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この記事は、第二弾！テイン車高調＋EDFC ACTIVE PROモニタープレゼント20名！について書いています。

連投失礼します。
この車高調、試してみたいのでトラックバックにて再度の投稿です。

皆さんよろしくお願いします。 m(_ _)m

この車高調は画期的ですよ。

ＴＥＩＮさんが、車高調のキャンペーンをやってました。

minkara.carview.co.jp/smart/userid/721030/blog/32173199/

今回の目玉はＧＰＳを利用して加速Ｇなどのセンサーより自動で減衰力を調整するようです。

当選して試してみたいなぁー。f^_^;

久しぶりのブログです。よろしくお願いします。 (^o^)/

今日はジムニー号とｋｅｉワークス号の燃焼系統のクリーニング作業をしました。
今回は特にジムニー号が最近エンジンが温まっているのに出先でエンジンをかけようとしたら点火がイマイチの時がたまーにあったので燃焼系統にカーボンススやスラッジが溜まってるかなと判断し、燃料タンクに燃料噴射ノズルのカーボンやスラッジを取るべく洗浄剤を投入し、キャブレターバタフライ付近、それとプラグを外してピストンシリンダー上部に直接KUREのエンジンコンディショナーでカーボンやスラッジを融解し燃焼させる作業をしてみました。

プラグを外した際に、プラグを点検しましたが良好な焼け具合でした。 やはり他の吸気系のカーボンが悪さをしてるのかと思われました。
一つ気になったのはプラグコードに軽く亀裂が見受けられました。交換してから数年しか経ってないのになぁー…。きっと長期在庫で劣化気味だったのかな？

一通り吹きかけて、プラグとプラグコードを付けてキャブレターの手前を開けたままエンジンを掛けてエンジンをかけたままで再度エンジンコンディショナーを注入しながらカーボンを融解させながらのエンジンで燃焼させの、排出の作業です。

一通り作業を終えて…

エンジンも冷えないうちに慣らし運転と、エンジンコンディショナーのエンジン内の残りを燃やすのと効果を試すべく試運転に行ってみました。

結果は、アクセル「０」から押した時の立ち上がりがもたつかなくなりました。
１ 速から→
３速から→
４速から→
どこからのアクセル「０」からの立ち上がりがスムーズになりました。
それらの立ち上がりから加速するべくアクセルを押す時も踏み込みを今迄よりもゆっくりしても以前くらいの加速をして行きました。
それ以降の加速はエンジン能力からそんなに変わりはありませんでした。
燃焼効率が良くなったと実感しました。

そして外食してまたエンジンをかけて見ると軽くエンジンが回り、点火もスムーズでした。

たぶん、以前の持ち主もここまではやって無いかと思います。
普段の街乗りで普通の車より加速させないジムニーは燃焼系統にカーボンが溜まり易い車種かと思います。 旧車のジムニーには、この燃焼系統のメンテナンスをオススメしてナンス。(＞人＜;)