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yasusukeのブログ一覧

2018年08月06日 イイね!

RB28完成

内燃機屋の遅れで予定より大分ずれ込みましたが、エンジン自体は完成。
まだ燃料系の製作や加工が待っていますが、とりあえず一段落です。





Posted at 2018/08/06 16:33:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月03日 イイね!

順調に進行中?

シム調整も終わりバルブタイミング調整まできました。
後は補器類の組み付けです。

Posted at 2018/08/03 15:55:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月23日 イイね!

圧縮比

ヘッド単体は組み上げました。
今回は燃焼室形状変更と面研もしてあるので圧縮比を計算すると私の理想になるのが、
ヘッドガスケットの厚さ1,0ミリになったので注文しました。
在庫有りでしたので水曜日に到着予定です。(明日は定休日)
後はヘッドとブロックを合体してシム調整が終われば先が見えてきそうです。
圧縮比はエンジンの特性やタービンの立ち上がりに影響する重要な部分です。
私は計算を間違った事は有りませんが、他店からのセッティング依頼で何度も同じ仕様のセッティングをしている同じデータを入力したらノッキングの嵐、結局点火タイミングを5度下げてノッキングは収まりましたが全く違う性能となってしまいました。多分ピストンのクラウン(ブロックから飛び出し)部
を計算に入れてないのでしょう。

Posted at 2018/07/23 15:56:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年07月19日 イイね!

待つこと一か月半

6月初旬に出したヘッド加工、やっと今日帰って来ました。チューニングエンジンに興味がある方なら誰もが知っている内燃機屋のN社、ここの技術を信頼している分けではなく、N社しか出来ない燃焼室NC加工が気に入っているだけで他の加工は静岡の師匠にお願いしたいのです。他の業者からN社が人が足りなくて凄い時間が掛かっているから催促した方が良いと聞いたので数回催促してみたもののやっと今日でした。なぜだか師匠に加工全てをお願いして組み上げたエンジンは音が違う、いかにもフルチューンしてますよと感じます。立派な工作機械より時代遅れの機械で長年掛けて培った職人には敵わないと私は信じています。



Posted at 2018/07/19 16:16:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月07日 イイね!

大容量ポンプ

今回はオーナーの希望でTOMEI製のオイルポンプにしました。
流量が増えるオイルポンプを使うならオイルパンも容量増しないと危険な状態になります。
街乗り程度なら問題ないでしょうが、峠やサーキット走行ではオイルポンプのオイル流量が
増えたのにオイル量がノーマルだとみなさん想像できるでしょう。
ヘッドが加工から帰って来ないので、ヘッド待ちの状態です。エンジンオーバーホールにはフロントデフのオイルシール類まで全て交換します。



Posted at 2018/06/07 14:51:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「RB28完成 http://cvw.jp/b/387852/41804265/
何シテル?   08/06 16:33
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2010/09/16 19:50:32
 

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