yasusukeのブログ一覧

今日は定休日ですが用事の間に時間が出来たので工場に来ております。 昨日の作業になりますが、さこっぺさんのエンジンが不調の為佐世保からプラグ交換に来られました。今まではレーシングプラグを付けていたのですが、ちょっと動かして止めるのを繰り返すとチューニングされたエンジンは直ぐかぶってしまします。今回は ...
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３２Ｒのリアデフからベアリング音が出ているのでフルオーバーホールです。 シム式のピニオン調整は何度も仮組ををするので面倒です。 ＬＳＤの組み込みは簡単ですが・・・ 私の一番苦手とするデフ。ミッションＯ／Ｈは付くようにしか付かないので意外と簡単な方ですが、やっぱり一番得意なのがエンジンですね。
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うきぼーさんのＤＲ３０の修理依頼、旧車なので部品がなかったのですが特注部品にて完了しました。
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今日はＧＴ－Ｒが３台並びました。 ３４Ｒはエンジンフルチューンにして初の陸自持ち込み車検です。合法の状態で陸自に行って来ますが、不安な部分は排ガスが通るかです、オーバーラップを多めに付けているのでアイドル時には燃料が濃くなっています。通らなければ燃調を変更してみます。
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先日のブログを観てＦＤ３Ｓ乗りの方が圧縮を測って下さいと、計測すると信じられない位の数値で驚きました。ＦＤの圧縮限度はメーカーでは７．０キロです。 オーナーさんも大分凹んでました。今後の事を良く考えると言われました。
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業者からＦＤ３Ｓのエンジンが壊れてるようなので調べて下さいとの事でテスターにて確認するとエンジン本体は大丈夫なようです。タイヤが外国人なので怖くて街乗りでの全開走行は出来ません、明日は天気が良さそうなので高速道路にてテストして来ます。 フロント リア
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３４Ｒのブレーキを加工して取り付けました。フロント３５５ローターにＦ５０キャリパー、リアは純正キャリパーをオフセットして３５０ローターに変更。
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コロナの影響か修理や車検以外のチューニングが少なくなっています。 皆さんいつ終結するのか不安で財布の紐がきつくなってるようです。 多少なりに何か出来ないか考え、もうすぐ１８年の看板が色褪せてきたので、 新規ロゴに新しくしました。私的には満足な出来上がりだと思います。 旧デザイン 新規デザイン
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エンジン不調で入庫した３２Ｒがプラグがかぶった症状に感じたためプラグを外していると５番だけめちゃ固くて無理やり外すと、なんとプラグが溶けていました。 プラグホールがら覗くとピストンに穴が開いています。 この車両はヤフオクで購入したフルチューン車です。 ヤフオクでの車を買うと今までにもチューニング車 ...
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本日はスカイライン３台です。 １台は自分が使っていた素性の知れたブレンボを移植。 後の２台は修理です。 バックプレートは冷え優先の為、基本取っ払い、ボールジョイントのブーツが溶けない様に遮熱処理。
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