のっぽのプーのブログ一覧

白カブが車検を無事終了し1泊2日で戻ってきました。

代車は旧型3シリーズの318i、いまさらレポートする気も起らないのでスルー。

かかった費用は14.6諭吉＋諸経費。調達の部品（最近はジェネリック部品と言うらしい）を含めても24万円で上げることが出来ました。



しかし諸経費込みで24万はきついわ！！

次回3シリーズG20型が発売されるます。
まあ、出来はいいに決まってるし見に行きたいけど何やら腰が引ける自分
BMWの新型は飛び付くべからず、こなれた3年後が買い時、
初期の不具合もありますからね

だから中古を狙うあなたは年式に注意です

さて我が家の白カブももう8年選手となりカングーも13年目となり高齢化してます。
こうなったらトコトン乗ってやる！って思ったり、新型、いいなと思ったりの今日この頃です。

でももうすぐ春 新緑の季節、オープンの出番！楽しみー

BMW335カブリオレですが道路の段差や不整で屋根付近から「キシ」とかいう音が出るように。
屋根のウェザーストリップゴムが汚れてきているので清掃したら逆にかえって悪化。

さてどうしたものかとネット検索したら「テフロンスプレー」がいいとか

”テフロン”というのはデュポン社の商標だからいわゆる”フッ素”でいいわけだね

フッ素配合の超速乾スプレーということです。
シリコンと違ってべたつかず汚れや埃の自然付着が少ないそうです。

つまり持ちがいいらしい。

・・・ということで調べてらCRE CRCに「フッ素スプレー」があることが判明。
オートアールズで購入できました。



試しに一番気になっていたフロントガラス上部のゴムにシュッ



試運転！！

おー！！消えた　完璧ではないけどほぼ消えてます。

そこで後部のゴムにも

場所が特定できないのでまんべんなく施工




シリコンと違って吹いたあと白っぽくなります。


窓枠の繊維質のゴムにも施工

試運転するとキシキシ音はほとんどしなくなりました。

スプレーした時はみ出した白いフッ素分は拭き取れば大丈夫です。


どの程度効果が持続するか不明ですがしばらく様子を見たいと思います。


↓
その後
「フッ素スプレー」は相手が硬質のゴムだと定着が弱いのか効果が薄れてきます

　フロントガラスの上部のゴム部分には「フッ素テープ25ｍｍ巾」を施工
透明テープなのでパッと見貼ってあるかわかりません。

伸縮もあるので多少のカーブの施工も大丈夫です。



加えてドアの「ミシ音」についても「フッ素テープ25ｍｍ巾」を施工しました。



「フッ素テープ25ｍｍ巾」はモノタロウから購入、1690円でした。



これでほぼ「キシミ音」は退治できたと思います。

こうやって退治してみると改めてBMWの剛性の高さを感じます。実は”やれて”いなかったんですね

ほぼ新車外しの純正タイヤ＆ホイール、数年前のものなんだけど納屋の暗い所にしまってあったのでゴム質の劣化もほぼ無くもったいないので使って純正１７インチと１８インチの違いなんかも見てみることにした。

数年しまっといたので空気はほとんど抜けている。軽トラに４本積んでSSに行き空気注入。
車庫前で交換作業。

その際ホイールのコートもやる。
前回使って余っていたソフト９９のホイールコート。


これを使うとブレーキの汚れが付きにくくなるんです


付属の下地処理紙でふき取るのですが無くなってるので「シリコンオフ」で下地処理後シューと吹きました。
残り少ないので１回＋αのコートしかできなかったです。


さて、純正タイヤ＆ホイールに交換後のインプレッションです

・乗り心地が改善
　　道路の不整の角が丸くなり小さな振動が抑えられました

・音が静かに（タイヤは同じ）
　　耳障りな音を感じなくなりました

・コーナリングパワーは若干低下　
　　扁平率が前輪40→45の影響です

・燃費　未計測


１８インチのProdriveよりかなり重い純正ホイールの影響とインチダウン（純正サイズ）で道路への追従性が低下、そのため乗り心地と騒音にいい結果が出たようです。

クルマはタイヤ、ホイール、車体のバランスが上手に保たれることで乗り心地が良くなると言われています。BMWは意図して重いホイールを採用して乗り心地のバランスをとっていたんでしょうね。

日常の使用でインチアップは１インチまでと言われていますがバランス壊すと使いづらくなっちゃうんでしょうね

快適性を犠牲にしても走りを求める方や、スタイルを求める方以外は純正サイズがベストなようです。

１回目は2014年に2013年版をアップデートしましたがそれから早4年、最新版に更新する決意しました。

1回目の時はめんどうで「もう2度とやりたくない」と思ったんですがねー
さて前回のロシア経由から今回はe-bayで購入。

価格はロシア1万円に対して20ドルとバカ安！！






さて用意するものは
１）地図データー　　BMW Road Map Update JAPAN 日本 PREMIUM 2018　 US $20.00
　　申し込むと数時間の内にダウンロードできるDownload linkが送られています。
　　3つありますがどれも同じなので1つ落とせばいいかと
　　（自分は全部おとしてしまいました）

２）アクティベーションコード　MAP FSC for JAPAN PREMIUM　　US $15.00
　　こちらは申し込むと以下を聞いてきます。

1. LAST 7 OF YOUR VIN#（車体番号下7桁）
2. THE REGION OF THE MAP
3. VERSION OF THE MAP
4. MAC OR WINDOWS USER
5. E-MAIL ADDRESS

入力して返すとしばらくしてMAP FSCが送られてきます。

＊注意　USDは9時間　時差がありますのでご注意

３）WinRAR（解凍ソフト）＋ImgBurn（DVD作成ソフト）
　　フリーソフトです。

＊＊＊＊＊＊ここまでで半分終了です＊＊＊＊＊＊＊

作業手順は以下のようなものです

１）地図データーをダウンロード　1つ20分程度で落とします
　リンクが3つありますがどれも中身は同じなのでミラーのようです
　どれか一つでいいです

２）地図データー　WinRAR（解凍ソフト）を使用してCIC Japan PREMIUM 2018.zipファイルを抽出



3）解凍したフォルダ内に NAVD_000004DD_255_002_098というフォルダができて、開くとDVD-1,2,3の三つのファイルが入っています、合計11.0GB

４）ImgBurnを開きます（DVD作成ソフト）
　　、設定を以下のように
「ディスクにファイル/フォルダを書き込む」機能 - > [デバイスの選択]タブを使用、

　　　"書き込み速度"を1xに設定します： - >オプションタブを選択し、 "ファイルシス　　　テム"をISO9660（既定のISO9660 + UDFを使用しない）に
設定。
　
　　　書き込み速度1x以上だとエラーが発生しやすくなるようです

　　　フォルダの中身のみ焼きこみます。フォルダ毎だと読み込みにいかないようです。


５）DVD-1～3までを3枚のDVD-R順番に焼いていきます。
　　
　　

さて、これで書き込みの準備は整いました。



６）DVD1を車に挿入します
　　自動的に読み込み「地図更新しますか」と出るので選択

　　しばらくすると FSCコード入力画面に切り替わります。
　　送られてきたコードを慎重に入力しましょう「

　　＊入力が終わるとちょっとの合間ふつーの画面に戻り「ドキッ」としますが

　　　間もなく書き込みが開始されホッとします。

７）ひたすらエンジンをかけたまま更新

　
　2番目のDVD2を要求するメッセージが表示されたら、DVDを取り出してDVD2を挿入
　　続いて3枚目も同じようにします。

８）データの読み込みが終わるのを待ち完了・・・・・・（その間2時間程度！！）のはずだった
が3枚目38.8％でストップしてまっって　”まずい　DVDエラーだ”やばいです　対処が分からない。

　　止まったDVD３を抜いてエンジン停止

　　3枚目のみ新たに焼き直し再度エンジン始動→DVD３を挿入。

　0/1と表示　読み込みスタート　3枚目は無事終了しかしi-Drive再起動するも地図は表示されず
　1枚目2枚目のデーターがやはり壊れてる・・・・・やばい

　”落ち着け、落ち着け”　ナビの表示は「ナビを起動するには地図DVDを挿入してください」のメッセージ。

　再度1枚目からやり直すことにした・・( ;∀;)つまりi-Driveを上書きしよう、ということ。


イチかバチか再スタート
（その間に、セルスターの探知機も2018年GPSデーターにアプデート）

再スタートしてからの時間と進捗具合は以下の通り

DVD１終了まで36分　18％進捗
DVD２終了まで　72分　32％進捗
DVD３終了まで　90分　完了（45％から進捗スピード上がります）


無事更新完了しました　ホッ・・・