足回り、リファイン評価

スタビライザーの交換と、リアにタワーバーが入りました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/386909/car/297055/10602761/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/386909/car/297055/10602774/parts.aspx
また、車高も純正比でフロント-25mm、リア-25mmまで上がってます。

車高を上げた理由は、ガレージからの出庫時に擦らないようにという理由です。
この車高数値を選んだのは「これでアーム関係の位置が、ほぼ純正に近くなる」ためです。
実際、サスペンションの動きそのものも大分スムーズになっています。
そして自分の予想通り、ある程度リアに荷重載せたほうが運動性も加速感も自然になっています。

パーツはリアのほうが多く入っているのですが、実際効果わかりやすいのはフロントの方です。
荷重を若干抜く方向にも関わらず、ハンドル切り始めが重くなりました。
それでも旋回性そのものは変化しておらず、きっちり回頭してくれます。

リア側はパーツレビューでも書いたとおり、荒れた路面などでもしっかりサスペンションが動いて、快適に運転できるようになってます。
コレまで悩まされていた、突き上げ乗り越えた後のリバンプによるバルクヘッドへの衝撃が緩和されたのは、運転していて非常に良いです。