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銀狐の"佐々美カーゴ" [トヨタ ファンカーゴ]

整備手帳

作業日:2014年12月21日

ファンカーゴ フィライトコア取り付け位置変更

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
元はバッテリー→ボデーアース線に噛ませてたフィライトコア2個を気になる部分へ移植してみました。
2
1つは中華ドラレコの電源線

多少純正ナビのGPS受信が早くなったような?
3
元々中華ドラレコの電源線に付けてたフィライトコアが余るので、気休めに吸気温度センサー部分へ…
4
此処が今回の本題、ECU配線にフィライトコアを付けると幸せになると聞いたので試してみたくて…

軽い?試運転後、何時もの加速測定場所でテストしたら明らかに早くなってましたΣ(゚ロ゚ノ)ノ

後はアイドル時の振動低減・ATの変速ショック低減等…

左のECU配線にも付けたらどうなるのでしょう?

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この記事へのコメント

2014年12月21日 18:14
良くわからんけど、効くもんだね!
コメントへの返答
2014年12月21日 18:19
takeshi.さん

理由は分かりませんけど、ECUにフィライトコア取り付け後の方が明らかに加速が早いのですよΣ(゚ロ゚ノ)ノ

論より証拠で試してみましたが…
2014年12月21日 18:23
電流が、整流されて、流れるからかな?
コメントへの返答
2014年12月21日 18:51
takeshi.さん

何かで読んだのですが、もし車へフィライトコアを付けるならECUが良いだろって…

一応ノイズを拾ってるのかもですね?
2014年12月21日 19:13
ボクはインジェクターのコードに各気筒分付けてます(。・ω・。)ゞ

ウチの子は体感できたッス(*^^*)
コメントへの返答
2014年12月21日 19:19
岡リさん

カーゴはDIケーブル全部・エアフロ・吸気温度センサー・多分?ATアース線と今回のECUですね(^^ゝ

インジェクターコード…

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プロフィール

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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