうのが出ていました。

違いを調べてみると、これがまた面白いのです。

カオスは普通車用の高性能バッテリーだと分かるのですが、カオスPROはアイドリングストップ車向けのバッテリーなのです。

ソニカにアイドリングストップは無いし、無縁かと思ってたのですが、実はソニカには素晴らしい装置が付いておりました。

ソニカは充電制御装置取付車だったのです
この装置はバッテリーが空腹だとオルタネーターに仕事をさせて充電します。
満充電になると、オルタネーターに充電しなくて良いよっと、仕事を休ませて、エンジンの負荷が掛からないように監視監督しているわけですね。
ソニカはそれで燃費が少しでも良い訳です。(笑)

ただ最近の私のソニカは事情が違います。
一度上げてしまったバッテリーは満充電にはなりません。
よって、ここ最近はずっとオルタネーターが仕事をしていたのでしょう。
最近ソニカの燃費が凄く悪かったのですが、充電制御でなるほど🎵って思いました。

充電制御車に乗るからには、すぐに満充電になってくれるバッテリーが好ましい、っと言う訳で充電性能を見て下さい。↓

カオスバッテリー


カオスPROバッテリー


カオスPROの方が早く満充電になるみたいです。
よって、オルタネーターの駆動を少なくして燃費の向上が望めそうです。

ただしかし、カオスとカオスPROの違いは容量が大きく違います。
ソニカのバッテリーサイズで言うB19型は、カオスが60の容量を持つのですが、カオスPROは55の容量しか持ちません・・・。

カオスとカオスPROの違い

HPにも分かりやすく書いてありますね。

そこで私が取ろうと思うやり方があります。
それは「B19からB24へサイズアップして容量を上げよう」です。

カオスPROバッテリーでB24にすれば、容量が70も行くのです。
だがしかし・・・・。
昔アベニールに乗っていた時、100％の原因ではありませんが、B24バッテリーからD26バッテリーに容量を上げた事が起因するオルタネーターの故障を発生させてしまったと思われるのをやった事があります。

今回は同じ失敗は踏まないと、ちゃんと電圧も調べてみました。

カオスの電圧


カオスPROの電圧


B19型カオスの電圧は4.5Aです。
さて私が計画をしようと思ってるB24型カオスPROの電圧は・・・・・・、4.5Aでした。

B24へサイズアップしてB19より容量も大きくなったのに、電圧は同じだからオルタネーターへの負荷は今までと同じです。
よって、カオスPROバッテリーならB24へサイズアップしても問題は無いという事です！！

なので、ソニカに新しく入れるバッテリーは「カオスPRO 70B24L」になりました。

ソニカに乗ってる人でB24を付けている人は居なかったので、私が一番乗りですかね♪

このカオスPROバッテリー、カオスバッテリーより優秀だと思うので、皆さんバッテリー交換を考えてるのであれば、カオスPROを検討して見て下さい。

以上、ソニカのバッテリー、バッテリーうんちく話でした♪