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ロドはそもそも車内がタイトだ。
ポルシェケイマンのより２割狭い印象がある。
フロントウィンドウもすぐそこにある感じがする。

ロドに乗ることは荷室や二人乗りという事よりも
そもそも狭いロードスターに乗れるのか？

という根本的な問題で、そのことが一番ネックだった

ロドの前に立ち腰の高さ程度くらいの車内に「ヨイショ」ともぐりこみシートをやや寝かせぎみに調整する。
ステアリングのチルト＆テレスコピックを調整しなんとか運転できるポジションとなる。

チルト＆テレスコピックの装備のない前期型では相当キツイ。

とはいえ髪の毛が幌に若干当たってる。

バックミラーで見る後続車のドライバーが見えない、信号はなんとか見える。
幌を開けると多分頭がフロントウィンドウより出てると思う。

カッコよくないばかりか想像するとかなり滑稽だ
メットかぶるとこんな感じになると思う　笑える

＜参考画像＞



”シートの座面を下げるしかない”と買う前から考えていたので３月にBolero（ボレロ）のローポジシートレール作成と施工を予約しました。

こんなふうになる予定
以下＜参考画像＞




フルバケ交換をせずシート高を下げるメリットは、シートヒーターとヘッドレストスピーカーが使えること

ポルシェケイマンは快適な狭さだったと痛感する。

ポルシェを近所の買い物に使ったり近所のちょっとした用事に使ったりするとどうも勿体ないというか、

あのパワーも無駄に感じてかえってストレスがたまっていた今日この頃、

あのちょうどよく気兼ねなく使えるロードスターだったらどんなにいいだろうと思い始めて「ロド欲しい！！」熱は収まるどころか重症になっていく自分がありました。




”カーセンサー”を眺めてはため息をたれてる姿を見て、見かねた奥様は「変えちゃえば？」
変える・・・ということはケイマン売却、ロド購入を指すわけで　Kトラ入れて4台持ちをOKしているわけではなく


「う～ん」とうなりながら”ポルシェは手放したくない”と念仏



さてある日の朝、カーセンサー検索したら近隣のショップに手ごろな高年式、低走行なロドが入荷していることが判明、
TEIN車高調やHKSマフラーが付いてる

見に行くだけのつもりが試乗して購入していた・・・という”落ち”だった

そして今ボルクTE37を付けようか　フェースは3がいいなど妄想している