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ＦＣ３Ｓで、いままで２種類のメタル系のクラッチを試された
お客さんから乗りずらいと言われ、次にＨＰＩから販売
されてるニスモ？のカッパーミックスを組んでみました。

ノーマルクラッチ？と思うほどの乗り易さでペダルが少し重く
なった位でした。

メタル系のクラッチも慣れれば気にならないのですが、
休みの日にしか乗らない方なので仕方ないですかね。
まぁオーナーの好みに合わせるのもチューニングですから。


この車、１年近く眠っていたので、いろいろとトラブ続きで、パッドを交換しようと
ピストンを戻していたら、ブレーキフルードが漏れて来るではないですか！
キャリパーをオーバーホールしてクラッチの試運転も兼ねて試乗したところ、アイドリングで
ハンチングしだしたので、工場に戻ってスロポジの調整をしアイドルアジャストスクリューを回そうと
ドライバーで回そうとしても錆びて全く動きません。バイスプライヤーで回したらポキッと折れてしまいました。(自分の心も折れそうでした。)

明日納車のはずだったのに、サージタンク脱着です。

ＢＮＲ３２にニスモのサスペンション強化ブッシュに
フル交換し、ついでに痛んでいたボールジョイント
なども交換しました。

試乗して、ブッシュ交換後のシャッキリ感は全然違うと
毎回思います。

オーナーも乗って直ぐに体感出来る事でしょう。



取り外した純正のブッシュの残骸です。
マルチリンクなので結構な数になります。