タマゴヤのブログ一覧

ゴライオン！

どうも、タマゴヤです。

新しいガンダムシリーズ「機動戦士ガンダムAGE」が放送開始されてますね～

ま～なんだか、SEEDや∀、00以上に各掲示板サイト？で燻ぶっているご様子・・・
ニコニコ大百科内の「ガンダムAGE」の項目にも

【ほんわかレス推奨だ！
この掲示板では、激しい論争が起きている。
コメントを書くときは誹謗中傷を避けてくれ、悪質なレスは俺が駆逐(削除)する。
俺達は、分かり合わねばならない…！】

という具合にマイスターも心配するぐらい、「AGE」の取り扱いには慎重？（笑）
ウィキペディアも同様に、内容が”反響”から始まってますしねぇ～

「ガンダムAGE」のターゲットは、今までよりもぐっと低い年齢層を狙ってる・・・という事が、従来のファンには「どうなの？」と感じさせちゃうんでしょうね～

”見た感じ”もそうですが、関連商品にも、そういう雰囲気バリバリです＠＠

カードを集めてゲーセンの筐体で対戦するタイプのモノを、完成品フィギュアとプラモで展開しているご様子。

さすがバンダイ、ぬかりなし＠＠


プラモの方ですが、筐体に対応しない”普通のプラモ”の方を組んでみました。




第１世代の主人公が乗る、ガンダムAGE-1ノーマル。
RX-78-2ガンダムのオマージュ感は見たまんま（笑）　オーガンダムにも似てるかも？

ちょっと頭身のバランスやディテールが、リアル指向とは違った雰囲気。
背面のランドセルには「GTウイング」みたいな羽が・・・（笑）




第１話だけ見てると、「とくに変わった要素はなし？」って感じでしたが・・・

正体不明の強力な敵性MSに対して、有効な火器を「その場で生産」する「AGEシステム」が、本作品のビビッドな特徴！？

母艦内に設置されている、加工機械へ戦闘を経験したガンダムのデータが転送、状況を打破出来る装備を自動的に素材から削り出して組み立てる！！

この、ドッズライフルはそうして組まれて、ガンダムの主力装備になったんですね～＾＾




ビームダガー＆ビームサーベル
機体に最初から装備されている武器はコレ。
サーベルグリップは、腰部サイドアーマーに収納されてます(・o・)

ガンダムといえば、ビームサーベルっすね！





子供さん向けとは聞いてたんですが、それほど今までのシリーズとはかけ離れてないカナ～？って感じです。
見た目はたしかに、ちょっとコミカルですけど（笑）

かつて、U.C.モノやV～X、SEEDや00にハマった世代的には「ちょっと・・・」かもしれないですが・・・
それはまぁその通りで、「その世代の後の世代」に向けたガンダムじゃないかなぁ～と（笑）
だから、そんなにﾔﾝﾔﾔﾝﾔ言わなくてもイイんスよ＾＾；
AGE本編もそんな「世代交代」がテーマな内容みたいですし？
お子様達にバトンタッチしましょう！（笑）





って言われても、やっぱガンダムはカッコイイのがいい！
・・・という貴兄には「機動戦士ガンダムUC」がありまっせ！
第４話ももうすぐですね！

そんなガンダムUCから、新エピソードで登場予定？のコチラ、




HGUC　1/144スケール　RGM-96X　ジェスタ

連邦の量産MSジェガンの後モデルで、”一発屋”ユニコーンガンダムのサポートを担う機体なんだとか！？

マッシブなボディデザインと渋めのカラーが、量産機好きにはたまりませんｗ

・・・渋すぎるカラーリングなので、デジカメで撮影するとなんだかツブれちゃって、よくわかんないッスね＞＜





武装のシンプルさも一役買ってますネ！
サイトとフォアグリップの付いたビームライフルとビームサーベルだけ。
シールドは腕や肩ではなく、バックパックに接続されたアームに装着されてます。
（アームはほとんど可動せず、差し替えで展開状態に）


ガンダムUC系の1/144スケールキットは、磐石とした出来の良さですね～
ジオン系にはドライセンや、発売予定ですが初キット化のドラッツェなどなど、飛び道具もありますしね！


お金がないので、お手ごろ価格の1/144はホント助かります・・・(>_<)

シュシュッと参上！

どうも、タマゴヤです。

本日は超どんよりの中、NOAH RSで初のアップダウン集中講座コース。
・・・とはいえ、天気が崩れるのを恐れて、勾配的には楽なルートで・・・

体調は・・・いいものと思い込んで、天候にテンション下がり気味に出発。

今日はなんだか脚が重い・・・
昨日、今日のためにあらかじめローラー台に乗って軽く慣らしたはずなのにッ！

湿度が高い？
アイウェア（グラサン）が曇る～

CAAD10マイスターに置いて行かれるー
ｸｿｯﾀﾚ！今日はヤケにNOAHが重く感じられるぜ！！

アップダウン区間に入る前に、コンビニに寄って補給。

・・・なんか・・・　サドルの角度が前上がりになってない！？

どうやらサドルが動いちゃったようで（笑）
角度を前下がりに直して再出発。


ヌルンッ


サドルが・・・　動きおる( ⌒□⌒)σ
ま～た、角度が前上がり！　
まるでダウンヒル専用MTB！


こんなの（笑）

NOAH RS専用エアロシートポストとヤグラの固定が甘いみたいですね～。
ググッと強めに締め込み、なんとか安定？


アップダウン区間開始


なんか・・・　


横っ腹が痛い・・・o(´^｀)o ウー
マラソン大会状態！
しかも、右肩も痛い！

前を行く、CAAD10マイスターは遥か彼方～　さやうなら～


下り坂で、タイヤと空力（？）の威力で追いつく・・・の、繰り返し！


それでも、そんなこんなでアップダウン区間走破・・・


「なんか、フロントがゴリゴリする。」

と、マイスターが。


フロントタイヤ・・・　パンクしてるじゃんッ！！ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!

見ると、トレッド面に小さなカットが入ってました。

私ら初の「現場でチューブ交換祭」開催！！

手順は何度かチューブ＆タイヤ交換してる私が分かっていたので、問題なく呼びチューブに交換。

問題は空気の充填ですが、楽をしたいお年頃の手前どもは、携帯ハンドポンプなどという代物は持っておりません。

＼ﾃﾚﾚｯﾃﾚｰ／

「CO2インフレ～タ～」

ご存知・・・ないのですか！？
要するに、手のひらサイズのCO2ガスボンベで充填するタイプのヤツです。
これさえあれば、楽にエアを入れられるってもんです。
（ロードバイクのタイヤチューブには7～10気圧ぐらいの高圧エアを入れないとダメなのです。クルマの3倍以上！）


私も使うのは初めてだったので、どんなもんか見ると・・・


かなりの勢いでガスが噴出してビックリ！
口金が手動バルブになっていますが、調節が難しいです（笑）
あと、ガスを噴射すると、口金が凍ります。ﾁﾋﾞﾀｲｰ

慎重にガスを入れていくと、指で押した感じ、出発時と同じくらいなりました。
ちなみに、ボンベ1本でチューブ１．５本分ないぐらいでした・・・


で、とりあえずショップで正確な空気圧にするため、戻る方向に再出発。


サイクリングロードの軽いアップダウンをトレイン中・・・



シュシュシュシュシュシューッ



後ろを走る、CAAD10からエア漏れの音が・・・


フロントタイヤパンクから、わずか数分後・・・

２度目のパンク！

今度はリアタイヤがカット！＞＜

どうやら、どこかで前後同時にタイヤをカットしちゃってたようです。


リアホイールを外し、再度慣れた手際でチューブ交換！
今度は私の予備チューブとボンベを使用（笑）

（地面にディレイラーが触れないように）バイクをひっくり返してると、

「どうしました？」と、



ひまわりカラーのコルナゴにお乗りの年配のローディーな方に声を掛けて頂きました＾＾
とりあえず、装備に不足はないのでお世話になることなく＾＾；

でも、いざという時、こういったヘルプはきっとすごいありがたいでしょうね＞＜



とまぁ、天気も良くない、体調も良くない、運も良くない、良くない三連星サイクリングでした。
結局ショップの方は、レースで休業でした＠＠


走行距離 45.158km
走行時間 1：56
平均速度 23.3km/h
最高速度 56.2km/h
平均心拍 158
最大心拍 195
平均ケイデンス 78
消費カロリー 981kcal
消費チューブ ２本
消費CO2ボンベ　２本
摂取カロリー ﾁｬｰﾊﾝ、ﾗｰﾒﾝ、ﾁｷﾝ南蛮…


不完全燃焼な日もありますね、仕方ナイネ♪


Ｖ．Ｓ．
CO2インフレーターで充填した空気圧は、実際には５気圧程度でした。
キッチリ１本分丸々充填出来れば、もう少し入りますが・・・
ガスの噴射がチューブ内の空気圧に負けて、それ以上入りにくいようです。

サンディ～！

どうも、タマゴヤです。

手短に！
少し前にFT-86のカタログ画像がリーク～ってな感じでしたね～
TRDのパーツカタログもちょろっと！

えー、ブレンボのモノブロックキャリパーの設定あるんスか！？
これはTRD、本気☆だネ！？


トヨタの社長的には、「ガンガンイジってもらえる仕様」にしてるんだとか？
アフターパーツ歓迎！・・・マジで～




モデリスタ？定番の純正お化粧パーツも。
この辺は・・・喜び勇んで買おうとしている方、最初から着けない方が楽しめますヨ～
こういうのは、着ければ着けるほど、安っぽく仕上がります。好みに寄りマスガ。

スペックはおおむねコンセプトカーの通り？

全長4,240mm × 全幅1,775mm × 全高1,285mm　車重1210kg　

お、結構軽いジャン？＾＾
エンジンは200馬力とのこと。
RX-8より遅く、平成のハチロク（笑）アルテッツァより速い感じ？
まぁ、数字で比べるのは無意味ですけどね＾＾；


ただ・・・　エアコン遮音材なし無塗装バンパー鉄チンホイールな「競技ベース仕様」が存在するらしく、こちらは1190kgだとか！

イ・・・イイじゃないですか～！
サーキットに使いたい派、とにかく安く乗り出したい方にはバッチリ☆
トヨタにしては珍し！！　ビックリですゎ～


一方のスバル版FT-86こと、『ＢＲＺ』は・・・




「我々にはＳＴＩの準備があるッ！」
とでも言いたげな、カスタマイズ仕様がチラリ。

元がスバル車なので、イジるに困らず（笑）
4ＷＤはさすがにムリでしょうが、ターボなら可能・・・

ですが、どうやらＮＡのまま300馬力近く出そうって感じ？厳しいのでは？
同じNAだと、リッターあたりでS2000超えまっせ！


しっかし、このSTI仕様ＢＲＺ、なんだかフェンダーが変更されていて？（テールランプだけ？）
結構カッコよく見えますね・・・？　GTウイングは・・・要りません（笑）

でも、フロントマスクはFT-86まんまなんですね～
もうちょっとスバル色のあるフロントマスクを期待したいですね。

あ、でもコレはSTIということだから、BRZのベースモデルは



こんな感じ？　WRブルーマイカに金ホイールは安易ですか（笑）
FT-86には競技ベース仕様が存在しますし、スバルの競技ベース仕様「RA」が復活したりして！
やっぱベンチレーターは付くんですかね！？（笑）


STIバージョン・・・私の予想だと、TRDが結構ハードなパーツを出してくるので、そのコンプリートモデルがSTI仕様じゃないかなァ～？と思ってます。
いくらなんでも、スペックに大きな差のある、「ベツモノ」に仕立てたようなSTI・BRZは出しにくいんじゃないかなと。
まだ、インプもラインナップにありま・・・

あ。

新型が日本でもデビューするの忘れてた！（笑）
ってことは、インプからはバッサリSTIがなくなって、BRZにスイッチか！？
それならあり得る～カモ？


どちらにせよ、トヨタ版BRZ（笑）共々、楽しみにしていて良さそうですね＾＾
FT-86で199～260万円ぐらい？なので、若い人にこそ買って欲しいですね！
そんで、色々やってください！　失敗をおそれず！（笑）

そういう意味では、「現代のハチロク」と言えるのかなァ＾＾；

ノーフューチャー！！

どうも、タマゴヤです。

ってなワケで、今回はクドクドと納車されたばかりのリドレー NOAH RSを見せびらかす回デス( ｀ー´)


ザックリですが、このバイクに決めた経緯は大体こんな感じです。

・SCOTT FOILのようなカーボンエアロロードに乗りたかった！
・FOILは私には硬過ぎた！＞＜
・他の2012年モデルをチェックしていると、ショップでもひいきの（？）リドレーが気になってきた。
・エアロフレームのNOAH（RSじゃない方）って、カッコよかった！
・でも予算と予想したフィーリングから、リドレーでも軽量モデルの「エクスカリバー」の方が気になる。
・「エクス・・・カリバァァァァアアアアーッ！！」と叫びたいがために、ほぼエクスカリバーに決まってくる。
・エクスカリバーのような軽量モデル、スピードの維持が難しくないだろうか？
・やっぱりNOAHが気になる！　でも、NOAHは完全レース機材なのでムリ。
・2012年モデルのNOAH RSのブルーの実物がショップに入荷してるのを目撃。
・全身にエレクトリックサンダーが疾る！
・1週間ぐらい考えて、適正サイズのフレームでバラ組み（フレームから組む）をオーダー！

という感じ！どこが”ザックリ”じゃ！(＃｀皿´)


リドレーは、自転車を国技とするベルギーのブランドで、グランツール（ﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽなど）でも活躍してます！
私は、ロード買うならグランツール出場チームが使用しているブランドなら間違いない！というスタンスです（笑）


リドレーのバイクは”どれもがフラッグシップ”という扱いで、格モデルにそれぞれカーボンの剛性の違いで2種類ラインナップされてます。

基本的にはすべてのモデルが「オールラウンダー」！

エアロ　　　　　　　　　    軽量ヒルクライム　　　　　  スプリント
NOAH FAST　　　　　　　
NOAH　　　　　　　　　　  HELIUM                     　DAMOCLES ISP（廃止？）
NOAH RS　　　　　　　　  EXCALIBUR　　             DAMOCLES

エントリーモデル
ORION

ってな感じです。　プロ選手は自分にあったモデルを自由に選択していたそうです。
現在リドレーを使うヴァカンソレイユDCMは、なぜかHELIUMしか使いませんが＠＠


NOAH RSは、上位のNOAHよりも柔らかめのカーボンで、ISP（サドルの高さ調整はフレームカット）を廃し、シートステーのスリットも省略したモデルになります。


前置きが長くなりましたが、各部をチェケラッチョ(゜-゜)





この独特のなめらかな、継ぎ目のない曲線形状がいかにもカーボンフレームって感じです！
エクスカリバーもカーボンでしたが、あちらは従来のトラディショナルなロードバイクのスタイルです。
ここはいっちょ、現代的なフレームでCAAD8とハッキリ違うカタチのモノをチョイスしよう！という感じでした＾＾；

あと、カラーリングも2012エクスカリバーがほとんどCAAD8と同じだったのと、
ブルーメタリックがカーボンフレームでは結構珍しく、色自体もすごく綺麗だったのが良くって＾＾
リドレーは元々「塗装屋さん」だったので、フレームの塗装が綺麗なんですね～！





エアロロードらしく、アウターケーブルの取り回しはフレームの内部を貫通！空力ッスね～
ケーブルのカラーは、ブルーやホワイトではなく、あえて無骨なグレーをチョイス。
ポップになり過ぎない様、選んでみました＾＾；





GTウイングの様な、翼断面形状のダウンチューブ！後端は鋭利な形状！
今までメガチューブ（太いチューブ）ばかり乗ってたので、細く感じますね（笑）





フロントフォークはNOAHシリーズで最も特徴的なパート！
『R-Flowジェットフォイル』・・・スポークが発生する乱流をスリットから排出し、空力向上！？







おわかりいただけますでしょうか・・・

ヘッドチューブ側面、ダウンチューブ下部、シートチューブ側面には、
粒子状の細い鮫肌な『サーファステープ』が貼られており、細かい粒子が空気を裂いてフレーム面の空気を整流・・・するとか！
本気（マジ）らしいです・・・





コンポはシマノ・アルテグラ！新色グロッシーグレー。
変速フィールが硬質で、シマノらしい感じです。
私的には、現行105の方が「パキッ！」と楽しいフィールで好きですね＾＾；
BBだけは、グリスたっぷりで回転のシブいシマノではなく、TOKENのBBにしました。

ホイールもアルテグラ、こちらもグロッシーグレーで合わせました＾＾
ホイールは、とりあえず最初は無難なモデルにしておきました～<(_ _)>





ハンドルとステムは3T。　アルミの一番安いモデルです＾＾；
フラットバー部分は、平たい形状なので手を休められて楽チン♪
バーテープはCAAD8と同じフィジークのシマシマ！　青はやりすぎたかな（；^ω^）





サドルは、「シマノ鈴鹿ロード」で代理店のデモで試座して良かった、
『SQｌａｂ』の611アクティブ14cm幅のモデルにしました。

これが大正解で、100km近く走っても全然お尻が痛くなりませんでした！
中央のくぼみがミソですね＾＾



サドル後端がペダリング時の坐骨の動きに合わせて、シーソーのように可動。
サドルのレールのところに挟み込まれた白いブツ、３種類の硬さのゴムが付属していて、可動の加減を変えられます。
このゴム、どうやら路面の突き上げもいなしてくれるようで、骨盤が安定するみたいです＾＾





タイヤは、ほぼ人柱！？
最新のクリンチャータイヤ、ミシュランPRO4サービスクルスにしました。
先代PRO3RACEよりもしなやかに、耐久性も向上？とかなんとか・・・
まだまだ全然わかりませんが、乗り心地はバッチグー！





以上のアッセンブルで、ペダル込み７．７ｋｇでした。（フレーム重量約1200ｇ）
とくに軽量パーツを意識しませんでしたが、ほどよい軽さ（？）に＾＾


フレーム自体のフィーリングは、試乗もせずに（機会がないですし！）買ったんですが、コレがまたバッチグー！！（笑）

私の貧脚では反応してくれなかった、スコットFOILのような「ど、どうにもならない・・・＞＜」ってな難しさもなく、私のペダリングでも受け入れてくれる懐の深そうな感じです＾＾
スイスイ～っと進んでくれます！
ただ、上りでのダンシングはまだ掴めてません(；・∀・)

乗り心地も「リドレーはレース色強いよ」と昔聞かされたイメージとは違い？
ロイヤルサルーンか！？と思えるくらいに快適（笑）
サドルとタイヤのせい？

さすが、（この2012モデルには書いてないけど）

「Tested on pave」　パヴェ（石畳）でテストしたぉ！

と言うだけあります！　快適な乗り心地と、堅牢さのバランス！みたいなー


ともかく、試乗も出来なかったリドレーが結果的に大ハマリだったのが、めちゃくちゃ嬉しかったです！(T-T*)フフフ…

さらに乗れるように、楽しく大事に乗っていきたい！ヽ(‘ ∇‘ )ノ




「キャノンデール（CAAD8)はどうしたの？」







ちゃんと居ます（笑）

リフォーム工事で、物置に追いやられてホコリをかぶってましたが＞＜

コチラは通勤＆ローラー台、もちろんロングライドにも使っていきますヨ～！





・・・次期通勤車が手に入るまでは・・・ネ！(´ー*｀)ｷﾗｰﾝ




懲りてないのデス（笑）



嬉しさあまってのアホ長文、失礼しました<(_ _)>
ここまで読んでくださった皆様方々に、多謝！　


次回は「みんカラ」予定です（笑）