タマゴヤのブログ一覧

ＦＤ2では定番の異音・・・というか、不具合が発生した疑いがありまス(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

クラッチペダルを踏み込むと、小さくキーキー言うんです～

音だけならイイんですが、ここ最近どうも３速が入りづらいんス。
普通に街乗りで2500rpmほどで、２速→３速とシフトチェンジすると、
３速までレバーが入らなかったり、また入ったと思ってアクセルを踏むとレバーがニュートラルまで跳ね返される始末！

FD2の不具合では「３速シンクロ不具合ギア交換」というメニューが初期型では定番ですが、それに次いで（？）多いのがこのパターンです。

クラッチマスター（レリーズ）シリンダーの不具合で、クラッチが切りきれずギアが入りにくい症状が出るんだそうです。
とくに１速や３速が多いです。
クラッチフルードの劣化も要因となるようです。


今日Dへクルマを診てもらいに行ったら、工場長不在で後日ということに。。。

症状が常に出続ければ、診察で不具合確定ですが、今日はなぜか調子よくシフトがキマります＠＠
明日はキマりませんよーに！(;人;)

グリスアップで済まされてしまうパターンもあるようですが、せっかく保証期間内なので、完璧に直してもらわないと！

とりあえず、シビックはインナーサイレンサー装着！(ΦωΦ)静かダーッ！
でも・・・機械式LSDは何か言われないダロウカ！？




また異音。。。

自転車ッス(T0T)

BB（ボトムブラケット）周り、クランク周辺のパイプが集中してるトコですね～
この辺りからまたピキピキと異音が発生！
とくにダンシングなどでフレームに力を掛けたときに鳴るんですね～。

アルミフレームのロードでは結構よくある事らしいのですが、
アルミのパイオニアであるキャノンデールの熟成しきった新品のモノで鳴るとは・・・
もしや台湾製だから？（笑）

今度はショップに預けて来ようかなぁと＾＾；
直るモノなら直って欲ぴぃ！ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/

16日（にちようび）の午後にクルマを取りに行ってました～



なんというか・・・　修理速ッ！Σ(・∀・；)
預けて2日で直りました（笑）
自分史上最速の修理ですヽ( ゜ 3゜)ノ
ちなみに最長は、エイトの…たぶん4ヶ月くらい…あの時はキツかった！


バンパー左半分くらいを塗装したそうです～。
「安くやって！」とコチラが言っても、プロ的には完璧な仕事の方を優先みたいですね＾＾；
キレイになったので、文句ナシ！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


もうブツけ（られ）たくない！！(゜ロ゜;)キェーッ!

ツールド吉良を敢行した時になにやら異音が発生・・・
今日ショップに行くまでのガタガタ道で「キシッ　キシッ」と異音疑惑が確信に変わりました＠＠；

フロントフォーク周辺から聞こえてたので、てっきりヘッド（ハンドル付け根）周りかと思ったんですが、なんと原因はボトムブラケット（クランクの軸受け）！
さすが自転車屋さんです！
何度もトライしてもらい、１時間も掛からずパーペキに直りました！

帰り道は、気持ちもスッキリしたのか？はたまた修理が効いたのか？いつもよりグングン前に進むゥッ！（笑）
やっぱりマッスィ～ンのコンディションがイイのは(　・∀・)ｲｲ!!

今日も気温が高すぎず、風も気持ちよかったので絶好のサイクリング日和でしたね＾＾


と、悠長なことは言っておられず、家に戻ると「ゼストの修理」が待っているわけで・・・



シビック謎のキズからさかのぼること数週間前、ウチの母がゼストをどこかしらでブツけきまして(；ﾟДﾟ)
人の事いえなくなったんですけどネ（笑）

シビックの方は箇所が箇所だけに、バンパー脱着しないと──なので（あと完璧にしたかったので）板金屋にオマカセー

ゼストは幸い？フロントバンパー下部だったので、「無限のリップでも買って隠すか！」ということに・・・



なんてなるワケなか！ヽ(｀Д´#)ﾉ 　お金ナイデス。

というわけで、ほとんどやらないDIYで本格的ガチムチバンパー補修にチャレンジ！



BEFORE
問題のある箇所はコチラ・・・
なんと無残なお姿・・・　コンクリにガリガリいったような深いキズがあります。


では早速・・・



レッツ塗装！ヽ(´ー｀)ノ









ってのは、さすがにやりません（笑）　←昔ならヤッテタ


めんどーですが・・・






このSOFT99の精鋭たちを使って、補修していきたいと思いますん。



まずは・・・






”ささくれ”をナイフで削り、荒いペーパーでささくれをならします。。。
もうこの時点でくじけそうです。泣きたいです。帰りたいです。自宅ガレージですが。

脱脂して、下地処理・・・





さ～て、プラモで苦手なパテ盛りです。
特盛りにするとアレなので、並盛りにしました。
やってると想像以上に難しく、泣きたくなりました。帰りたくなりました。自宅ガレージでしたが。

パテの硬化に１時間掛かるので、その間に「TRICK　新作SP」の再放送を観ながらおやつを頬張ります。

約１時間後、パテがゴムっぽく固まったので、またまた苦手なペーパー掛けです。

なんだかまだデコボコしてるので、もう一度パテ並盛り・・・
そしてまた１時間パターンです。

・・・１時間後、同じ事を繰り返します。
今度は大丈夫そう？
ただ、キズ周辺との境目の段差を無くすのにくじけ、泣き、帰り、自宅ガレージです。






脱脂して、下地処理して、今度はサーフェーサーを吹き付けデス。
いよいよプラモっぽくなってきました。　でも部分的になので、勝手が違います。
サフ吹き後、目の細かいペーパーとコンパウンドで面出し・・・
暗くなってきました・・・　やっぱりまたしても、挫泣帰自。。。




いよいよ塗装です。
ゼスト純正色のナイトホークブラックパール、ホンダではもう使い古した色デスネ。
なんだかカリビア～ンでロマサガな海ゾッキーな名前の色です。
ちなみに、EK9の黒もこの色です。Ｓ2000とＮＳＸはベルリナブラックです。

さておき、ここでミスに気付きました。
マスキングをもっと早い段階で剥がしておくべきでした＞＜
塗膜がちょっと段差になってしまいました～。　またまたまた、KNK&JGです。

あとはテキト～に範囲を広げて、クリアーで作業完了です。




AFTER
なんということでしょう～！
あの無残なキズが（なんとか）目立たなくなったじゃありませんか！





とまぁ～、半日かかってバンパー補修をやってみたワケです＾＾；
道具を揃えておいたので、あたふたせずやれましたが・・・
やっぱりこういうのはウデですね＞＜　
多少なりとも自分のスキルになれば・・・ってことで、やってよかったです！
また明るいトコで見たらアレでしょうけど；；

目立たない部分だし、もし納得いかなかったらそれこそ無限の・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…


作業中、預けたばかりのシビックの修理が完了したとの連絡が入りました。
速い！速いよ！スレッ・・・

費用はゼストで掛かった額のおよそ５倍・・・　自分への戒めデス・ｗ・


代車は結局、店との往復だけで済みそうです＾＾；

ゼストの方は来週コンパウンド仕上げで、本当の完了ッスね～　ﾂｶﾚﾀ！(;´ρ`)

ってなワケで、シビックをシビッと預けてきました。
ええ、スリキズの補修でございますん～。

代車でお願いしてたんで、借りてきました～。
ご覧の通り、軍…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、ダイハツのアレです。ミラジョボビッチです。

コイツぁ～スゴいです。
軽くて遅くていかにも代車って感じです。

ワタクシ、預けてきた店で何台もクルマを買ってるんですが…
大体いつもこのくらいの代車デス。

貸してくれるだけマシなんでけどね！？
やっぱり正規ディーラーで新車購入してると、貸してくれる代車の”レベル”が違う気がします！（笑）

「現行車」なんて、ほとんど来た事ないッス！(ﾉД｀)ｼｸｼｸ


でも、このミラはむしろマシなんですよね＾＾；
チューニングショップの代車とか…中にはスゴイのありますよね＠＠；

エアコンが効かなかったり、たまに不動車になったり・・・
そんな代車を県外から借りてきた日にゃぁ～・・・たまらんです（笑）

ぜーたくは言いません！　せめて問題のない代車を！（笑）
出来ればラジオくらいは聞けるヤツで＞＜


あと、代車に限らず、レンタカーなんかもそうですが・・・

「給油口（フューエルリッド）を開けられるか？」

も結構焦るファクターなんですよね＾＾；


このミラ、借りてすぐ確認したんですが、車内にリッドを開けるオープナーが・・・ない。

「あ～！　フィットみたいなドアロック連動かな？」













アンビリーバブルや！（笑）
そんなに古くないミラなのに、４ナンバーだとコレなんスね＾＾；

リアのナンバープレートをパカッと開けるやつよりイイですけどね（←ﾈｰﾖ！

フィットは本当にあった話で、友達がアルファ156を整備に出したら、
先代フィットが代車で来たんですが、ガスがほとんど入っておらず・・・

スタンドに入る前に私が「リッドのオープナーって（足元に）ある？」と聞いたら当然なかったわけで・・・
それでもう二人してテンヤワンヤですよ（笑）　どこや！？って感じで＾＾；

気付くのに１０分掛かりました＠＠　しまいにゃぁ取説引っ張り出しましたヨ（笑）


ということで、代車を長い期間借りるようでしたら、使い勝手の確認をしましょう！
リッドの開け方、燃料の種類（ディーゼルとか）、エアコンが効くか？　要チェックや！




あ、そーいえば・・・


珍しくＦＤ2情報！

ＢＹＳのＥＣＵがバージョンアップらしいですね。
ウチのはまさにコレが入ってるんで、いずれ更新しようと思います('ε')

このファン制御の解析・・・他社でもＦＮ2用ＥＣＵで、同じタイミングで解析されたんですよね～。

またなにかウラで繋がり？がある・・・のカモ？

出来ればファン制御以外の部分のバージョンアップもされてますよーに！
一度話しを聞きに行こうかニャァ～

スゲーゼスゲーゼスゴくて死ぬゼ～

出ちゃいましたね～『911GT2RS』！！

７０キロ軽量化したうえ、６２０馬力をMTの２駆でアレするなんて、狂気の沙汰ですよ（笑）

ニュルのタイムは７分１８秒！

バイパー、コルベットZR1、GT-Rを凌いで市販車ブッチギリですねぇ＠＠
うち上位３台が２駆ってのもスゴイんですが（笑）

きっと、乗って安らかな気持ちで走れるのは、GT-Rと911GT2でしょうね！？
アメリカ勢は手ごわそうです！（物凄いレベルで）


こうなったら、ＧＴ－Ｒも２駆を出すしかないのでは！？
アテーサなんか重いからポイッとハズしちゃえ！（笑）
ついでにボルグワーナーのセミATも普通のMTに載せ替え！！
Spec-Vをベースに仕上げれば、かなり軽くなる！・・・はず（笑）


こうすると・・・もしかしたら、”操る楽しさのあるGT-R”になるんじゃないでしょうか！？

ワタクシ的にはタービンも不要なので、3.8LのNAでOK牧場！＾ｗ＾
燃費もよくなるし、お安くなって一石二鳥！

500万円くらいなら・・・買いますん・ｗ・