マツスピフロントバンパー取付け他（取外し覚え書き）③

17.一緒に組込み追加工でＤラーが大変だった、マツダスピード オイルクーラーダクト Ｎ３Ｈ６　ＲＨです。

地元のＤラーよりイ二度とパンパー取外しは御免だと言われた証拠です。
多分インタークーラー関係の部品等で干渉が有り、加工したものです。
マツスピバンパーが新品では、ほぼ手に入らない状況だし、冷却に難があるのだから元に戻す事はないからソロソロ処分します。

しかしバンパー交換作業は大変ですね。
大黒ＰＡやバックス等で作業しているのを観たら簡単そうにやっているけど、不器用な私には無理そうです。

では何故この整備手帳をアップしたかと言うと、友人やいろんな作業ＨＰ、ＲＥ雨宮での作業写真を撮影している中で、もしやの時に自分で作業する事が発生した時に、他の方々のは写真を”はしょいで（とばして）”いる事が多く判り辛いのです。
それで細かくし写真を繋いで自分の言葉で書いた方が判り易いからです。

取付け作業は、逆の手順ですので飛ばします。
作業前には、毛布等で保護し他の外装に傷がいかないようにしましょう。

さてこれで終わりだからさっさと書いて寝ます。

18.外したダミーオイルクーラーＦ１９１－５００１１－Ｋ３００６です。

元々前期型でついている部品です。
後期型には不要だし、愛車では熱対策で不要だから処分します。

19.取付け完了したマツダスピードフロントバンパー、2005年9月4日写真。

ＲＥ雨宮のＨＰに掲載されている物で許可してアップしているものです。

いゃぁ、懐かしい愛車です。
ボンネットは純正のままだし羽は無いし、サイドエアロもないなんて、現在では考えられない程シンプルです。
ターボの熱対策で苦労した思い出が甦ります。

20.マツスピフロントバンパー取り付け当時のエンジンﾙｰﾑ、2005年9月4日写真。

ＲＥ雨宮のＨＰに掲載されている物で許可してアップしているものです。

純正バッテリーやウォッシャータンクやクスコのオイルキャッチタンクが懐かしい。

21..２００５年２月４日１３８５０ｋｍに、ターボと同時取付けしたオーリンズ ＰＣＶ車高調。

今では、外してお嫁入りしクァンタムになってなっています。

22.ＲＥ雨宮のボンネット追加の写真、2006年6月10日。

長崎の旦那とＲ魔で撮影した写真の抜粋ですぅぅ（＾0＾）。

23.長島ＰＡで黄色８祭りでの愛車、2006年7月16日。

もう黄色パーティーに参加することはないだろう。
楽しい思い出です。
2007年9月16日、2008年7月20日かな？。
黄色自体が早くに廃盤色になったのと、企画する事がないだろうし、Ｒ－３が解散した現在だから仕方ない。

24.マツスピバンパーが割れてＲＥ雨宮フロントバンパーに変わった完成写真、2010年6月10日。

いやぁ長かったぁ、これで全て終わりです。
沢山の閲覧ありがとうございます。