ツボツオのブログ一覧

風邪でダウンしました(T_T)


熱も下がらず、仕方なく今日から入院です(^_^;)

タイトルを見て

「また、ツボツオがキレたな～？」　　って思った方。

俺って、どんだけキレてんねんｗ
疲れるわｗ

最近では、「マクドナルド」の店員にカウンター蹴って、怒鳴っただけですよ？（笑）



おっと本題。

昨日の午前中、タカスサーキットに「Ｋ４ＳＳ」のエントリー用紙を持って行こうとしました。
実家の家の車庫から「カプチーノ」を出し、いざタカスへ！

しばらく（１５分くらい）走った頃でした。

目の前の信号が赤になったので、シフト・ダウンしながら減速。

４速～～～～～３速～～～～～２速ッ


　　　　　　　　　　　　　　バンッ！！！


　　　　　　　　　　なんだ！？今の音は！！！

シフトをニュートラルにして、車を停める。交差点の一番先頭で（汗）

クラッチを踏み込むと・・・


　　　　　　　　　　　スコッ！スコッ！！

抵抗がない・・・・（汗）


コレがうわさの・・・ワイヤー切れかｗ


即効で「サンデーズ」のＴ社長に電話。

迎えに来てもらい、早速「サンデーズ」にピットイン！

Ｔ社長にクラッチワイヤーの交換をお願いしたら

「じゃ～アルト（赤号）のブレーキパッドを交換しろ！」と言われ、渋々・・・じゃなかった（汗）喜んで交換。
赤号のブレーキパッド外したら・・・パッドもうないし！
これじゃ～メタルパッドじゃん！（笑）
ま～幸い、ローターへのダメージは少なそうです。

しかし、「プレステージ」・「中谷レーチング」・「サンデーズ」の３台の中で、一番パッド残量が無かったのは「サンデーズ」でしたね　＾＾；
次が「中谷レーチング」で、一番残ってたのが「プレシテージ」さんでしたね　＾＾


で、Ｔ社長が「暑い！めんどい！狭い！」とホザキながら・・・じゃなかった愚痴を言いながら、クラッチワイヤーを外すと・・・・ものの見事にブチッと切れてました（汗）


新品頼むと時間かかるし・・・あっ！あるわ！！

っと、Ｔ社長が指を指した方向を見ると・・・


あれは！！　　　　　　　　　　　そう！！！


元？○西さん白カプチ！！（今では皆が、ハイエナのように部品とり）


外してみると、ワイヤーも一本も切れてなくまだまだ使える状態。


早速Ｍｙカプチに移植。（○西さ～～～ん！ありがとう～！！！）



カプチの修理も終わった所で、本来の目的地である「タカスサーキット」へ。
到着後、グローボックスを空けて用紙を取り出そうとすると・・・・

入ってない・・・忘れた・・・・（泣）





　　　　　あぁ～・・・俺のバカｗ




そうそう、自分のブログ「タカスＫ４耐久の結果」ってあるんですが、コメント覧がなんかおかしい事になってる気が（汗）
自分のパソコンがおかしいのかな～？（滝汗）

昨日開催された、「タカスＫ４耐久１５０マイル」の結果報告です。

今回は、「サンデーズ号」ではなく、「プレステージ号」に乗らせていただきました。

で、今回「プレステージ」さんの作戦参謀？の「つっち～」さんから、今回のレースの注意事項を聞かされました。

　　　　　　　　　　　車両の注意事項

１　　ブレーキパットが、最後まで持つかどうかわからない。
２　　タイヤも、最後まで持つかどうかわからない。
３　　燃料は、特にギリギリだと思う。
４　　燃料計が壊れてるから、メーターがあてにならない。

　　　　　　　　耐久レースでの作戦

１　　「ツボツオ」の搭乗は、一番最後のアンカー。
２　　ピットスルーハンディーキャップの回数は４回。




・・・・・・・・・・・・・・・・・（滝汗）



こ・・・・これは・・・責任重大じゃないですか～～～～！（泣）



予選前の練習走行で、さら～っと車両感覚をつかむ為搭乗。

４～５周して、「プレステージ」さんの総監督「○藤監督」に交代。
予選＆タイムアタックをお任せしました。

結果、予選６番手。


決勝レースの第一ドライバーは、そんまま「○藤監督」。

ローリングスタートで、「Ｋ４耐久１５０マイル」スタート～！

直後の２コーナーで、「○藤監督」ハーフスピン！！（汗）
テュゥデイに並ばれるも、ストレートに入り気合で抜き返す！
その後ペースＵＰし、どんどん順位を上げて行き、数周後には総合で２位まで浮上。


ってか監督・・・・「耐久ですよ～～～～～～～～～！？（汗）」
まだまだ先は長いのに・・・・もしや！？

　　　　　「○藤監督・・・・ご乱心？」

で、後ろを見るといつの間にか「サンデーズ号」＆「中谷レーチング」の２台が、ピタ～～～っと張り付いていました。
ここから、３台ともバトル・モードに（汗）

　　　　　「３台とも・・・・・・ご乱心？」

あぁ～・・・・自分の時まで、ブレーキ・パッド・・・・残ってるのかな～（汗）


で、その後ドライバー交代の為、１度目のピットプトップ。

監督→福○さん　に交代。

燃料が無くなるまで走るっとの事。この時、クラス２位「サンデーズ号」との差は＋約８秒ほど。


が！しか～し！しばらくすると、サンデーズ号がもの凄い勢いで追いついてきた～！

あっという間に後ろに張り付き、またもやバトルモードに（汗）


・・・俺の分の・・・・ブレーキパッド・・・・タイヤ・・・・燃料・・・・（泣）


その後、ドライバー交代＆給油の為２度目のピットストップ。
給油作業をして、ドライバー交代。（給油時には、絶対ドライバー交代をしなくてはいけない）

福○さん→つっち～さん　に交代。

つっち～さんは、こう言った。
「自分がピットスルーハンディーを４回全部消化するから、「ツボツオ」は最後まで走りきってください。」

了解しました～！（汗）

ピットスルーを消化して、トップの車両が、残り周回３８周になったらドライバー交代に入ってくるって事だったので、４２～３周目で走行準備開始。

残り４０周目通過

残り４０周目通過

残り４０周目通過　　　　　　　　　　んっ！？あれ！？減ってないぞ～！？

電光掲示板壊れてるのか～！？

違う！　　トップのテュゥデイが給油してる～！！！

「なんで今更、テュゥデイが給油やねん！」

　　　周回数増える＝ブレーキ減る・タイヤ磨耗する・燃料減る

大丈夫なのだろうか・・・（汗）

おかげで余計な周回を重ねてしまいピットイン。
つっち～さん→ツボツオ　に交代。

「サンデーズ号」との差、－２８～３０秒。

一周で１秒から１秒半ずつ詰めていけば、最後には、なんとか追いつくだろうとの計算。

いくぞ～～～～～～～～～！


しばらくすると、目の前に「サンデーズ号」が。

あれ？追いつくの・・・・早くね？（汗）
いや深く考えるな！！とにかく抜かないと！

２コーナーから景山までの中ストレートで後ろにピタッっと着けて、景山でブレーキング勝負！！


！！！！　イン側　　普通に空けた！！！　　　そのまま景山でパス。


・・・・ホリョ？・・・・なんで？？？

ホームストレートに帰って来たら、つっち～さんがピットボードを出してました。

　　　　Ｐ１→

・・・Ｐ１？　　　ポジション　１　　　ポジション＝順位　　　１＝１位

　　　　１位！！！？？　　（頭の中混乱中）

→って事は・・・維持しろって事だよな～・・・・「よくわかんないッスけど、了解ッス！」

次の周から、サンデーズ号との差がドンドン開き＋２８～３０秒差ぐらいになりました。

よし！後は燃費走行だ！無線でつっち～さんに連絡
「残り周回は、５千回転以下で走ります。」

その後は、「サンデーズ号」との間隔を、ピットからの情報で把握し、間隔を調節しながら燃費走行してました。
サンデーズ号は、後半なぜかペースＵＰ。（あのスロー走行はなんだったんだ？）
追いつかれてバトルになると、燃料が心配。

その後は、差を１５～２０秒間隔に保ちながらチェッカーを目指しました。


で、ゴール！！チェッカー！！　　１５０マイル終了～　　ＴＯＳクラス１位！！




最後に

「つっち～」さんへ

今回はいい勉強になりました。

助っ人としての仕事が、十分できたかどうかはわかりませんが、自分なりに一生懸命考えながら走ってみました。
また機会があれば、よろしくお願いします　＾＾


プレステージの皆さんへ

優勝、おめでとうございます　＾＾
２位とのポイント差も開いたし、これで最終戦の７時間耐久はちょっと楽になりますね。
今回は搭乗させていただき、ありがとうございました。
また機会があれば、よろしくお願いします　＾＾

お久しぶりです（汗）


かろうじて・・・生きてますｗ




さてさて、２０日に開催される「タカスＫ４耐久」に、「プレステージ」さんから緊急参戦する事いなりました。

なんでも、ドライバーの１人が急に参加できなくなったらしく、その方の代わりに走る事になりました。


「プレステージ」さんと言えば、「Ｋ４ＳＳ」で自分と総合優勝争いをしている「つっち～」さんが居るチーム。



つまり


ライバルチームの車に、ライバルが乗っちゃう訳です（汗）

ま～耐久なので、「カプチーノ」ではなく「アルト・ワークス」ですがね　＾＾；




つっち～さん、壊さないように頑張ります！（笑）


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今日、Ｆ１のニュース見てたら大変な事やってました。

「ルノーが、ピケＪｒに対してわざとクラッシュするように命じた」


この話を最初に知ったときは、「いくらなんでも、そんなバカな命令出すわけね～だろ！」って思いました。
だってあり得ないじゃないですか？
Ｆ１カーって凄くお金掛かってる訳ですし、それに、人が乗ってるんですよ？
ロボットが乗ってるんじゃなくて、人ですよ？

いくら安全性が進歩したと言えど、下手したら死んじゃうかもしれないんですよ？


でも、この事がどうも事実らしいんです。

これは、とても悲しいことですし、本当に遺憾です。

小さい頃からＦ１を見て、さまざまな人間ドラマや名バトルを見てきました。


今までのＦ１の歴史や知名度は、いろんな人達のドラマによって作られたと思います。

Ｆ１に夢を追い求めた人
Ｆ１に人生を捧げた人
Ｆ１に命を落とした人

いろんな人々のドラマがそこにある訳です。


その人達が作り上げたＦ１の歴史を、この事件は一瞬にして踏みにじってるんです。

自分は、それが悲しくてたまりません。


自分に文才があれば、もっと上手に、この感情を皆さんに伝える事ができるのでしょう。
でも、今の自分には、これが精一杯です。


この事件の当事者、命令を出した人達には、さっさとＦ１の世界から出て行って、二度と帰ってきてほしくは無いです。