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「マツダ RX-8 SPIRIT R」を来月発売

－RX-8の生産を来夏に終了、ロータリーエンジンの研究・開発は継続－

　マツダ株式会社（以下、マツダ）は、ロータリーエンジンを搭載した4ドア・4シーターのスポーツカー『マツダ RX-8』に特別仕様車「SPIRIT R（スピリットアール）」を設定し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて11月24日に発売します。『RX-8』の生産は2012年6月で終了するため、「SPIRIT R」は最後の特別仕様車となり、販売計画台数は1,000台を予定しています。

　「RX-8 SPIRIT R」は、「RX-8 Type RS」（6MT車）および「RX-8 Type E」（6EC-AT車）をベースとして、専用シートや専用塗装アルミホイールなどを設定し、「マツダ RX-7」の最後の限定車にも採用された「SPIRIT R」の名称に相応しいデザインを演出しています。さらに、ベース車ではメーカーオプションであったSRSエアバッグシステム（カーテン&フロントサイド）を標準装備としています。なお、「RX-8 SPIRIT R」発売後のラインアップは同車と「Type G」（6EC-AT車）のみとなります。

　山内 孝（やまのうち たかし）代表取締役会長 社長兼CEOは、「ロータリーエンジンを搭載した『マツダ 787B』がルマン24時間レースで優勝して20周年となる今年、ルマン・サルトサーキットや国内各地で『787B』のデモンストレーション走行や車両展示を実施しました。優勝した当時を知る方からそのお子さままで、多くの方々が『787B』のロータリーサウンドに耳を傾け、雄姿に見入ってくださいました。ロータリーエンジンが多くの方々に愛されている事を強く実感しています。『RX-8』の生産は終了しますが、ロータリーエンジンがマツダの魂のひとつであることに変わりはありません。マツダは今後もロータリーエンジンの研究・開発を継続していきます」と語っています。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111007a.html

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RX-8がデビューしたのは、ちょうどZ33型のフェアレディZと同時期だったと記憶しています。

Zとロータリーが共に復活の狼煙を上げた、2001年の第35回・東京モーターショー。

自分自身もただ純粋に車を好きでいられたあの頃。

あれから既に10年が経過してしまった。早いものです。



セルを回した時のあの音。ウルトラスムーズな回転フィール。他に類を見ないデザインやパッケージング。そして良心的な価格設定。

当時の愛読紙における記事を、穴が開くほど読み返しながら、Z33とRX-8でどっちを買いたいか、などと子供心に悩んでいたものでした。





現在でも、日本で数少ない、心をワクワクさせてくれる車の一台であり続けてくれていました。

まだ今のところ買うことはできていないけれど、それでも自分に車へのときめきを与え続けてくれたことに感謝したいと思う。

そしてまたいつの日にか、再びロータリースポーツが復活してくれるその日を心待ちにしています。

まずはSKYACTIVシリーズの成功を祈りつつ。頑張れマツダ。