夜鳥のブログ一覧

先週は友人宅へPC納品、昨日は身内への貸与PCをWindows11にして届けたりしていました。
・・・本当はそろそろインプレッサの方を長く動かしたいのですが、来週もデジタル系の依頼成果物納品でN-VANの出番となってしまいます。
物理的に狭い所にインプレッサ持っていくのはやはり憚られますので💦

とは言えインプレッサも動かしていないわけでは有りません。
少し前に1年点検をしてもらった時の空気圧と現行の空気圧の挙動差分を取って街乗り用デフォルト設定の更新を考えています。
こう言うの詰めるのは面白いですね😁

タイトル通りPS2のゲームを解像度拡張した画像です。
結局は縮小していますが、4K表示時の見え方の参考にはなるかと思います。

最新ゲームには敵いませんが、普通に遊ぶくらいなら十分かなと。
ちなみにゲームはグランツーリスモ４です。

案外やり残しが多いのでコンプリート目指して復帰も良いのですが、当時GT FORCEというハンコンで遊んでいたのですよね。
パッドで行けるか正直怪しいです😅

昨日、友人宅へのPC納品を無事に終えてきました。
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1934.html

届け先の友人宅は、狭めの道路で樹木が多いところです。
狭い所は慣れましたが、樹木が多い所はどこを通っていいか判断が大変でした。
狭路の運転上手い人は三次元でフルに車の周囲を把握しているのでしょうね。

どんな分野にもタイトルに書いた商品のコンセプトとユーザーが商品名から受けるイメージの違いで正しく評価されない品物があります。
車だと一番わかり易いのはジュラルミンのホイールナットでしょうか。

出ている商品の多くが「レーシングナット」と記載されます。
この単語を見て

●ユーザーの受ける認識
・高トルクやショックに絶え得る頑丈な製品

●メーカーのコンセプト
・不要な耐久性削ぎ落として軽くして性能を向上させる

という差があります。
この認識ずれを解消できないせいで「危険物」と呼ばれるわけです。

なおジュラルミンナットですがまともな製品なら思ったほど耐久性は低くないそうです。
お高めの製品買った人がインパクトレンチでの締付を試したら、そこまでハイトルクなインパクトでないことも影響しているのでしょうけれど50回くらいは耐えたそうです。（多分超々ジュラルミンかつ良いメーカー品です）

ジュラルミンナットいれる人の動機の一つが製品によっては異様に安い（スチールと大差ない金額）という点でしょう。
下手をするとそういう製品作っている所は冶金技術が低い・・・つまりまともなジュラルミンを作れていない可能性があります。
恐らく実用に耐え得るジュラルミンナットの価格は、クロムモリブデン製のナットと大差ないか高くなってしまうと思います。

其の上で軽さの代わりに定期点検の必要性とトラブル時の即交換（これは他の素材にも言えますが）が出るわけです。
本来のコンセプトを理解せずに製品いれる事自体が人災とも言えるリスクなのでしょうね。

整備終えて戻ってきたインプレッサを朝一で運転してきました。
思い込みでなく本当にクラッチ操作の難易度が大分下がってましたね。

今回不具合対象として相談した操作時の異音ですが、10年くらい前から出ていました。
クラッチフルード変えると治ったので交換頻度上げて放置していたのですが、下手をするとクラッチ替える少し前からマスターシリンダーが劣化していた可能性があります。

純正クラッチだとフライホイール重くてクラッチ繋ぎ初期の動作不良が分かりづらかったのですが、クラッチ変えてフライホイールの重さが半分強になったので不良による影響でクラッチ繋ぎ操作の難易度が上昇したのだと思われます。
人間に優しい車のセッティングは知らずに車の不具合をわからなくしてしまう可能性がありますね。