ツボツオのブログ一覧

皆さんは、これをみてどう思いますか？

この行為は、プロがやる行為でしょうか？



最初にＧＴ－Ｒがアストンマーチンを押す。


ＧＴ－Ｒはその後スローダウン　アストンマーチンは復帰

その後がおかしい。


よく見ると（１分２８秒以降の映像）に、アストンマーチンがＧＴ－Ｒに幅寄せ。

その後、体当たり？

これは報復行為に見えますが・・・。

ディレチャレの第３戦（タカスサーキット）に本日エントリーしました。

ＨＰで確認すると

「定員超過の為、抽選」　ってなってました。



定員超過になったら、抽選？　先着順じゃなくて？・・・抽選？・・・・



何じゃそりゃ～～～～～～～～～～～～～～～！！！！







そんな事、ＨＰに書いてなかった気がするんだが・・・。




こちとら
ディレチャレの為にタイヤまで買って
ラジアルタイヤ用にセッティングまで変えて
更にはまだまだ使える今履いてるタイヤを履き潰すくらい練習して
タカス道場まで入門して・・・

これで抽選漏れたら・・・・只のムダ使いじゃん！
只でさえ軽自動車だから

「なにこれ？軽自動車？ふざけてるの？こんなもんダメ！！」　ってなりそうな感じがするんですがｗ



だから先着順だと思って、今日の早朝にエントリーしたのに！！！！


ま～文句言っても、今更もう～どうにもならないから、受理されるように願うだけですわ（泣）

今更？って感じですが、更新します。

６月５日に開催された、 HOT-Kチャレンジカップ in びわこ 2011 第２戦　に参加しました。


参加申し込みの時に、自分の参加できるクラスを確認。殆どが「オーバーフェンダー禁止」
参加できるクラスを確認すると「ＳＳ」クラスってのがありました。「バーフェンＯＫ」って書いてあるクラスは、唯一ＳＳクラスだけ。
クラス内容を確認すると・・・

「軽自動車であれば、改造無制限」


つまり、何でもありって事ですか・・・


排気量も上がってないし、コレクター・タンク等も付いてない、只のバーフェン付きだけなのに・・・バケモノ軍団が来るであろうクラスに（汗

申し込み段階で、すでに「ビビりモード」

前日の「いざこざ」を乗り越えて、当日３時に起き４時前には「サンデーズ」に到着。

他のメンバーも何時もの通り、グダグダ・・・ダラダラ～集合。

ゆる～い感じで出発。


遠い・・・敦賀あたりで帰りたくなるｗ


暫くすると、左側に琵琶湖が見えてきた。やっと・・・

もう少しだ・・・もう少しでつく・・・気力を振り絞り、睡魔と闘いながら何とか到着。


到着すると、入り口のスタッフさんに
「福井から来たタカス関係の方達ですよね？ピットを用意しましたんで、そちらにどうぞ」

ありがたい！荷物も沢山あったし、なにより年寄りには日差しがキツいｗ
日陰でのんびりしたいのである。

ピットに車両を止め、早速Ｓタイヤに交換作業を始める。
作業の途中に、つっちーーさんに

「コース下見にいくよ！」　っと拉致られる・・・（汗

「秋く～ん！！！手が空いたらでいいから、タイヤ替えておいて～！！（汗」　っと叫び「完熟歩行へ。


コースに入る・・・


　せま！めっちゃせま！！　縁石たか！！！

有面に滑りやすそうなところ、ライン等を２人で検討。一周して戻る。
運動不足の自分には、この一周がキツかったｗ

その後「秋」君と一緒にタイヤ交換。走行準備を整える。
使用タイヤは、またまた車庫にあった持ち主不明のホイル付きＢＳの５５Ｓ。

注意事項等の説明を聞き、各クラス１５分間のフリー走行の時間に。
自分の走行枠はＨ枠。

Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ
Ｅ
Ｆ
Ｇ
Ｈ　　Ｈ枠　　


なげ～（泣　　自分の枠が来るまで、駐車場のクルマを物色。ＳＳクラスは３台っと聞いたのでちょっと安心してたのだが・・・

３台って事は、自分・小梅さんの他に、後１台。

って事で、したの駐車場を見ると・・・怪しいオーラを放つ１台を発見。

もしかしてあれ？・・めちゃめちゃ本気モード全開のクルマがあるんですが（滝汗

もう１台の参加車両はなんでも、去年のジムカーナチャンピオンらしい・・・


完全ビビりモードｗ　いいよ・・・小梅さんと２位争いするから。

さてさて、そんなこんなでようやく・・・よう～やく自分の走行枠。

作戦参謀「つっちーー」総督からの命令。

「全開でいったらダメ。すこし手を抜きなさい。タイム出しに行ったらダメだよ？本番はこの後のタイム・アタックなんだから」

はい！了解であります！！つっちーー総督！！

フリー走行開始！

怖い！！！こわいよ～！　　狭いよ～！！！　滑るよ～～～～！！！

あっ！・・・飛んだ・・・（汗

設定ブーストは・・・ハイ・ブースト！！！　ローの方が走りやすいんでしょうが、ここはハイで！！！

暴れるカプチ・・・振られる頭ｗ

もう～頭の中は真っ白・・・無我夢中で走る。
途中前方にビビオが出現。

「ここは狭いサーキットなので、ムリな追い越しはやめてください」

そんな朝受けた説明は、もはやデリートされ直線（ホーム・ストレート）でパス。

とりあえず、自分のタイムもわからないまま走り、ピットに帰還。

「総督！ムリであります！こんなのタイムなんてでません！！」

「ツボちゃん・・作戦聞いてた？」

「総督！全開走行でも、中盤くらいのタイムしか出てないと思います！」

「・・・・トップ・タイムですｗ」

「・・・え？ジムカチャンピオンは？（汗」

「トラブルでリタイヤです」

「・・・」

「・・・」

「・・・・・命令違反ｗ」

タイムは５１秒？だったかな。で、トップタイム。でも、これはあくまでも練習走行のタイム。
争うのは、周回タイムではなく１周のみアタックのジムカ方式のタイム。

だから、このタイムはほぼ無意味。

で、次はいよいよアタック１本目。　ゼッケン番号順で走行開始

自分の番号は～・・・７５番。





おそ！！！　タイヤ冷えてまうわ！！！！



で、１本目のアタック。


気合を入れてスタート！！　タイヤ空転ｗ前にいかないｗ　タイヤ冷えててグリップしない（汗

でも、１コーナーは近づく・・・そのまま曲がる・・・滑る・・・ふらつく・・・立て直す・・・２コーナー迫る・・・焦る・・・ブレーキ踏む・・ロックする・・・・焦る・・・曲げる・・・・滑る・・・ふらつく・・・立て直す・・・３コーナーｅｔｓ
それの繰り返しでアタック終了・・・

教訓。冷えたＳタイヤは危険！

なんで、ジムカーナ専用のＳタイヤがあるか身にしみたｗ

タイムはなんとか、小梅さんを抑えてクラストップを死守。


で、午前中が終了。　お昼ごはんが配られるが、頭と胃の中ぐちゃぐちゃにされ、食欲でずｗ

なんとかお茶で流し込み、午後に備える。
全体の集合写真を撮るからってことで、コースに並び撮影。
終わって戻ろうとしたら、コースを一周走って「牛肉」貰おう～！イベント勃発。


ムリです！！！！（汗


そんな事したら、筋肉痛で動けなくなるｗ


でも、強制的にスタートラインに参加者全員並ばされ、スタート。　自分もスタートｗ

１コーナーめがけ加速するが、ここでツボツオ選手マシントラブル～！

ミッションブローでリタイヤ・・・スタート直後にミッションブローでリタイヤ。

いや～本当は走りたかったが、ミッションがｗ



で、午後からの走行の体力を温存し、フリー２回目開始。でもＨ組みはまだまだ先。


なが～～～～～～い休憩を終え、フリー開始。

絶対５０秒きりたい・・・その想いで無我夢中でアタック！

注）練習走行です・・・タイムアタックではありません

そんな注意事項は吹っ飛ぶ！

ライトＯＮ！　全開アタック開始！！！　もはやＫＹ！！！

そう！オレはタカスのＫＹクラス！！


他の参加車両を煽り倒し、全開走行！　（煽った参加者の方達・・・ごめんなさいｍ－－ｍ；）

４９秒７！！！

入った！

今日はもう～これで満足。

で、２回目のアタック走行まで休憩。

またまたタイヤが冷えるｗ


で、冷え切ったところで、本日２回目のアタック走行。

タイムは１回目よりは上がったものの、走行の感じは同じ。もう～グダグダｗ

小梅さんは、大幅にタイムアップして自分との差が１００/８秒差

もう少しで負けるところだったよｗ


これで、走行は終了。タイヤをラジアルに戻して後片付けをして、表彰式に備える。


結果はＳＳクラスの初代チャンピオン　２位小梅さん

いや～もう１台がリタイヤしてなかったら、登れなかったであろう頂上に登れました　＾＾；


いや～楽しい時間を過ごせました　＾＾
スタッフの皆さん、ありがとうございました。おかげで楽しめました。


帰宅途中、敦賀の「王将」でご飯を食べ、さ～いざ帰宅って時に・・・

ツボツオ・・・疲労で撃沈ｗ

カプチの運転をサンデーズのＴ社長（唐辛子さん）に任せ、自分はつっちーーさんの助手席に　＾＾；

帰りの車内で爆睡でしたｗ


皆さん、お疲れ様でした　＾＾　つっちーーさん、寝ちゃってごめんなさいｗ

本日は、タカスサーキットにフリー走行に行って来ました。

今回の目的は、「ブリジストン」のＳタイヤの性能は、「ダンロップ」と比べてどうなのか？
それが今日の課題でした。

で早朝、早起きして実家の車庫にナゼか放置してあった「ブリジストン」の「５５Ｓ」にタイヤ交換。

サイズは


Ｆ　１８５/５５Ｒ１４

Ｒ　１９５/６０Ｒ１４　です。


タカスに向かう途中、雨脚が強くなってきました・・・。
俺は雨男ではない！小梅さんとは違う！！





ハズだｗ




タカスに到着すると、路面は濡れているｗ

この程度の濡れなど・・・オレのカプチなら・・・・



　　　　　　　　死ぬｗ


おとなしく晴れるの待とう　＾＾；







晴れるまでの時間、県外から走行に来ていた人達とダベる。
なんでも富山県から来たらしい。

遠いなか、ご苦労様です・・・ハイｗ



しばらくすると、晴れ間が・・・・お天道様が～～～～！！！！！



晴れてきた～！


路面も、乾いてきた～！！！



よ～し！走行準備！



見せて貰おうか・・・ブリジストンの性能とやらお！！！


タイヤを暖めるため、１～２周徐行。


ん？・・・なんだこのグリップ感・・・・それに安心感・・・。


３周目から６～８割で行く為、バック・ストレートで速度を載せる。
ブーストはロー。


３周目　１：０６．１９５
４周目　１：０５．２３５


あれ～？・・・６～７割なのに・・・なんでこんなタイムが？（汗



５・６周目はクーリング。


ならば次の周からは、ハイ・ブーストで７～８割だ！！！



７周目　１：０３．７１２


なんですと～！（汗





ダンロップでのベスト・・・破られるｗ　　　ベスト更新ｗ



そのまま８周目、２コーナでレガシーに詰まりアタック断念・・・・。
再びバック・ストレートで速度を載せ、９周目に本気モードで行ってみる。


９周目　１：０３．１７７


ベスト・・・大幅更新（汗



中ストレートまでは、本気で喜んでた。
しかし、冷静に考えてみると落ち込むｗ

セッティングはダンロップのまま。

車高・アライメント・減衰等々、そのまま。


只、ブリジストンに変えただけ・・・・しかも



空気圧すら見てない（汗



はじめに何キロ入ってたかも、知らないｗ　だって見てないからｗ



えぇ～い！！ブリジストンの５５Ｓはバケモノか！！！（汗


ダンロップ　ＶＳ　ブリジストン　　　勝者　ブリジストン！



やはり、世界のブリジストン・・・・Ｆ１にタイヤ供給してたのは伊達じゃないｗ


で、帰りにサンデーズへ。

社長に報告。


反応は、皆さんのご想像にまかせますｗ



つっちーーさんにも報告。　　　期待通りの反応ｗ



今日は、素直には喜べない。

だってタイヤ違うしｗ



でも、今は素直に喜ぼう！　だって、２秒台が見えてきた！！！
軽自動車で２秒台！！！

打倒　普通車！


今日も聞かれたので、何度も言いますが


排気量は上げてません！！！！　　皆、しつこい！！！

排気量上げてたら、今頃１秒台入ってる！！！



注）タイヤの使用感は、あくまで個人的は感想・意見です。

久々にマックに行きました(^-^)


頼んだのはマックフルーリー。


…なんか…小さくね？(汗)



店員に聞いたら、サイズ小さくなったって(泣)



勝手にサイズダウンするな～！