yasusukeのブログ一覧

きょうは定休日ですが、明日からの段取りや部品の発注などで工場に出て来ております。 代車の都合上1日でも早く納車しないと次の仕事を入れる事が出来ないのです。 本題のやめてくれ～はエキマニに素人がやったマフラーの排気漏れを止めるためのガンガム？を ターボ車のエキマニの集合部に付けると綺麗に取り剥がす ...
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ＲＢ２６のエンジンオーバーホールに必要な部品、後10年ノントラブルで乗る為にゴム類、ヒーターホースやエアホース７０数点全て欠品や廃盤は有りませんでした。日産から新品エンジン、リビルトエンジンの供給が終わった為、オーバーホールするしかなくなったからでしょうね。
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私はエンジン制作にはトルクレンチはダイアル型を使用してます。 プリセット型ではワッシャやボルト座面がかじって張り付いていてもカチッと音がするので、 信用できません。今はデジタルの時代ですが、私のこだわりです。 日産の新品Ｎ１ブロックを注文するとブロック上面を下向きにくるので上面に傷がある ...
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エンジン新規製作の下準備でメタル選択、１/１０００単位で計測、まずはここから始まりです。
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とびこみのお客さんなので車両の画像は載せませんが、ＮＡ車にはエクセディーハイパーシングル ＶＦこれがお勧めです。ノーマル並の扱いやすさで、メタルクラッチの様な癖がありません。
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このタービンをブン回すエンジン制作を依頼されました。 作業開始は来月からですが、久しぶりのフルチューンエンジン、楽しみです。 車両は３４ＧＴＲ。
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ワークスベルのラフィックス、私は勧めなかったのですが、オーナーの意向で取り付けました。 ショートボスを使っても手前に来てしまい足の長い人は良いのでしょうが・・・私にはステアリングが近くて変なポジションになりました。
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一度スポーツタイプの車から普通の車に乗り換えすると殆どの人がまたスポーツタイプを買う事が ないのですが、今年は数人の方がスポーツタイプの購入で復活しました。みん友のTOMOYAさんが ８６購入でメンテに来られました。
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真っ赤なオープンカー、BMのZ4の３５is マフラーの加工依頼です。テールパイプのみお洒落なのに変更。 ノーマル 社外品
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前から考えていたのですが、HPに私の簡単なプロフィールを追加しました。もっと書きたい事は 山ほどあったのですが・・・学がない為、文章力がないですが、少しでも分かって頂ければ幸いです。 元レースメカニックだからと硬く考えないで下さい。レースメカの考えとチューニングカーの考えを両方持ったハイブリットメ ...
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