＃*･｡クシロサイレンス｡･*のブログ一覧

皆さん、こんばんは (^｡^)

先週辺りから一気に寒さが増しましたね。
北海道内各地で降雪があり釧路も例外ではありません。皆さん、 一気にスタッドレスタイヤに交換されました。

今日は競馬でジャパンカップ（Ｇ１レース）がありました。
数有る競馬のレースでワタクシ的に弦の良い最も的中を得意としてる最大の注目してるレースです。
もし、ジャパンカップを外したら落ち込んでたでしょうね。

ワタクシ的な今回の注目してた事は、オルフェーヴルの前回のレース凱旋門賞で激戦の反動（長い直線をロングスパート）、そして今回の一着だったジェンティルドンナの軽量５３キロのハンデ。

ワタクシのとある情報筋からの参考からＧＯ判断。
東京コースの長い直線なら両者の末脚的に紛れが無く、強い馬は来ると確信し、何シテル？にも投稿しましたが必勝宣言まで出しました。
その中でもワタクシの複勝的有力馬ジェンティルドンナは近走上がりタイムを３３秒台、春を越して体重が示す通り馬体も一気に成長。

オルフェーヴルより一歳若い雌馬なのに、オルフェーヴルより重い馬体、馬格。
それが負担重量が軽いのと、牝馬ならではの切れが炸裂すると読みがズバリ的中した結果となりました。
※因みにワタクシがジャパンカップが得意だなと感じたのはレガシーワールドとコタシャーンの枠連４－４の３２．１倍。この時も同僚等に事前通知してました。 ジャパンカップというレースは本気で走ったら…の物差しが容易です。

一年で最大の愉しみが気分良く終えたので、ハッピーでつ。 (^_−)−☆

因みに今年の秋のＧ１シリーズ、去年に引き続き全勝ちうでつ。 Ｖ （＾ω＾） Ｖ♪

皆さんにはどうでも良い長々なブログにお付き合いくださりありがとうございました。 f^_^;

皆さんこんばんは (^｡^)

今回のブログは土曜日にオイル交換したインプレを…マシーン（ＷＲ）Ｘ号。

前回のオイル交換は１０Ｗ４０で、通常のものなので発進時に低速でスタートするとノッキングみたいになってて、立ち上がりがちょっとドッカーン的でした。 なので気が向いたら発進時、走行モードはエコノミーなＩモードに切り替えて、シフトアップしたら＃モードやＳ＃モードへ切り替えたりしてました。

今回のオイルはオイルメーカーは違いますが５Ｗ４０と、寒い時期を考慮したオイルにしてみました。
オイル交換してからはいつものオイールという添加剤を投入しました。


が、しかしある程度走ったので違いが判りました。
それは、発進時から圧縮比が落ちたと言うか、トルクが落ちたと言うか、下がスカスカ気味でした。
乾燥路面でのトルク不足には不満足かも知れませんが、冬道の路面が滑る状況ならこれでもイイかな？と考えようによっちゃです。 スタッドレスタイヤにも優しいかな…


逆に考えたら、ドッカーンを欲しい夏仕様なら下を１５Ｗでもイイかなと思うクシサイでした。


なんかワケわからない様な文章ですね。ま、判る人には判るかな？ それでもイイや！ f^_^;

※でも、次のオイル交換は我慢出来ずに１０Ｗ４０に戻すと思います。 （笑